Машина дергается при 30-35% дросселя в районе 3500оборотов.

delitel

На форуме 15 лет Сообщения: 5

# 16 Ноября 2008 21:15

Памажите с проблемкой пожалуйста. Машинка (21099i) дергается при 30-35% дросселя в районе 3500оборотов на любой скорости.
Обычная диагностика ничего не показывает, так как на холостых все нормально. Поменял почти все относящееся к впрыску: топливный фильтр,бензонасос, воздушный фильтр, датчики:ДМРВ,холостого хода, колена, дросселя(2 шт),детонации; свечи, провода, модуль зажигания. У меня остаются подозрения на форсунки и собсно ЭБУ. Может ли еще что-то связано с данной проблемкой? Smile

И параллельно вопрос: При одном положении дросселя расход воздуха и топлива должны ли изменяться?

ДюКЧ

На форуме 17 лет Сообщения: 8397 Откуда: 61 rus Авто: 2106 1986г., 21150i 2000г. bosh 1-5-4 с ВП!

# 16 Ноября 2008 22:09

delitel писал(а):

Поменял почти все относящееся к впрыску: топливный фильтр,бензонасос, воздушный фильтр, датчики:ДМРВ,холостого хода, колена, дросселя(2 шт),детонации; свечи, провода, модуль зажигания.

ну, ты попал! сочувствую. а дергания какого плана? просадка напруги? падают об-ты? может клинит механику?

delitel писал(а):

При одном положении дросселя расход воздуха и топлива должны ли изменяться?

т.е. у тебя БК и плавают показания? и какой разброс? или просто обороты гуляют?

delitel

На форуме 15 лет Сообщения: 5

# 16 Ноября 2008 22:28

Р”СЋРљР§ писал(а):

ну, ты попал! сочувствую. а дергания какого плана? просадка напруги? падают об-ты? может клинит механику?

Дергается как будто я педаль газа то отпускаю, то давлю в пол очень часто=(.
При этом собсно комп показывает, что дроссель открыт в одном постоянном положении. На счет механики- что именно может клинить, если при открытии дросселя меньше-больше указанного диапазона все норм, вплоть до 5000 оборотов.

Р”СЋРљР§ писал(а):

т.е. у тебя БК и плавают показания? и какой разброс? или просто обороты гуляют?

показания не то что бы плавают, но при допустим постоянном 33% открытии дросселя на 3-й передаче ДМРВ показывает от 80 до 120кг, тоесть есть расброс. Поэтому и спросил, при постояном положении дросселя показания должны гулять и должны быть тоже постоянны?

ДюКЧ

На форуме 17 лет Сообщения: 8397 Откуда: 61 rus Авто: 2106 1986г., 21150i 2000г. bosh 1-5-4 с ВП!

# 16 Ноября 2008 23:05

чисто интуитивно: пропадает масса какого-то датчика, возможно ДМРВ. что если проехать с отключенным?

delitel

На форуме 15 лет Сообщения: 5

# 17 Ноября 2008 18:51

Р”СЋРљР§ писал(а):

чисто интуитивно: пропадает масса какого-то датчика, возможно ДМРВ. что если проехать с отключенным?

С отключенным ДМРВ машинка ведет себя чуть иначе, но ту проблему пока не обнаружил. Тогда диагноз?) Ведь и на старом и на новом ДМРВ броблема была одна и таже... (

GSVNN

На форуме 15 лет Сообщения: 1596 Откуда: 52RU Авто: LADA XRAY CROSS

# 17 Ноября 2008 19:24

delitel писал(а):

С отключенным ДМРВ машинка ведет себя чуть иначе, но ту проблему пока не обнаружил. Тогда диагноз?) Ведь и на старом и на новом ДМРВ броблема была одна и таже... (

Проводку датчика проверить, разъёмы почистить и т.д. по цепочке.

ТЕВ

На форуме 16 лет Сообщения: 3724 Откуда: Заречный (Пенза) Авто: ВАЗ-21093, 1.7 16v, Я5.1, Европанель, Multitronics C340, ЭУР

# 17 Ноября 2008 20:42

delitel писал(а):

при постояном положении дросселя показания должны гулять и должны быть тоже постоянны?

при постоянных оборотвх и дросселе показания должны быть стабильными

delitel

На форуме 15 лет Сообщения: 5

# 17 Ноября 2008 22:13

GSVNN писал(а):

Проводку датчика проверить, разъёмы почистить и т.д. по цепочке.

На днях заменю форсы, посмотрим, изменится ли что, потом буду копать проводку.

РўР•Р’ писал(а):

при постоянных оборотвх и дросселе показания должны быть стабильными

тоесть пока машина разгоняется при одном положении дросселя, показатели воздуха будут меняться? Сегодня кстати обнаружил, что при 30-35% дросселя(в том положении где возникает проблема) расход воздуха меньше чем 20-25% дросселя. Может это о чем нить говорить?

ДюКЧ

На форуме 17 лет Сообщения: 8397 Откуда: 61 rus Авто: 2106 1986г., 21150i 2000г. bosh 1-5-4 с ВП!

# 18 Ноября 2008 01:07

проблема привязана к оборотам? ДПДЗ менял!...? на холостом при тех же оборотах нет проблемы? ток на ходу? а генератор или реле напруги? проверял? дергания похожи на пропадание напруги?

delitel

На форуме 15 лет Сообщения: 5

# 18 Ноября 2008 02:55

Р”СЋРљР§ писал(а):

проблема привязана к оборотам? ДПДЗ менял!...? на холостом при тех же оборотах нет проблемы? ток на ходу? а генератор или реле напруги? проверял? дергания похожи на пропадание напруги?

ДПДЗ менял 2 штуки. Проблема привязана к оборотам как я писал выше. На холостом не проверить практически, потому что открыв заслонку на 30+% обороты быстро перевалят за 4к. Насчет напруги не уверен, по крайней мере бортовик показывает напругу 13+В. А дергания больше похожи на неправильный впрыск(смесь) в пределах этих оборотов.

ДюКЧ

На форуме 17 лет Сообщения: 8397 Откуда: 61 rus Авто: 2106 1986г., 21150i 2000г. bosh 1-5-4 с ВП!

# 19 Ноября 2008 22:32

вряд ли. форсы либ работают, либ нет, либо по всем оборотам льют хреново. извини, моя фантазия кончилась. хреново получается советовать, не видя своими глазами проблемы. все-таки надо как-то определиться по характеру проблемы: электрика, датчики или механика. либ элементарный глюк - плохая масса или прошивает на массу. ни с кем нельзя поменяться ЭБУ?

Показать сообщения:

Перейти:

Информация по иконкам и возможностям