Куда смотреть (КПП ли?) - "Классика"

sobbaka

На форуме 16 лет Сообщения: 13 Авто: ВАЗ 21074

# 20 Ноября 2008 13:32

Сразу три проблемы, думаю что все они взаимосвязанны.
1. При движении, после 3-ей или 4-ой передачи (после остановки конечно), первая передача включается с трудом, как
будто приходится рычаг проталкивать через узкую щель.
2. На холостых оборотах (машина стоит), при не выжатом сцеплении слышен шум (подвывание).
3. При движении вроде бы как шум повышен (думаю от КПП) + еще после разгона, сбросывая газ повысился шум (вой), прям как на автобусе.
Куда смотреть.
Может масло в коробке на исходе?.

Bart2

На форуме 17 лет Сообщения: 1362 Откуда: Самара

# 20 Ноября 2008 13:54

sobbaka писал(а):

1. При движении, после 3-ей или 4-ой передачи (после остановки конечно), первая передача включается с трудом, как будто приходится рычаг проталкивать через узкую щель.

Сцепление. Прокачай для начала.

sobbaka писал(а):

2. На холостых оборотах (машина стоит), при не выжатом сцеплении слышен шум (подвывание).

Подшипник первичного вала КПП.
3. Тоже наверное, что и в п.2.
Масло посмотри. Че гадать? Но лучше стать не должно. ИМХО.

sobbaka

На форуме 16 лет Сообщения: 13 Авто: ВАЗ 21074

# 20 Ноября 2008 14:36

Сложна ли замена Подшипника первичного вала КПП ?
Сколько будет ориентировочно стоить это на сервисе?

Бродин

На форуме 16 лет Сообщения: 1490 Откуда: Зарайск,М.О. Авто: ВАЗ 21053 ГБО,БСЗ=>ВАЗ-21099 карб,ГБО,р/в 2110 99г.=>Renault Logan 1.4 2008г.ГБО.

# 20 Ноября 2008 16:24

sobbaka писал(а):

Сложна ли замена Подшипника первичного вала КПП ?

Сколько будет ориентировочно стоить это на сервисе?

Снимать и разбирать всю коробку.Тысяч от двух наверно.Я сам менял прошлой осенью,только старый с вала сгонять задолбался.

Bart2

На форуме 17 лет Сообщения: 1362 Откуда: Самара

# 20 Ноября 2008 16:35

Игорек99, какого рода трудности? Самому надо подшипник менять.
Т.е. какие "заморочки"?
Допустим если просто много деталей и надо не перепутать - это одно, а если че-то настраивать - другое.

Бродин

На форуме 16 лет Сообщения: 1490 Откуда: Зарайск,М.О. Авто: ВАЗ 21053 ГБО,БСЗ=>ВАЗ-21099 карб,ГБО,р/в 2110 99г.=>Renault Logan 1.4 2008г.ГБО.

# 20 Ноября 2008 16:42

Bart2
Детали не путать.Я снимал шестерни и одевал на проволоку,потом в обратном порядке собирал.Вторичный вал крепит пластина с тремя болтами,по мурзилке надо ударной отверткой откручивать,мы вдвоем простой и газовм ключом,после этого ездил лет пять все о.к.Ну и сбить подшипник,тиски нужны.Так особого там нет,я два раза в кпп лазил.Забыл,что бы отвернуть болты крепящие блок шестерен,стопорил вал деревянным клином об корпус,между зубьев алюминиевую ложку всталял biggr

.

Последний раз редактировалось: Бродин (20 Ноября 2008 16:45), всего редактировалось 1 раз

DmitryO70

На форуме 16 лет Сообщения: 383 Откуда: Гусь-Хрустальный

# 20 Ноября 2008 16:42

sobbaka писал(а):

Сколько будет ориентировочно стоить это на сервисе?

В нашем провинциальном сервисе эта работа стоит 3500р
Плюс запчасти...

Бродин

На форуме 16 лет Сообщения: 1490 Откуда: Зарайск,М.О. Авто: ВАЗ 21053 ГБО,БСЗ=>ВАЗ-21099 карб,ГБО,р/в 2110 99г.=>Renault Logan 1.4 2008г.ГБО.

# 20 Ноября 2008 16:47

DmitryO70 писал(а):

Плюс запчасти..

Подшипники разные видел,старый был 17 шариков,пластмассовый сепаратор,пробег Х.З.Новый 16 шаров,сепаратор стальной.Больше ИМХО лучше.

beleizzz

На форуме 15 лет Сообщения: 20 Откуда: Красногорск Авто: Ваз-21074

# 10 Декабря 2008 17:58

Потшибник не трудно менять самому.Снимаешь колокол там штук пять шесть гаек вроде на 17и одна на тринадцать вроде.дальше выковыриваешь стопорное кольцо с распорной шайбой,потом большое стопорное кольцо с потшибника.Возьми отвертку по мощнее и придерживай подшибник в пазу и по тихой стучи молотком по валу.сам менял неделю назад.только запоминай как че там стоять далжно,имхо я малую распорную шайбу не туда воткнул так у меня масынка на нейтралке начала ехать,пришлось искать умную книжку и заново сымать коробку wwow