И ещё

Электропомпа в печку

http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=167981&highlight=

Замок багажника

http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=189961&highlight=

Уходя, гасите свет

http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=164193&highlight=

По моему нескромному мнению - самое главное чего не хватает карбюратору, это нормальный "автоподсос" (ченьть типа того же "Садко")

Второе по важности - это некая система регулировки холостого хода (желательно не только с использованием УОЗ)

А все остальное типа октан-корректоров и карбюраторных БК - достаточно бесполезные вещи...

Карбюраторы с автоподсосом есть в продаже, но говорят -капризная штука, ИМХО ручной лучше.

Чем штатная регулировка ХХ не устраивает? С заменой родного винта качества этим
http://mihail-a.mail333.com/rufiko/

вполне нормально.[/b]

Ну вот ещё один наворот, крутой, но ИМХО никчёмный

http://www.asrc.ru/light-c-full.htm

Вспоминается блондинка из рекламы...

"- Вот вы всё говорите, что майонез Скит вкусный, а я сомневаюсь...
- А вы есть его пробовали?"

Датчик дождя

Себе поставил. Очень нравится

Я имел ввиду нормальный автоподсос Чтото типа этого http://www.silich.ru/products/sadko если из него выкинуть лишнее.



Тоже совсем нето Имелся ввиду какой-нибудь аналог PXX у инжектора.

ИМХО если из Садко выкинуть лишнее (кстати что именно?), тот самый карбюратор и останется, вроде бы автоматическое управление воздушной заслонкой осуществляется тоже биметаллической пружиной.Да плюс таймер и парочка реле для включения зажигания и стартера.

Про РХХ не в курсе, но думаю в нем есть обратная связь между оборотами и подачей бензина, что на карбе сделать затруднительно, там же чистая механика. Может МПСЗ такое сможет обеспечить, но это надо изучать.

З.Ы. кстати на сайте силыча стало намного меньше информации о продукции, раньше хоть вкратце устройство выкладывали и точки продаж были.

Даже предположить немог что такое на ваз проектируют!!! уже заказываю!

Димыч099, будь готов к дополнительным тратам. Особенно если у тебя старый ЧЯ с цилиндрическими предохранителями. Вот тут можно почитать отзывы.

Мне пришлось помирающий моторчик дворников поменять и несколько реле поворотников (из-за "дребезга контактов" на не очень качественных реле поворотников, на них ДДА срабатывал).

Но это того стоило

...Размах конечно широкий:), а нужно ли это все твоей машине? Я бы посоветовал так: Поменяй позиции 2 (пилот) поставь на первое место и действуй по порядку ...Установил, покатался .... если не хватает функций ... дополняй. Могу сказать только по пилоту(если интересует) ...другими наворотами не баловался. Совсем не понимаю зачем отдавать родные деньги за "управление вентилятором", он вроде и так нормально работает, ну если уж греешься в пробках ...не проще ли поставить кнопку принудительного включения карлсона(кусок провода + кнопка) ....и фсе. дешево и сердито. А насколько часто ты пользуешься нагрузочной вилкой... тебе это надо?
>>Угол замкнутого состояния (У.З.С.К(онтактов!!!).) ....у тебя стоит контактное зажигание??

...А есть люди, которые ставили себе эту систему на КАРБЮРАТОР???
Только не из категории ... вот у знакомого стоит .... интересует кто СЕБЕ ставил ...ну и впечатления какие?

Кстати да, очень любопытненько, а то 4400 отдавать в неизвестность как-то не очень хочется...

vaz99
http://mpsz.ru/forum/showthread.php?t=781 здесь глянь мож чего ещё найдёшь интересного.

Позволю себе не согласиться с Vaz99 насчет блока управления вентилятором. Я сам такой год пользую и считаю, что вещь хорошая, хотя и со своими недостатками. А вот в пилоте (да и в любом БК) на карбе особого прока не вижу.Вольтметр, тахометр, часы и коммутатор с ДД у меня и так есть, а средние расходы, скорости. температура за бортом и т. п. как-то малоинтересны. Был бы простой коммутатор - взял бы октан-корректор, а так жаба душит.Автозапуск тоже считаю вещью для себя лишней ( вот если б он ещё сцепление выжимал для облегчения пуска , )

И правильно, не надо со мной соглашаться:) ...Истина дороже
У нас в сибири морозы до -40 ...зимой думаешь как бы двигатель укутать потеплее ...какой уж тут вентилятор, да и за все лето я его слышу раз пять ...когда долго на холостых барабанит. А вот выслушать человека у которого стоит и работает такой вентилятор ....оченно бы даже хотелось. Только подробней про плюсы его и минусы ...и другим полезно будет кто ставить собирается.

А вот тут, я позволю не согласиться
на высокой панели есть тахометр ...ну уж очень неточный. Вольтметр, часы нужны? нужны ...ставить все поотдельности ...делать значит из машины НГ елку:). Опять же октан-корректор отдельно на стартер и отдельно на работающий двигатель ...очень полезно. обычно на запуск ставлю градуса на 2-3 раньше ...схватывает моментально:)
уровень ББ ...на приборке ОЧЕНЬ неточный(мягко говоря) ...опять же БК спасает.
Аварийка - нужная штука и опять без одельных проводков и установок ...кнопку нажал и до дома доехал:). Многоискровое зажигание на зиму - неплохо. Ну а температуры и средние расходы ... будем считать приятной фишкой:)
Привезли мне из Е-Бурга года три назад за 900 р. я думаю это немного и пилот давно себя окупил.вот!

vaz99

Спасибо за подробную инфу о пилоте из первых рук

Напоминаю тему про вентилятор
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=182352&postdays=0&postorder=asc&start=0

и еще одну
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=193556&highlight=

А на НП нет тахометра, но есть такойже неточный вольтметр
И вобщемто свои функции они пожалуй выполняют И особая точность тут совершенно не нужна

Часы? Зачем? Так уж часто требуется знать точное время что нельзя поглядеть его на телефоне (или наручных часах)?



Зачем? Если оно итак моментально заводится при нормально настроенном карбе?



А зачем такая точность? Надо просто не доводить до почти пустого бака Лампочко начало более-менее активно моргать - можно и на заправку заехать



Да тоже если подумать особой нужды в этом нету
Неуверен в комутаторе или ДХ - можно просто возить запасные исправные - гораздо лучше какогото аварийного зажигания

PS: ну вобщем то это все конешно индивидуально ктото может быть и ручное дергание подсоса считает вполне нормальным в 21 веке или просадку оборотов двигателя при включении всякоразного электороборудования

...Обалдеть! Сколько там наворочено:) бедные вентиляторы... Мельком почитал, ужаснулся ...вот навскидку вариант:) Поставить сопротивление на штатные обороты и от сопротивления вывести КНОПКУ ... типа если в пробке будет греться через малые обороты сопротивления... щелкнул пальцем и получил полные обороты карлсона.


Конечно нужды нету ....завел и поехал, лишь бы колеса крутились.
И что люди заморачиваются... Время и по солнцу можно узнать ...бензин палкой померять, вместо аварийки трос в багажник(надежнее), но сам же говоришь ...21 век - вот и хотцца больше точности и надежности по возможности:)

Всегда и обязательно вожу с собой ...еще катушку, ремень ГРМ, свечи и еще по мелочи. Только вот попробуй в -30 -35 ...на ветру под капотом поковыряться. Тем более по зимнику приходится кататься... уж лучше с пилотом до теплого места доехать.

LcL
ЧЯ от 14, вся проводка пропаяна, при покупке достали окисленный контакты, взял и все переделал, за одно лишне провода выкинул. У меня вопроси один, а зимой он как работает? Нащет снега который на стекло не попадает и мелкой грязи. А?