Димoн+мильон
AMAROCK

AMAROCK

+ бесконечность , полностью с тобой согласен, а по сабжу мона хоть от танка вкорячить , тока если дрыналёт в г@$но ушатанный и ему не хватает стокового 55А, то ему хоть двадцать раз по 75А . К беставо уставшей стоковой гене ещё нагружать его таким акумом имхо колхоз. Имхо на ОПЕЛЕ 2003 гена 100А и акум 66А,а больше то немцы неразрешают, а мы тут говорим про дохлый стоковый Вазовский 80А и ему ещё и 75А.

Очень захотелось поделиться:
У батяни ШАХА 96 г.в.
Покупали когда стоял страшный ажиотаж (Ёлкина на второй срок выбирали, все очковали, что цены страшно попрут после выборов). Качество авто сильно от энтого страдало. Подробности опущу...
Так я собственно о чем..
АКБ родной (марки уж не помню сорри) прожил 6 !!! (шесть) лет, и был заменен не потому что САВСЭМ ПОМЕР, а по причине надвигающейся зимы и перестраховки по этому поводу.
Причем, что любопытно, машина зимой экспл. редко, могла за зиму заводится раза 2-3 мин на 30-40. Стояла тачка правда ВСЕГДа со снятой клеммой.

PS Второй АКБ (тюмень) простоял 4 года. СТ62 вроде. Думаю он вечно недозаряженный был. Но это ИМХО

Koldasoff

ты правильно думаешь !!!

Что есть РР ??? - незнакомая деталь

:pstРеле Регулятор оноже,Реле Напряжения,огоже Таблетка,оноже Шоколадка.ограничевает напряжение бортсети,далее по Ому.

- вот видишь (это я тебя спровоцировал, извини), ты сам и ответил... Реле напряжения! - Значит оно ограничивает (стабилизирует) напряжение , но не силу тока.

75 ампер !!! Все пучком пока. У меня 90 амперный генератор его думаю зарядит пока новый акум финансов нет мож как нить потом куплю а пока на этой поезжу...

dvm99i ты упорно продолжаеш пытатся ЗАРЯДИТЬ глубоко посаженый акум на авто?

чтоб было поменьше разговоров. имеем авто с двумя акумами по 90А\ч. в паралель итого 180.какой мощности стоит гена?ответЗДЕСЬ читаем посты Алексея.

- Себя имеешь ввиду? Не обижайся, думаю ты человек с юмором...
Честно говоря, устал уже эту тему топтать....
Против сего девайса, что в ссылке ничего не имею... Понятное дело, лебедиться через каждый шаг... Одна АКБ на зарядке (пусть неполной из-за диода), другая - в раработе... Что дальше?
Ты не заметил, что люди сразу забеспокоились про мощность диода, к стати... И не зря... Хотя ток будет меньше, чем без диода, т.к. он обрежет 0.7В - в лучшем случае, соответственно ток упадёт... Но это критично для начал зарядки "пустого" аккума. И я уже ранее писал :когда АКБ сильно разряжена, зарядные токи могут быть очень приличными. Но этот момент только первоначальный. По мере зарядки ток постепенно снижается и в идеале стремится к нулю ...

Начали за здравие закончили за упокой
Немного личного опыта и наблюдений.
И так в наших любимых АКБ Российского произ-ва есть небольшая недоработка. Т.к. что бы выводить из банок газы которые образуются при зарядке и разрядке, эти самые банки соединены с атмосферой и между собой через банальное отверстие слева и справа в верхней части АКБ. Одно из них может быть закрыто заглушкой.
В этом году перед зимой БортКомп, при старте двигателя, начал ругаться что напряжение борт сети ниже нормы. Дело знакомое ))
Снял АКБ принёс домой выкрутил крышки из банок и поставил на зарядку. В процессе заметил что электролит в крайней левой банке более мутный чем в остальных. оказалось что туда тупо попадает вода и грязь через это отверстие!
АКБ менять не собираюсь, воткнул гибкую трубочку подходящего диаметра и вывел её в низ. Более туда ни чего не попадёт. Электролит от попадания туда пыли и прочей дряни явно теряет свои сво-ва и возможно умрёт раньше всех именно крайняя банка.
Так что про крайние банки вопрос считаю закрытым.

Так в нём же г-образнаят трубка, как туда попадать-то что будет...

гдето Г есть, гдето Г нет. Мне не повезло

Да в любом случае, я чёт сомневаюсь что туда надует много, ведь аккум не на улице стоит и не в грязном месте абсолютно... Ну есть пыль, протираю раз в месяц сверху, чтоб чистый был...

это скорее не грязь с улицы, а в банке активный слой уже осыпался...
Крайней банке "достаётся" больше всего...