Учи матчасть, ты хоть книжки читал когда-нибудь?
Вообще кто тебя модератором назначил, научись писать по делу, а не хаять всех.

По делу - возможен ещё износ шеек распредвала, коренных на коленвалу.
По поводу фильтров на этом форуме - не раз появлялись сообщения о не сразу гаснущей лампочке после замены масла с фильтром и трабла исчезала при замене на другой фильтр.

Распред и коренный это крайний случай, надо методом исключения от малого, т.е. фильтра и т.д.

Вот ты чудо, и ты тоже чушь писать горазд.. От тебя не ожидал. Хочешь поговорить об этом?

Начнем с того что проблма с левыми фильтрами и горящей из-за этого лампочкой первые 5-10 секунд после запуска мне хорошо известна. Причем сам на такое нарывался. Поменял фильтр и все прошло. Проблема эта вызвана тем, что в левых фильтрах отсутствует обратный клапан. Обратный клапан не дает маслу сливаться из ГБЦ в картер когда машина заглушена. Если он неисправен или отсутствует - после остановки двигателя все масло из ГБЦ сливается в картер. И когда мы заводим машину заново - пока масло не прокачается в ГБЦ у нас горит лампочка. Это 5-10 секунд.

А теперь внимательно читаем автора, первый пост, вкуриваем в слова 5-7 минут и много думаем.

Рена, ты у нас умный, расскажешь как неисправный масляный фильтр может приводить к таким последствиям? Не забудь что в нем байпасс-канал есть, так что забитость тож не проканате. Или за 5-7 минут работы исправного маслонасоса ГБЦ не может заполниться маслом? С нетерпением жду твоих комментов, знаток.

Сразу - значит сразу. У меня тоже фильтр МАНН, гаснет сразу как завел. Уловить момент пока она горит не реально.

Кирик, при временно не горящей лампочке ты сразу коренные меняешь или сначало фильтр с маслом (тем более минералка) сменишь?

Прочитай 3-й пост.

Чет ты сливаешься.. Третий пост читал. Там написан бред про фильтр. И правильные вещи после.

Так ты расскажешь мне как при исправном маслонасосе фильтр мешает давлению масла появиться в течение 5-7 минут?

Kirill111
Учи дальше матчасть



Первое абсолютный бред

Отличный ответ на вопрос, а главное по теме

скажить, в чем я не прав: маслонасос стоит до фильтра, маслопровод от фильтра (клапана) до маслоприемника пустой при неработающем двиге. при заводке, пока масло засасывает до фильтра (датчика?), и есть то время, когда горит лампа. при хорошем насосе это время минимально. что не так ляпнул?

Посмотрим что у автора, обычно задав вопрос все исчезают

А у автора вот что.

В субботу попробывал выкрутить редукционный клапан и очень круто обломался.
до меня какой то дебил сорвал все грани на болту, головка на 13 прокручивается от руки.
На утро ударил мороз -25, машина ночевала на улице.
после заводки давка горела 45 сек. Я считаю что пока в норме.
Посмотрим что будет дальше.
Завтра должны пригнать восьмерку, буду пока ездить на ней, а 99 на разбор движки. По результатам буду продолжать тему.

Вскрытие покажет типа
Какой фильтр в итоге поставил?
Этот болт на маслонасосе попробуй газовым ключом открутить или сейчас продают какие-то, фсё откручивают.

Фильтр Нева.
А газовым не подлезть, по крайней мере сейчас.

http://www.autolada.ru/viewtopic.php?p=973895#973895
По моему пока рано двиг на разбор.
Как уже писали фсе, надо сначало проверить фильтр, клапан, масло поменять, ещё раз датчик проверить, потом поддон и масло приёмник.

Я тока за себя скажу.. Я бы после 10-15 секунд машину заглушил и больше заводитбь не стал, пока не докопался бы до корней неисправности. Я уж не говорю про 5-7 минут с горящей лампой. С давлением масла шутки плохи.

Не знаю, не знаю.
из четырех на нем лучший результат

Датчик проверялся на стенде + установка поверенного мех датчика.

Сегодня буду пробывать снимать поддон.

да помоему АлександрBdfyjd
пора уже масло насос снимать и не и#@ть мозг , раз уже на масло насосе редукционному клапану башку предыдущие хозеева свернули ,то скорее всего в насосе чо то не так, просто так никто не будет откручивать редукционный клапан имхо тама трабл в насосе.

Мне также кажется

АлександрBdfyjd
ещё как вариант масло приёмник в какушку засран.но имхо масло насос на разбор-замену что тебе предподчтительнее.

предпочтительней не то ни другое.

Маслозаборник чистил в июне, засран был мама не горюй. Предидущиий хозяин лил в нее черт знает что

АлександрBdfyjd

а снимать то надо.

Снимать движку?
Надо!
У меня лопнула рамка, и удобнее будет поменять ее без движка, плюсом посмотреть кольца, и поменять сальник на коленвалу

АлександрBdfyjd

нет, масло насос.тогда снимай дрыгатель и докалупывайся до истины ,но мое мнение имхо насос в помойку.

кто нибудь может дать ссылку на мурзилку, где видно как снят насос

http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=108225