Опять про дмрв - Не, ну в принципе логично как раз наоборот, смесь с прогревом обедняется

V1T

На форуме 16 лет Сообщения: 4980 Откуда: Самара Авто: 12->72->VW Polo

# 26 Ноября 2008 15:33

mitric писал(а):

воздух соответственно 12-13 кГ/час на прогретом и 10 на непрогретом (богатая смесь)

Чет не понял....
Как так на НЕ прогретом у тебя меньше, чем на прогретом??? nea

Должно быть наоборот, с прогревом расход воздуха уменьшается...

PointRU

На форуме 16 лет Сообщения: 460 Откуда: Зеленодольск Авто: ВАЗ-2115i, 2003, Ниагара.

# 26 Ноября 2008 16:43

Не, ну в принципе логично как раз наоборот, смесь с прогревом обедняется обороты понижаются. А обеднение смеси это как раз уменьшение подачи топлива и увеличение воздуха... ну или на тоже кол-во топлива большее кол-во воздуха.

Руслан Ш.

На форуме 18 лет Сообщения: 205 Откуда: Набережные Челны Авто: Приора люкс

# 26 Ноября 2008 18:22

PointRU писал(а):

Не, ну в принципе логично как раз наоборот, смесь с прогревом обедняется обороты понижаются. А обеднение смеси это как раз уменьшение подачи топлива и увеличение воздуха... ну или на тоже кол-во топлива большее кол-во воздуха.

с падением оборотов и воздух падать должен. РХХ канал прикрывает.

piter1

На форуме 16 лет Сообщения: 138 Откуда: Свердловская обл. Акимфиево. Авто: Ваз 2112 1.5 16 клап. 02 г.в.

# 26 Ноября 2008 23:11

Безумно интересно!!! Столько версий и советов. У меня таже проблема только комп показал ошибку Р0325 разрыв цепи датчика детонации.
Чем же устранится эта проблема???

korneff

На форуме 16 лет Сообщения: 845 Откуда: Ярославль Авто: Subaru Forester SG

# 26 Ноября 2008 23:30

piter1

Проверкой цепей датчика, заменой на заведомо исправный это устранится. Ещё его проверить можно подключив тестер к выводам датчика и постукивая по нему отвёрткой. Метод где-то тут описан был. В поиск!

А ещё ДМРВ когда помирает много на что влиять может. Wink

piter1

На форуме 16 лет Сообщения: 138 Откуда: Свердловская обл. Акимфиево. Авто: Ваз 2112 1.5 16 клап. 02 г.в.

# 26 Ноября 2008 23:43

korneff писал(а):

piter1

Проверкой цепей датчика, заменой на заведомо исправный это устранится. Ещё его проверить можно подключив тестер к выводам датчика и постукивая по нему отвёрткой. Метод где-то тут описан был. В поиск!

А ещё ДМРВ когда помирает много на что влиять может. Wink

Я думаю ДД здесь не причем. Скорее умер ДМРВ. У меня теже проблемы что и у постера этой темы? Загорается чек и машина перестает тянуть на 2 скорости.

Вот сдесь я описывал свою проблему
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=198111&postdays=0&postorder=asc&start=0
один в один с этой темой

Уважаемый Vodolazz. Если решишь проблему пожалуйста отпишись

korneff

На форуме 16 лет Сообщения: 845 Откуда: Ярославль Авто: Subaru Forester SG

# 26 Ноября 2008 23:48

piter1

Сотри расход воздуха и время впрыска. Они тебе косвенно скажут про исправность ДМРВ.

З.Ы. состояние свечей тоже посмотри.

piter1

На форуме 16 лет Сообщения: 138 Откуда: Свердловская обл. Акимфиево. Авто: Ваз 2112 1.5 16 клап. 02 г.в.

# 26 Ноября 2008 23:57

korneff писал(а):

piter1

Сотри расход воздуха и время впрыска. Они тебе косвенно скажут про исправность ДМРВ.

З.Ы. состояние свечей тоже посмотри.

Сделаю проще. Возьму в магазине с возвратом ДМРВ временно поставлю посмотрю что будет. Благо есть подвязки в магалине. Професия помогает

korneff

На форуме 16 лет Сообщения: 845 Откуда: Ярославль Авто: Subaru Forester SG

# 26 Ноября 2008 23:59

piter1
Ну тогда флаг в руки. Мне б такие связи. Smile

Boltun

На форуме 16 лет Сообщения: 636 Откуда: Новосибирск Авто: Ваз 21120, 1.5 16V, Bosch 1.5.4 M1V05I08_paul

# 06 Декабря 2008 21:17

сегодня померил напряжение на ДМРВ - 1,037 В - все? он мертв?

мерил так: один провод на желтый контакт в разъеме, другой на массу (кузов). зажигание было включено. двигатель заглушен

я правильно мерил?

если поменять ДМРВ - расход уменьшится?

в принципе....по расходу ничего не беспокоит...по трассе 5.5 - 6.5
по городу 7.5 - 9

Goha012

На форуме 18 лет Сообщения: 140 Откуда: Екатеринбург Авто: OUTLANDER XL 2008г+OUTLANDER XL 2007г.

# 06 Декабря 2008 23:22

Boltun писал(а):

если поменять ДМРВ - расход уменьшится?

в принципе....по расходу ничего не беспокоит...по трассе 5.5 - 6.5

по городу 7.5 - 9

куда меньше то? я сёдня поменял у себя дмрв.Машина начала подёргиватся на низких оборотах, в остальном вроде козалось всё норм, по показаниям с бк, вроде было всё норм, но как тока я поставил новый датчик, машина буквально ожила)))) давно я от неё уже такой динамики не видел, а по расходу помоему тоже самое осталось, по крайне мере пока разницы не увидел.

Boltun

На форуме 16 лет Сообщения: 636 Откуда: Новосибирск Авто: Ваз 21120, 1.5 16V, Bosch 1.5.4 M1V05I08_paul

# 07 Декабря 2008 07:08

сегодня померил напряжение на ДМРВ - 1,037 В - все? он мертв?

мерил так: один провод на желтый контакт в разъеме, другой на массу (кузов). зажигание было включено. двигатель заглушен

я правильно мерил?

Vodolazz

На форуме 15 лет Сообщения: 77 Откуда: Питер Авто: 21102 1999г.

# 14 Декабря 2008 11:29

Всем привет! Не отвечал потому что провайдер мозги компасировал. По поводу ДМРВ . решил всё-таки его поменять. Поставил новый.Расход упал до 11.6л на сотню. Я так понимаю.что нужно копать дальше. Если .что найду отпишусь.

Dim21124

На форуме 16 лет Сообщения: 5 Откуда: Киев Авто: 21124

# 14 Декабря 2008 11:45

Подскажите
У меня 21124 блок Январь 7.2.
По показаниям БК мгновенный расход воздуха на прогретом двиг 17-19,.. кг/час (раза в 2 больше чем надо). при этом РХХ=36 шагов, немного вырос расход (мгновенный летом был 0.7 сейчас 0.8-0.9л/час). Авто не тупит, БК Гамма 412 ошибку не дает, чек не горит. Какие могут быть проблемы?

На форуме 18 лет Сообщения: 7232 Откуда: г. Пермь Авто: ВАЗ 2106 (92 и 99 г.в.) -> 21103 (04 г.в.) -> 21703 (07 г.в.) -> 21907-42-013 (13 г.в.)

# 14 Декабря 2008 11:49

Boltun писал(а):

мерил так: один провод на желтый контакт в разъеме, другой на массу (кузов). зажигание было включено. двигатель заглушен

1. при вкл. зажигании, но не работающем ДВС - желтый и зелёный на разъме датчика, не снимая его - должно быть 0.996 вольта
2. На 3000 оборотах должно быть 27-30 кг воздуха
3. На хх на прогретом движке должно быть 7.5-9 кг воздуха.

Показать сообщения:

Перейти:

Информация по иконкам и возможностям