тему свою старую найти не могу.
Опять хрень с напругой.

Сначало было 13.2, сегодня вообще 12...
Если прижать вниз шпильку вывода гены, появляются 14.7...
Смотрел две мурзилки и так не понял что это за шпилька....она идет в диодный мост и там крепится?!
Как она вообще относится к зарядке?!
Объясните принцип ее работы.
P.s. сейчас закрепил вроде, 14.7, но крышку не одел...завтра значит разбиратить еще и крышку ставить...мож подскажете?!

ничиво я тебе нескажу.лентяй.

про шпильку не знаю, а вот 14,7 если постоянно, то многовато, электролит в акб будет пузыриться

ща вопрос в разнице напряжений.там ищё и греется,пока по невыясненым причинам

Всё правильно сделал Можешь смело ставить крышку и не заморачиваться.

Такая же фигня и у меня. Когда заводишь машину, напряжение 11.9-12В. Когда начинаешь ехать или просто газанешь на месте приходит в норму (наверно) 13.9-14В. Что делать?

14.7 это в режими регулятора МАХ....
Вопрос в том что атм со шпилькой...

rg-45
ты сказал генератор снимать))))) это не в моих силах

обмотка не возбуждается?
Я бы поглядел регулятор!!точнее у мення было такое))))
вылечил такую проблему, появилась вот это)))

У меня так же было, на стоящей машине комп выдавал разное, но стабильное напряжение. от12до14. А на ходу скакало постоянно.
Снял крышку, думал поменять таблетку, оказалось болтается шпилька.
Элементарно затянул, сейчас как приклееное, 14,1 , падает под нагрузкой до 13,8 как и положено.

Это место через ж...у сделано... Его протягивать сильно нельзя, иначе пластмассовый изолятор повредить можно. Выход один - разбирать и чистить.

спасибо за советы..

Тимыч
Тоже мучился немного, потом зажал пассатижами конец шпильки и затянул посильнее гайку.

я видимо буду ждать теплого гаража и там буду откручивать и смотреть