Доброго времени суток классиководам.
Пишу в соседнюю ветку вот по какой причине. На выходных скинули ГБЦ на шестерочке у родного братишки и удивились. Все клапана впускные в саже. Причина снятия головы заключалась в тупом поведении автомобиля. При всем при этом два раза регулировали карб, но машина через определенное время (примерно 4-5 часов работы) опять начинала тупить. В конце концов затроила. Машина 2004 года с пробегом 48ткм. Первое предположение было, что дело в стиле вождения, но до этого летом делали притирку клапанов сами и этого нагара не видели, да и стиль вождения вырабатывается один раз. Компрессия летом была от 8 до 12 очков, сейчас не мерили.
В чем может быть причина такого нагара?
спасибо.

AlexPro
В чем может быть причина такого нагара?
Сам и ответил-но до этого летом делали притирку клапанов сами

Сами, а притирка тут причем?

Это разбег по цилиндрам такой был? Обычно больше 1.5 разбег - головку снимать глядеть чего не так. Впускные клапана холодные, если не вваливать как следует, сажа (в разумных пределах) будет

проблема скорее всего в фазах....

Как раз разбег и был в 1.5. Поэтому и снимали, а когда пролили керосином клапанные ниши, поняли, что придется притирать клапана. Сейчас чделали тоже самое, но вот уже неделю почти стоят, вроде все нормально, понять только не можем, почему нагар.

В каких фазах?

В фазах по УОЗ или в фазах совмещения рисок цепи?

фазах газораспределения, то бишь то что ты написал второе

жжошь!
Нагар на клапанах появляется от убитых направляющих(или колпачков).
AlexPro,фотки нету? Нагар разный бывает. Если немного и масло не жрет-то забей.

Нагар на клапанах появляется от убитых направляющих(или колпачков).
AlexPro,фотки нету? Нагар разный бывает. Если немного и масло не жрет-то забей.[/quote]
Сделаю, выложу. Сборку головки пока решили отложить до следующих выходных.

Что касается рисок, то там все спок. Проверяли неоднократно. Клапана регулировали сами, тоже нормально.