Приехал в гараж нормально, постояла около часа и заводится отказывается. В чем причина?
Бензин есть искра тоже хотя слабая

Машина просто стартер крутит или хоть как-то схватывает мотор? Зажигание какое стоит? КСЗ или БСЗ. Если КСЗ- смотри группу контактов (зазор, подгорел ли кулачок). Если БСЗ смотри коммутатор или датчик хола. Если мотор просто так крутится, не схватывает, то смотри как выставлено зажигание.

Контактная система зазор нормальный проверял, за целый день он один раз вроде пытался схватить но неудачно, а зажигание как мне выставили так оно и стоит я его не трогаю.
Меня больше интересует, почему искра слабая? Была значительно сильнее

поменял контактную группу начела чихать ...

Наверное, простудилась... Может варенья залить?

она хоть и всеядная но на варенье не поедет

Надо выставлять зажигание. Посмотри свечи- может уже залил.

почему искра слабая куда может теряться?
проверил все или почти все... незаводится... вот где искать???

V@no, когда группу поменял- искру смотрел? Ещё в трамблере у тебя может умирать конденсатор, поэтому и искра слабая.

свечи сухие, натнрос брал без результатно работает както странно, приглушонно, когдутто зажигание забыли включить

она и раньше чюдила но с утра всегда заводилась хотя довно это было, а теперь и с утра не заводится

искра есть

вчем и прикол, если не заводитсь проверь бензин и искру есть все, но искра слабенькая ладно, зажигание? я его не трогал, вот как мне его выставили когда цепь меняли я кнему не прикасаюсь. Немогло же оно куданибудь сместиться!!! или может?

Ты же группу менял. Я не знаю эту физику, но когда я себе менял группу, почему у меня всегда сбивалось зажигание. Если машина не заводилась, я трамблер просто крутанул по часовой стрелке и завелась. Она начала чехаться, плеваться и т.д. Потом когда мотор прогревался выставлял спокойно стробоскопом и все ок. Проверь лампочкой, как выставлено зажигание.

и от этого теперь уже не заведешь?

Проверь лампочкой, как выставлено зажигание.[/quote]

каким образам?

Нет. Если икра есть, хоть какая-нибудь, заведешь. Я же говорю, проверь лампочкой как выставлено у тебя зажигание. Тем более у тебя КСЗ. Проверь на всякий случай сопротивление ВВ проводов.

как проверяют?

Насчет как лампочкой проверить, я точно не знаю. Я знаю что так выставляют зажигание, когда КСЗ стоит. Два провода в патрон с лампочкой (например от поворотника) Один провод на катушку клеммы Б а второй по моему на сам трамблер. Если лампа незагорается- значит нету четкого опережения угла зажигания. Берешь ключ на 13 и крутишь трамблер пока не загорится лампочка. Если лампочка загорелась- значит выставлено правильно. Но для точности, когда заведешь проверить ещё разок стробоскопом и прокатиться. 50 км/ч на 4-ю передачу, тапку в пол- должны немного пальчики погреметь.
Насчет лампочки я неуверен. Посмотри в инете или может кто-нить здесь из форумчан знает.

Такая процедура делается для того, чтобы мотор не насиловать. Я насчет проверки УОЗ лампочкой.

сейчас заменил бегунок она завелась ... когда чя уже выпил 2,5л. пива...

Вот сволачь не хочет в выходные работать....

Блин... как-то про бегунок даже и не думал. Теперь хоть для себя знать. А насчет пару литров пива- правильно . Иногда умные мысли приходят!

Всем спосибо