Вообщем пришло время капиталки двигателя,все расточили собрали... и один кулибин мне заявляет что есть в продаже какая то улучшенная шестерня коленвала, двойная регулируемая и прибавляет к скорости и динамике машины 10-15 км.
Бред или правда?
если правда можно поподробней...=)

есть такая. отдельно регулируемая. забыл правильное название. глянь темки раньше. где-то вроде было.

что реально прирост к динамике дает?

да. либо на низах, либо на верхах.

Лучше на низах... имхо

скорее разрезная шестерня распредвала
http://www.kartuning.ru/dvigatel/index.php?idi=28

на штатных валах не ощутимо.

Bombardier,
приход даёт разрезная шестерня совместно с нестандартным валиком.
с места, со светофора реально заметно насколько есть приход. движок крутиш тыщ до 7 и все со стандартными валами (с такими же движками и обьемом) в попе. у меня например 8ка с движкой 1.3 получше чем новая 13я-14я-15я разгонялась.
(в картюненге ставил распредвал/шестерню и спорт трамблер).

Стоит ли заморачиваться с разрезной шестерней со стандартным валом??? Все таки не бесплатная. И сложна ли настройка???

если вал стандартный то возиться даже не стоит

А вал какой лучше, на 1,3 мотор?
Хочется что бы получше ехал, а то слабоват все таки.

Если собираетесь ездить на этой машине долго, то упаси Вас Бог от тюнинговых валов. Разбитые втулки, стаканы, колодцы....

Поршеньковский
Значит лучше оставлю все сток, просто может откапиталю движек (если желание будет), в прошлом году поменял поршни с кольцами, но не точил, и головку не трогал, а там направляющие уже подразбиты.
Все таки собираюсь несколько годков еще поездить, хотя по пробегу не так уж много проезжаю за год, всего около 20тыков.

если чо - то я ставил ММ 54. оч нравилось как ездил, но расход в пробках оч подскочил, по трассе расход норм, даже меньше чем на штатном. снял из за того что почувствовал что подходит ж#@а коробке (стандартной коробке почему то не понравились обороты большие, и быстрое переключение скоростей на оборотах 7500 )

Мне кажется, это ловля блох при стоковой конструкции...
Обратите внмание на вибрацию ремня ГРМ в поперечном направлении, особенно при перегазовках. Какие там ползуба где ловить. Мне кажется нужно с успокоителя ремня насичать, а потом уж эти ползуба ловить.

G-Unit тут поменял кольца на 1300, теперь компрессия по 12, говорит, тянет как паровоз!

сделал кап рем + сразу же поставил Вал, разрезную шестерню, "спорт" трамблер.
Результат :
1. масла в воздухане нету ;
2. не понял откуда-то появилась мощь в движке .