Подскажите, есть ли отдельная масса у панели приборов (ВП)? Чтобы почистить. Заманался я смотреть на скачущие лампы диагоностики в такт поворотникам и дворникам. Снял эту х"йню на трубу, но забыл как сцылу сделать да и связь через жипиэрэс, долго и муторно.

А, еще и тахометр чуток скачет вместе со всеми лампами.

сверху на рулевой колонке, под куском каркаса торпеды, прямо посередине комбинации приборов.

Что нужно снять что бы до неё добраться?

Фотку бы... А как туда добраться? Снять накладку комбинации приборов и саму комбинацию?

Будем разбирать нафиг, смотреть, а то у нас стало рано темнеть уже (скоро полярная ночь) и эти лампочки раздражают.
А, еще - С аккума у меня 1 шланг (-) идет на болт левой фары, а второй(-) прикручен к болту крепления трамблера. Чёта он не там должен быть нифига, а я по предыдущим авто не могу вспомнить где.

kostya_t
SoftFelix
1. Фотку бы... предлагаете мне сейчас эти заняться?!
2. А как туда добраться?
Снять накладку комбинации приборов и саму комбинацию?
Сами и ответили. В ВП как раз посередине КП, над болтиком, есть широкая перемычка в каркасе торпеды. В принципе, я её удалил - на жесткость торпеды мало сказалось. Можно и не удалять, но тогда придется шуровать "там" рожковым ключем "вслепую", а добавить новые проводки не представляется возможным.

еще ничего так.

один "шланг" идет на вварную шпильку на внутренней части левого крыла. другой "шланг" желательно прикрутить на верхний болт стартера (только на втягивающее не прикрути его, смотри!) как самого токопотребляющего прибора.

Думаю, у всех здесь.

fishcom
Сильно врятли на етом болте проблемы

Там место чистое и "не контакт" редкий гость

У нас влажность 100%, ржавеет все и везде. Так что возможно и такое. Просто я уже все массы прочистил, куда подлезть смог, машина год стояла в гараже без движения - ржавчина и окислы везде.

разломай там пластмассу которая мешается