я так и сказал. Какие ещё доказательства ненадежности тазов нужны не монятно.

maxred
........

А что, этот акцент-клаб серьёзный форум, чтобы что-то кому-то доказать ???
Если интересно мнение вазовода об Акценте, не поленюсь, напишу
Я просто недавно поездил на нём денёк,
в познавательных целях - у Акцента фаза 220гр,
интересно было прочувствовать, так сказать, в сравнении.
Машина была с пробегом 220ткм

220 грамм - как понимать? Принял стакан и поехал?

З. Ы. Если кто не помнит, то я случайно акцент купил.

Фаза в градусах измеряецца

Даже спирт не бывает "стопроцентным". Так что все равно не понимаем что за чудо напиток.

Вы чё, прикалываетесь
Фаза - это время открытия клапана в ГРМ двигателя,
измеряецца в градусах, ибо от круга пляшут...
У Акцента - 220гр, такая же большая редкость, как и на ВАЗе 16кл - 282гр

тебе конечно виднее про мой двигатель.

Засчитано
Но я не о себе.

Я например не помню, а если точнее - то и не в курсе.

как думаете, чей движок дольше протянет, в одинаковых условиях средней полосы РФ, приоры или акцента?

сколько

Пошли туда, ты там больше нужен
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=197499&highlight=

Кир-кукээээ ниии пива пиль, потом ещё пиль, и ещё пиль всё пропиль завтра разберусь что там понаписали

Неа. Зачем такое знать... никогда таким не заморачивался.


Т.е. пробег 220тыс.км и двигатель при смерти или наоборот? Что это означает в обывательском плане?


Ставлю на акцент.

Я еще жив! Это тем кто меня помнит....

Кончается четвертый год ипсользования Акцентаза.
Отношусь к нему варварски, а не как общечеловек.
пробег 130 тык, само ничего не ломалось, кроме расходников к коим я отношу и наружную гранату, захрустевшую из-за профуканного порванного чехла - не заглядывал под днище больше года. Или вот был факт неудачной посадки на ручку переключения пердач.

недавно сгорел бензонасос, вскрытие показало гудрон в брюшной полости, хотя заправлялся только на проверенных_лучших_крутых_мега_заправках.

На двенашке прогорала прокладка, антифризу налилось в цилиндры, от гидроудара погнуло шатун, КВ, но не лопнуло ничего.

Машын 3 года. Пробег 220ткм
Комплектуха : ГУР, кондей, АБС, стёкла на вёслах, механика.
За это время поменяли сцепление, один раз всю подвеску,
разумеецца - и расходники. Из крупного - это всё
Ах да, с гарантии спрыгнули почти сразу.

В мотор не лазили,
хотя течь по сальнику коленвала с первых дней.
Не прогрессирует и само не лечицца,
владелец просто тупо доливает 500гр/1000км.
Движок на холодную заводку не произнёс ни единого стука - это к вопросу предполагаемого ресурса.
Обычно после 200ткм уже постукивает колено.
Мотор, сам по себе, мне понравился.

Честно говоря, больше всего поразило в салоне - там особо ничего не скрипит
На этом фоне - отвратительная шумка колесных арок.
Песок из под колёс кажецца дробью.
Акцентоводы, ну ё-маё, ставьте хотя бы подкрылки, как на вазах!!!
Не ради антикора, а ради ТИШИНЫ.
Если ещё на подкрылок внутри наклеить вибропласт, ващще всё хорошо будет.

МКПП - длинная (ГП 3.7), без провала на 2-ю передачу,
а так почти копия вазовской, только совсем тихая.
Тормоза - нормальные, не хуже моих и не лучше.
Рулевое - ГУР, нехороший человек, в городе спасает, а после 120кмч - отстой.
Свет - нормальный.
Пробовал включать кондей.
Он на работе мотора почти совсем не сказываецца - зачёт, однозначно.
Подвеска - глотает почти всё, в салон не передавая,
аморты очень мягкие, но сильные пружины.
От пробоя подвеску держит стойка стаба - расходник.
На трассе управление подвеской и рулевым требует постоянного внимания. Это после 120кмч

Кароч, понравилась машина. Не ожидал
Себе канеш не куплю, ибо сиденья в нём чмошные, да и внутри места маловато,
а так, как рабочая лошадь - ЗАЧЁТ
Не зря таксёры перепрыгнули

Кир-кук
Спасиб за подробное описание.
Единственное, удивила комплектация. Это именно акцент, не верна?
"Комплектуха : ГУР, кондей, АБС, стёкла на вёслах"
стекла на веслах и АБС как то слабо соотносятся. Чей акцент?

В остальном ты прав, кроме шумки от пескоструя. Прежде всего помогает наклейка шумки снизу на порог, под дверьми передними.

И главное, он 16 клапанов или 12?
Для 16 такие протекания масла и ужоры всякие редки очень. Для 12 клапанов - норма. Но их и мало очень выпускалось.

dezruptor, я не шарю в этих акцентовских комплектациях,
что было, то и сказал.
Акцент, мотор ДОНС - 16кл, 102лс, сборка ТАГАЗ 2005гв

О! Об чём и говорил. У жены тоже такие и тоже 2005 год.

Думаю аммортизаторы уже совсем дохлые. Судя по тому, что подвеску только раз перетряхивали их пробег уже тоже под сотню, а то и более. На живых он до 170 нормально стоит. К рулю просто привыкнуть надо. Больно разные они с 10-й. У той вата в нуле, что бесит в поворотах, но позволяет меньше напрягаться на скорости, плюс руль потяжелее. Акцент на скорости на её фоне более нервным будет, если сразу пересесть, но немного покатавшись это перестаёшь ощущать.

Странно. Откуда там АБС...

Тогда точно тебе говорю, пескоструй решается шумкой порога, снизу. Подкрыли передние и так есть, толку ноль.

Парни, строго не судите. Я ведь сел в Акцент совсем с другими целями.
Это так - что заметил, как грицца

У меня на ВАЗе жёская подвеска, машину вообще тяжело раскачать.
Просто взял рулём нужный угол и вошёл, как по рельсам.
С ватным рулём тоже приноровился.
Например, объезд "лося" выполняецца так :
дёргаешь руль в объезд, и не дожидаясь пока машина объедет, отдёргиваешь обратно
Если я так дёрну на Акценте..., обратно отдёргивать уже не придётся...
Ко всему привыкаешь...

А по поводу шумки, самый эффективный способ борьбы - беруши, но...
у него много побочных минусов
поэтому с шумом надо бороцца как можно ближе к его источнику.
Попробуйте подкрылки с вибропластом.
Зашумите салон - ещё лучше будет

Кир-кук
Я тебе про то говорю, что пескоструй этот другого толка... летит песок-камни не по подкрылкам, как кажется, а по порогу. Он пустой, порог. Вот и реультат.
Варианта 2, кстати. Второй - брызговики спереди побольше (из линолеума )

Да кто ж тебя судит то? С адекватным и непредвзятым человеком наоборот поговорить приятно. И минусы, и плюсы обсудить без передёргиваний и поливанием дерьмом

+1, вроде на лансеровском форуме видел подобное описание с картинками шумки порогов лансера, чувачок писал что практически устранил шум от песка-камня

ВАЗы, как правило, продают в автосалонах с "антикором и подкрылками".
Иномарки же наоборот - никто не антикорит и подкрылки не ставят.

Так вот, кому посчасливилось купить вазик "без допов",
тот обязательно расскажет, что пескоструй по кузову имеецца, не хуже вашего.
А кому довелось поездить в совершенно голом салоне,
тот сразу понимает - что и как надо шумоизолировать

Если бы я пересел в Акцент (в Лансере, кстати, потише будет), то
1. Подкрылки, обязательно кусок вибропласта со стороны к салону :
и стучать тише будет, и шум с дороги затушит.
2. Надо посмотреть на передний брызговик (я не обратил внимания),
если он ниачём - наращивать.
3. Поднять ковролин на предмет поиска штатной шумки, дальше уже соображать с салоном.
Неприятно, когда мебель не скрипит, с окон не дует,
а шум стоит будто под тобой горная река.
У меня в машине всё наоборот :
шума нет, зато сквозняки, скрипки и сверчки - одолевают.
4. С рулевым что-то поделать сложно, я бы искал альтернативные стойки и идеальный сход-развал.
5. Я бы прошил мозги.
Учитывая даже всю мягкость управления движком, всё-таки он тупит,
а может и должен быть шустрее.
6. Ездил бы только на 95. Разница с 92 очень заметна

Всё, естесно, моя имха