по п. 1 не согласен категорически. Ни в одной инструкции такого не видел. Если только Автоваз решил поиздеваться в инструкции редакции 2008 года.

Печка греть будет при закрытой воздушной заслонке, только воздух вентилятором гонять она будет салонный, т. е. влажный, соответственно запотеваемость увеличится.

Высокая влажность:
1. Ковры мокрые (под коврами влажно) - Снимать и сушить салон и ковры. Вполне вероятно, что потеряна (не поставлена) часть резиновых заглушек с днища.
2. Радиатор печки "сифонит" охлаждайкой - Микроскопическая дырочка в радиаторе (либо плохо притянуты патрубок и кран печки к радиатору). Тосол нагрелся - пошло испарение - все на стекле. Проверяем, как уже сказано, на язык - налет будет сладковатым. На вид и на ощупь - жирным.

Ну и еще одно - когда курите в машине - форточку побольше открывайте и дымите в нее - табачный налет со стекла фиговато смывается, и очень бысто накапливается.

при чем здесь инструкция, конструкция печки такая что она действительно не может тянуть воздух из салона!!!! есть только кланан печки внешний если он закрыт то воздуху в печке появиться не откуда!!! жаль что у тебя не классика, можно просто поэксперементировать, включаем на максимум вентилятор при этом заслонка открыта, вентилятор молотит очень бодро, закрываем заслонку при этом вентилятор молотин на на той же скорости, и слышим что он начинает слегка натужно крутить....

Описание классического отопителя. Последнее предложение - по п.1. И ищем путь, по которому салонный воздух поступает в печку.

дык... я же не спорю, что потока воздуха при закрытой заслонке практически нет. я об этом-то не говорил ))) На второй скорости получается как на первой, но при открытой заслонке забортного....

через щели в местах соединение кожуха и воздуховодов протягивает воздух...

вы меня тут не пугайте... а то вдруг окажется, что я 7 лет на классике ездил неправильно...... без запотевших стекол....

купил глицерин. намазал. замерзает. что я неправильно делаю?
правда стекло не обдувается печкой. но я какраз и хочу необдуваемое стекло незамерзать.

К открытию окон присоединяюсь - помогает. Думаю, что может и еще причина влажного воздуха в салоне "семерки" - квролиновое покрытие. Для нашего-то климата Красиво, но констукторам большое ФИ. Резиновые поодоны ИМХО могут помочь

а где не так то? в логане тоже что то хорошо впитывающее...




замерзает? или "не запотевает"? ваще все эти средства не дают образовываться капелькам, которые преломляют свет... влага растекается ровным слоем по стеклу... т.е. она (влага) никуда не девается и естественно замерзнет при отрицательной температуре

Сегодня, пока ждал знакомых из магазина за 20 минут отогрел до полной прозрачности все (кроме заднего) стёкла (на улице -18). А всего-то на 5-7 мм окна приоткрыл и обдув включил на первую скорость (двигатель не глушил). Правда периодически глушил, не всё время движок и обдув работал. Обалдел от результата! Так что если стёкла сильно замёрзли и скребок мало помогает - это очень эффективно! Правда у меня дефлекторы на стёклах боковых, может способствуют лучшему вытягиванию влажного воздуха. В движении то точно помогают ощутимо.

Лучшее средство, это дефлекторы!!! =)