Роман Торопов © писал(а):Имайкин Валентин писал(а):
Убедился на своем опыте, нужно ставить параллельно АКБ конденсатор большой емкости
А Это не есть увеличение ёмкости ? Т.е. некий дополнительный запас ёмкости ?
Это конечно и есть увеличение емкости. Этот заряд конденсатор может отдать вгновенно, а вот замерзший АКБ будет пукать долго.
Роман Торопов © писал(а):Кстате, на матрёхе имел 74 А/ч, при -39 крутит как твой с конденсатором летом ...
Ну если ты его только из дома принес то конечно, но если он пару дней на морозе синел, то не будет он так крутить. Обрати внимание на появившиеся в форуме темы. Через одну про АКБ! Народ тоже не дурак, гонится за большой емкостью, а толку не видать!Имайкин Валентин писал(а):Ну если ты его только из дома принес то конечно, но если он пару дней на морозе синел, то не будет он так крутить.
да нет, ниразу АКБ не тоскал, мерз 7 дней, в позапрошлом году (на матрёхе он стоял) на новый год как раз ... как раз тогда морозец классный был ...
Имайкин Валентин писал(а):а вот замерзший АКБ будет пукать долго.
тут ты в корне не прав, на 74 А/ч можно ещё и ездить минут 5 при -35...-39 
Имайкин Валентин писал(а): Народ тоже не дурак, гонится за большой емкостью, а толку не видать!
ещё как видать 
Имайкин Валентин писал(а):Обрати внимание на появившиеся в форуме темы. Через одну про АКБ!
ну там не про это, там про то, что они не могут нормально содержать АКБ (низкое напряжение заряда, т.е. генератор и РН) или дохлые АКБ в следствии первого или заводского брака ...Имайкин Валентин
да вот, тоже не буду галословным, почитай темки:
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?p=1604348#1604348
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?p=828417#828417
Имайкин Валентин писал(а):но я не помню чтоб в прошлый новый год были такие морозы
читай правильно, не прошлый, а позапрошлый, а то и поза-поза прошлый, когда я ездил на матрёхе с АКБ 74 а/ч ...
Да и в прошлом году на приоре со стоковым АКБ (55 А/ч) небыло проблем, всегда с первого раза запускалась, но ниже -35 небыло ...
Имайкин Валентин писал(а):у меня перед глазами реальная картина происходящего вокруг. Даже если он такой супер-аккумулятор, наверняка не обошлось без танцев вокруг него, включение фар и прочее шаманство.
не путай не исправное авто, с ёмкостью АКБ ...nnnddd писал(а):Сейчас у меня 40 мм2, еле еле провернул стартер, но завелся.
Проверь заделку крокодилов.OLEG_074 писал(а):nnnddd писал(а):Сейчас у меня 40 мм2, еле еле провернул стартер, но завелся.
Проверь заделку крокодилов.
Пропаяно, увы.nnnddd писал(а):...еле еле провернул стартер, но завелся.
параллельное соединение U=(U1+U2)/2,
т.е. грубо твоя батарея 10 В, батарея донор (в идеале) 12,7 В, имеем (10+12,7)/2=11,35 В общего напряжения 
Роман Торопов © писал(а):а яб вообще скинул клемму с АКБ, который дохлый ...
А крокодилы на клеммы (корорые идут в авто, а не на дохлый АКБ)
при параллельном соединении аккумуляторов их емкости что делают? складываются 
был как-то такой опыт - основной аккум сел, не крутил совсем, резервный тоже был недозаряжен. Подцепил только резервный - тоже не крутит. Подцепил параллельно оба - крутнул и завел Роман Торопов © писал(а):
А как на счет площади соприкосновения кракодилов с клеммами АКБ ?
Крокодилы оставил старые (китайские), пружины там хорошие, если посчатать то площадь соприкосновения, то 6 мм2 точно есть. Спорить не буду, но вроде достаточно, больше всё равно не сделать.
Роман Торопов © писал(а):а яб вообще скинул клемму с АКБ, который дохлый ...
А крокодилы на клеммы (корорые идут в авто, а не на дохлый АКБ)
Для эксперимента я так пробовал, лишь реле пощекало. Да и проблемы это не решает, не буду же я на заведенной машине клеммы на АКБ перекидывать, боюсь за электронику. Да и за счёт увеличения емкости можно поймать удачу, правильно говорит
Кот Матроскин
OLEG_074 писал(а):параллельное соединение U=(U1+U2)/2,
т.е. грубо твоя батарея 10 В, батарея донор (в идеале) 12,7 В, имеем (10+12,7)/2=11,35 В общего напряжения
Разряженный АКБ всё равно даёт 12 В, только не хватает заряда для отдачи. Если на АКБ 10 В, то его надо ремонтировать или в аут, "прикуривать" его смысла нет.nnnddd писал(а):Кот Матроскин
OLEG_074 писал(а):параллельное соединение U=(U1+U2)/2,
т.е. грубо твоя батарея 10 В, батарея донор (в идеале) 12,7 В, имеем (10+12,7)/2=11,35 В общего напряжения
Разряженный АКБ всё равно даёт 12 В, только не хватает заряда для отдачи. Если на АКБ 10 В, то его надо ремонтировать или в аут, "прикуривать" его смысла нет.
я не про напряжение, я про емкость ТO}{A писал(а):НО друг вынул свой аккум и поставил ВМЕСТО моего севшего и завел мою машину, а затем, не глуша мою машину, вынул свой аккум и поставил мой севший аккум на мою РАБОТАЮЩУЮ машину. насколько такая процедура перекидывания аккума на работающей машине опасна?
в этом случае надо включать нагрузку на машине перед снятием АКБ
а вообще заводить с прикуривателя так.
от рецептора отцепляем массу АКБ
глушим донора, подцепляем донора к клеммам рецептора(но не к массе АКБ)
заводим рецептора, каптим на месте минут 5, подзаряжая АКБ донора. Потом включаем на нем фары, печку и т.п.
рассоединяем донора и акцептора.
прикручиваем клемму массы акцептора на севший АКБnnnddd писал(а):не проще ли заглушить донора, подсоединить проводами терпильца и завестись
ага, и подключить к полностью разряженному АКБ нормальный, получаем сильнейший удар по разряженному АКБ, и большая часть заряда донора уходит не туда, куда надо.Gloom писал(а):nnnddd писал(а):не проще ли заглушить донора, подсоединить проводами терпильца и завестись
ага, и подключить к полностью разряженному АКБ нормальный, получаем сильнейший удар по разряженному АКБ, и большая часть заряда донора уходит не туда, куда надо.
а в сибирских условиях (за -30), вообще прикуривать при незаведенном "доноре" бесполезно. Только просадить еще и его 
Кот Матроскин писал(а):а в сибирских условиях (за -30)
как тока завелся, надо быстренько сваливать от толпы бегущих к тебе неудачников с проводамиGloom писал(а):Кот Матроскин писал(а):а в сибирских условиях (за -30)
как тока завелся, надо быстренько сваливать от толпы бегущих к тебе неудачников с проводами
у нас так не принято
иначе с таким климатом все сдохнем поодиночке Gloom писал(а):иначе можно крутить доусера мертвую тачку 
неее, ну одно дело если дохлая от неисправности, и другое - если просто АКБ на морозе сел.