Спроси у гонщегов сколько у них масла, они тебя ответят.

По поводу уровня такая мысля .
Вообщем надо померять гильзу, вернее её высоту - куда вставляется мерный щуп.
Мне кажется что высота у всех будет разной +\- 5 мм. А это почти половина пути от среднего значения до максимума...

подолью вам масла...
такой вопросец: если поддон помятый, надо лить по уровню или больше?

только при резком повышении оборотов и в первые сек, затем баланс восстановится. к тому же имхо сечение маслопровода, давление насоса и объем масло в поддоне компенсируют кикдаун. еще добавлю, что некоторым данным двиг без масла может проехать км 150. ссылку дать?

А вот и истина! я как то залил выше макс.. думаю недолго слить , слил да середины между метками.. бывшему хозяину сказал- мол перелил.. ОН- блин!! забыл тебе сказать! там гильза стоит на 1 см н иже! доливай обратно выше макс! провери и точно!

поэтому все ваши реплики ни к чему .. 1 см выше макс ничего не решает, а в случае совпадения положительных допусков или брака гильзы он просто необходим!

человек1

плюс многа! Я вообще удивляюсь что существуют люди, которые верят в повышенное давлеиие из-за повышенного уровня. это бред!

если савсем перелить- то да.. плохо будет, но это надо лишних литра 3 влить.

Кстати и езда ниже мин особо ничем не грозит в разумных пределах.
Я как-то на шахе вообще не обнаружил на щупе масла.. напугался.. а потом понял- что за щупом жизнь не кончается- и насос еще че-то качает из защупного пространства.. Более того что такое расстояние от мин до макс- это 1 СТаКАН масла , который ничего не решает!.

и поэтому 2 стакана тоже ничего не решат равно как и 3. Учитывайте еще и профиль картера- чем выше уровень, тем больше надо масла чтоб поднять его на 1 мм. и чтобы коснуться противовесов надо влить лишних 2 литра масла! это отнюдь не 1 см выше макс.

Для чего сделаны метки- правильно- для разумного уровня- больше масла чем макс просто не надо а меньше чем мин не позволяет эксплуатация и буферная емкость системы но отнюдь не потому что выше макс начнутся проблемы. Кстати вы померяйте гильзу-то.. может некоторым надо лить выше макс- это так к слову.

TAZ06

а скок она в идеале должна быть длинной.??? и как померить, сразу от блока.

Видать стакан тебе литровый попался.

Не страдай ты фигнёй, у тебя в машине даже датчик есть недостаточного уровня масла...

Димoн

не знаю.. на классике это около 200 грамм- от мин до макс.. тут не мерял. а че - литр?. так то оно и между метками дофига расстояния больше чем на классике, но и поддон уже намного.

Ну не совсем литр, гдето 3/4.

неа.. ее надо выдернуть и померять.. ща спросить не укого скока должна быть просто мне мастер сказал грит по всякому бывало.. грит заливаешь масло- мало лезет по щупу- тычешься в гильзу- а она пиленая.. и машина уже перепроданная 2 раза, концов не найти.. грит и новые гильзы в разных магазах разные..

ну 3 четверти это дофига.. но мне таки кажется что картер от метки макс очень сильно расширяется и повышение уровня на 3 см это уже не 700 грамм а литра 3, что сделать умышленно можно только если дурак

Ничего не понял про "баланс восстановится"... Туман внезапно осядет? Под клапанной крышкой всё высохнет?

А что можно ехать без масла я в курсе, но если ехать быстро то движка хватит не на 150км а гораздо меньше.

TAZ06
от мин до макса литр гдето

Кстати щюпы тоже разные бывают. У меня на старом резинка задубела, купил новый а он милиметров на 5 не попадает по меткам. Пришлось резинку на старый переставлять.

спор ниочем есть min и есть max, льем при замене посередине...ну или по максимуму, НО НАХУЯ ЛИТЬ БОЛЬШЕ??????? Прост при замене не надо бухать всю канистру 4л, а потом чесать репу че делать. Залили литра 3, завели, когда отстоится проверить уровень, какие проблемы?

Sensas, изначально вопрос о том что делать если уже перелил - срочно сливать или забить ;)

Именно.

TAZ06
+ ОЧЕНЬ МНОГО!
Я за долобался уже объяснять элементарные вещи!