Ситуация в следующем! При нажатии на тормоз(особенно по утрам) стопареться заднее правое колесо...т.е. оно первое срабатывает причем настолько резко что машина на Юз! Поменял колодки, цилиндр, прокачал 50 раз, бестолку....при этом еще и сопровождаеться скрежом...Кто нить может встречался с такого родом гемором? Грешу на колдуна но он давно как заклинут, было то все нормально!

а что трусы надо тормозить? когда снимаешь чтоли? помойму чем они быстрей снимаются тем лучше

respect64rus
а если рядом пассажира посадить? - не пробовал? Суть- когда ты в машине один, то правое заднее меньше всего нагружено, ну и срывается в юз поэтому легче...

Самое интересное что это начинаеться после того как пару челов с зади посидят!

ну все равно это же не нормально! Должен передок тормазить!!!!!

калдун калдует

Вот я также грешу на него! а больше нечего?

залипает колдун после проседания машины

respect64rus
А как тормозушка?

Немного в офтоп уйду.
Сподобился я тут её поменять, хотя вроде проблем не было, просто старая была...
Слил её, денёк отстоялась. Решил я в бутылёк перелить, думаю замок в гараже мазать зимой. Дык, когда переливал, страшно смотреть было, на чём я ездил... Что-то похожее на кисель со сгустками....

просто ты бутылёк из под киселя взял

а кто нить знает внутренность колдуна? там 2 отверстия на выход на задние цилиндры, которые перекрывает клапан или один основной внутри а выходят два только из самого колдуна?

выкинь колдуна, поставь тройник. перекинь контура.

или новый колдун.

ну можно еще его разобрать и глянуть в чем там проблема.

Или отрегулировать его попробуй.

+1 про перекидывания контуров.
-2 за отказа от колдуна. Без него никаг

[quote="epatazh"]выкинь колдуна, поставь тройник. перекинь контура.

или новый колдун.

ну можно еще его разобрать и глянуть в чем там проблема.

Или отрегулировать его попробуй.[/quote
Прекинуть контур= между цилиндрами задними трубки в колдуне?

А ещё грязь всякая попадает в барабан и колесо реще реагирует на дейстия педалью.
Но в данном случае надо калдун разкалдовывать


+1