Подскажите,стоит электронное зажигание,и после продолжительной поездки где то(30 мин),машина начинает глохнуть, стрелка тахометра сразу падает на 0. Хотя машина еще движется на передаче с вкл. зажиганием.После стоянки 2мин где то заводится и едет,а там как повезет может опять заглохнуть через 100метров, а может через несколько километров. Что это может быть коммутатор,или катушка?или что еще?

смотри карбюратор и топливный насос

Игорь2107
срочно бегом в автозапчасти за датчиком холла. И бери тот что в коробочке, а не на развес, + коммутатор. больше там ломаться не чему =)

Забыл сказать машина на газу(ну и на бензине вообщем таже фигня)

Мутатор-то запасной возишь,надеюсь,с собой? Попробуй заменить.

Уже купил, буду пробовать менять

Поменял коммутатор результат тот же

все симптомы показывают на коммутатор (было несколько раз абсолютно такое же) замененный точно исправный?? если нет то остается как говорили уже датчик холла...
П.С. на будующее совет коммутатор берите АСТРО, лучше них не встречал, надежные, неприхотливые...

=) ну да, мутатор менять проще всего... отключил подключил проверил.
А вот ДХ.... это гемор блин.
Не зря я первым в списке написал датчик холла, у меня подобные были симптомы, но виноват оказался именно он.
Первый раз он вырубился через 20 минут после выезда из гаража, при наборе скорости, потом после сброса газа, вновь заработал. Чё это было я не понял =)
Вторай раз такаяже петрушка произошла но уже в более не приятной ситуации, опять не надолго. Третий раз, эта таварь вырубилась во время обгона камаза длинномера... слава богу не на трассе а в городе... бац и нет тяги... ума хватило врубить аварийку и позади идущие пропустили на обочину. В этот же день я купил новый ДХ, но руки не дошли поставить... о чем я потом пожалел стоя на дороге и ковырясь в трамблере. Слава богу было тепло и светло.

Поменял датчик Холла,пока полет нормальный