Питерцы,нужен совет по термостату - Да,по идеи при 90 градусах термостат должен открываться на большой круг.И

dabad

На форуме 16 лет Сообщения: 843 Откуда: СПб Авто: ВАЗ21093i, Citroen C3 -> Chevrolet Lanos -> VW Golf 6

# 03 Декабря 2008 18:22

Aleks-rostov писал(а):

Это так? Я сейчас на ХХ прогреваю. Думал при 90 градусах станет теплым нижний патрубок и температура зафиксируется, но температура полезла вверх! Получается что термостат галимый?

Да,по идеи при 90 градусах термостат должен открываться на большой круг.И нижний патрубок должен быть такой же горячий как и верхней.Если это не так,то надо менять его,срочно!Иначе машина перегревается и п*здец настанет прокладки ГБЦ Crazy

Aleks-rostov

На форуме 17 лет Сообщения: 399 Откуда: Азов Авто: 21099L 1999г.в.->21102 2003г.в.->Карюха 1и6 2003

# 03 Декабря 2008 18:56

dabad писал(а):

Да,по идеи при 90 градусах термостат должен открываться на большой круг.И нижний патрубок должен быть такой же горячий как и верхней.Если это не так,то надо менять его,срочно!Иначе машина перегревается и п*здец настанет прокладки ГБЦ :crazy:

Завтра сдавать пойду! Так это я сегодня новый поставил, стал наблюдать за ним! А может быть в чем-то другом проблема? Например циркуляция может нарушиться по какой-то другой причине?

Kirgudu

На форуме 20 лет Сообщения: 5122 Откуда: Волгоград -> Раменское, МО Авто: ВАЗ 2194, 1.6v АКПП

# 03 Декабря 2008 19:03

Aleks-rostov писал(а):

dabad писал(а):

Да,по идеи при 90 градусах термостат должен открываться на большой круг.И нижний патрубок должен быть такой же горячий как и верхней.Если это не так,то надо менять его,срочно!Иначе машина перегревается и п*здец настанет прокладки ГБЦ Crazy

Завтра сдавать пойду! Так это я сегодня новый поставил, стал наблюдать за ним! А может быть в чем-то другом проблема? Например циркуляция может нарушиться по какой-то другой причине?

Может. Какашки в системе охдаждения, пробка, помпа сдохла.

dabad

На форуме 16 лет Сообщения: 843 Откуда: СПб Авто: ВАЗ21093i, Citroen C3 -> Chevrolet Lanos -> VW Golf 6

# 03 Декабря 2008 19:05

Aleks-rostov писал(а):

Завтра сдавать пойду! Так это я сегодня новый поставил, стал наблюдать за ним! А может быть в чем-то другом проблема? Например циркуляция может нарушиться по какой-то другой причине?

Незнаю,незнаю,может быть.
Прощупай хорошенько патрубки на прогретой тачиле.Нижний должен быть такой же горячий как и верхний supercool

Aleks-rostov

На форуме 17 лет Сообщения: 399 Откуда: Азов Авто: 21099L 1999г.в.->21102 2003г.в.->Карюха 1и6 2003

# 03 Декабря 2008 20:08

Kirgudu писал(а):

Aleks-rostov писал(а):

dabad писал(а):

Да,по идеи при 90 градусах термостат должен открываться на большой круг.И нижний патрубок должен быть такой же горячий как и верхней.Если это не так,то надо менять его,срочно!Иначе машина перегревается и п*здец настанет прокладки ГБЦ :crazy:

Завтра сдавать пойду! Так это я сегодня новый поставил, стал наблюдать за ним! А может быть в чем-то другом проблема? Например циркуляция может нарушиться по какой-то другой причине?

Может. Какашки в системе охдаждения, пробка, помпа сдохла.

Попробовать систему всю слить/залить заново? А как помпу провереть?

dabad

На форуме 16 лет Сообщения: 843 Откуда: СПб Авто: ВАЗ21093i, Citroen C3 -> Chevrolet Lanos -> VW Golf 6

# 03 Декабря 2008 21:49

Купил ПРАМО сейчас.Вроде настоящий,в коробочке,с гарантийным талоном Smile

Только что-то я не понял,для карбовых и инжекторных они разные чтоли?Смотрю коды деталей разные wwow

Чем они могут отличатся???????? wwow

Внешне одинаковые,температура открытия тоже одинаковая-85 гр.

Kirgudu

На форуме 20 лет Сообщения: 5122 Откуда: Волгоград -> Раменское, МО Авто: ВАЗ 2194, 1.6v АКПП

# 03 Декабря 2008 22:22

dabad писал(а):

Купил ПРАМО сейчас.Вроде настоящий,в коробочке,с гарантийным талоном Smile
Только что-то я не понял,для карбовых и инжекторных они разные чтоли?Смотрю коды деталей разные wwow Чем они могут отличатся???????? wwow
Внешне одинаковые,температура открытия тоже одинаковая-85 гр.

Да одинаковые были. У меня 87 градусофф.

dabad

На форуме 16 лет Сообщения: 843 Откуда: СПб Авто: ВАЗ21093i, Citroen C3 -> Chevrolet Lanos -> VW Golf 6

# 03 Декабря 2008 22:30

Kirgudu писал(а):

Да одинаковые были. У меня 87 градусофф.

87?а у меня в паспорте написано 85.
Я что задался этим вопросом,потому что коды деталей разные для инжа и карба.Вот только хотелось бы понять чем они могут отличатся Pardon

Или это фишка наших производителей lol1

Slavny

На форуме 17 лет Сообщения: 1685 Откуда: Пенза Авто: 21093i>WP11>ЛК2>A5FL

# 03 Декабря 2008 22:31

ставил себе польский прошлой зимой. Всё устраивало, пока не наступило лето. При езде по трассе периодически температура была близка к 105градусам. Выкинул нафиг, поставил Gates, тоже не слишком доволен его работой. Вот думаю, что теперь запихать...

Kirgudu

На форуме 20 лет Сообщения: 5122 Откуда: Волгоград -> Раменское, МО Авто: ВАЗ 2194, 1.6v АКПП

# 03 Декабря 2008 22:35

dabad писал(а):

Kirgudu писал(а):

Да одинаковые были. У меня 87 градусофф.

87?а у меня в паспорте написано 85.
Я что задался этим вопросом,потому что коды деталей разные для инжа и карба.Вот только хотелось бы понять чем они могут отличатся Pardon

Или это фишка наших производителей lol1

Vernet. По температуре открытия мне он больше понравился. И прогревается быстро, и печка на холостом не вымораживает двигатель (ниже 90 не опускается температура).

Slavny

На форуме 17 лет Сообщения: 1685 Откуда: Пенза Авто: 21093i>WP11>ЛК2>A5FL

# 03 Декабря 2008 22:40

непойму, почему ВАЗовцы не сделали схему охлаждения на зубилах, как на классике - там поток ОЖ тёк сразу через печку, а у нас, чтобы поток ОЖ через печку был столь-же сильным приходится ждать, когда в системе давление поднимется.

ТЕВ

На форуме 16 лет Сообщения: 3724 Откуда: Заречный (Пенза) Авто: ВАЗ-21093, 1.7 16v, Я5.1, Европанель, Multitronics C340, ЭУР

# 03 Декабря 2008 22:57

Slavny
сделали... шестидырый термостат

Aleks-rostov

На форуме 17 лет Сообщения: 399 Откуда: Азов Авто: 21099L 1999г.в.->21102 2003г.в.->Карюха 1и6 2003

# 04 Декабря 2008 00:27

dabad писал(а):

Aleks-rostov писал(а):

Завтра сдавать пойду! Так это я сегодня новый поставил, стал наблюдать за ним! А может быть в чем-то другом проблема? Например циркуляция может нарушиться по какой-то другой причине?

Незнаю,незнаю,может быть.
Прощупай хорошенько патрубки на прогретой тачиле.Нижний должен быть такой же горячий как и верхний :supercool

Косяк! Нижний патрубок холодный, а вторая часть термоса чуть теплая. Завтра попробую слить весь тосол, надеюсь с помпой проблем не будет. Правда пока не знаю как его сливать.

Kirgudu

На форуме 20 лет Сообщения: 5122 Откуда: Волгоград -> Раменское, МО Авто: ВАЗ 2194, 1.6v АКПП

# 04 Декабря 2008 07:57

Aleks-rostov писал(а):

dabad писал(а):

Aleks-rostov писал(а):

Завтра сдавать пойду! Так это я сегодня новый поставил, стал наблюдать за ним! А может быть в чем-то другом проблема? Например циркуляция может нарушиться по какой-то другой причине?

Незнаю,незнаю,может быть.
Прощупай хорошенько патрубки на прогретой тачиле.Нижний должен быть такой же горячий как и верхний supercool

Косяк! Нижний патрубок холодный, а вторая часть термоса чуть теплая. Завтра попробую слить весь тосол, надеюсь с помпой проблем не будет. Правда пока не знаю как его сливать.

На прогретом машине трогай. Тосола сколько влезло в систему? Мож просто пробка? Ставишь мордой на горку, открываешь расширительный бачек, печку. Прогреваешь машину и газуешь хорошенько. Весь воздух выйдет и оба патрубка при 85-89 градусах должны быть горячими.

Aleks-rostov

На форуме 17 лет Сообщения: 399 Откуда: Азов Авто: 21099L 1999г.в.->21102 2003г.в.->Карюха 1и6 2003

# 04 Декабря 2008 10:37

Kirgudu писал(а):

На прогретом машине трогай. Тосола сколько влезло в систему? Мож просто пробка? Ставишь мордой на горку, открываешь расширительный бачек, печку. Прогреваешь машину и газуешь хорошенько. Весь воздух выйдет и оба патрубка при 85-89 градусах должны быть горячими.

Так на прогретой же! Я вчера проехал около 15 км и патрубок таким и остался! Горка сильно крутая нужна?

Kirgudu

На форуме 20 лет Сообщения: 5122 Откуда: Волгоград -> Раменское, МО Авто: ВАЗ 2194, 1.6v АКПП

# 04 Декабря 2008 10:53

Aleks-rostov писал(а):

Kirgudu писал(а):

На прогретом машине трогай. Тосола сколько влезло в систему? Мож просто пробка? Ставишь мордой на горку, открываешь расширительный бачек, печку. Прогреваешь машину и газуешь хорошенько. Весь воздух выйдет и оба патрубка при 85-89 градусах должны быть горячими.

Так на прогретой же! Я вчера проехал около 15 км и патрубок таким и остался! Горка сильно крутая нужна?

5-10 градусов пойдет. Но, скорее всего, у тебя термос дохлый.

dabad

На форуме 16 лет Сообщения: 843 Откуда: СПб Авто: ВАЗ21093i, Citroen C3 -> Chevrolet Lanos -> VW Golf 6

# 04 Декабря 2008 11:14

Kirgudu писал(а):

5-10 градусов пойдет. Но, скорее всего, у тебя термос дохлый.

согласен.Меняй его и не парься Smile

ТЕВ

На форуме 16 лет Сообщения: 3724 Откуда: Заречный (Пенза) Авто: ВАЗ-21093, 1.7 16v, Я5.1, Европанель, Multitronics C340, ЭУР

# 04 Декабря 2008 11:20

сейчас на улице холодно, так что после езды нижний патрубок и будет холодный.

Aleks-rostov

На форуме 17 лет Сообщения: 399 Откуда: Азов Авто: 21099L 1999г.в.->21102 2003г.в.->Карюха 1и6 2003

# 04 Декабря 2008 11:23

ТЕВ писал(а):

сейчас на улице холодно, так что после езды нижний патрубок и будет холодный.

У нас +5..+10 на улице!

Aleks-rostov

На форуме 17 лет Сообщения: 399 Откуда: Азов Авто: 21099L 1999г.в.->21102 2003г.в.->Карюха 1и6 2003

# 04 Декабря 2008 11:31

Kirgudu писал(а):

Aleks-rostov писал(а):

Kirgudu писал(а):

На прогретом машине трогай. Тосола сколько влезло в систему? Мож просто пробка? Ставишь мордой на горку, открываешь расширительный бачек, печку. Прогреваешь машину и газуешь хорошенько. Весь воздух выйдет и оба патрубка при 85-89 градусах должны быть горячими.

Так на прогретой же! Я вчера проехал около 15 км и патрубок таким и остался! Горка сильно крутая нужна?

5-10 градусов пойдет. Но, скорее всего, у тебя термос дохлый.

У меня спуск из гаража примерно такой, не меньше! Сейчас поставил на прогрев с открытым бачком, погазовал, туда-сюда машине дал подвигаться, и все-равно! Температура полезла выше 90, термос сверху чуть нагрелся(вторая его часть), а патрубок холодный! Объясню по термосам что были:
1. Польский, ему 4 года. По трассе температура падала до 70 градусов. Поменял на
2. Польский, латуневый, 87 градусов открытие. По трассе стрелка в между 90 и красной зоны посредине! Ездил пару недель с работающей печкой с открытым окном(Т.к. Африка в машине). Вчера поменял на
3. Австрия. Температура открытия 85. Нижний патрубок не греется. Температура ползет к середине между 90 и красной зоны. Идти менять на другой? Или к двигателисту съездить, пусть глянет? Голова уже кругом идет! В магазине есть еще немецкий термос с неизвестной температурой открытия. Как быть, друзья?

ТЕВ

На форуме 16 лет Сообщения: 3724 Откуда: Заречный (Пенза) Авто: ВАЗ-21093, 1.7 16v, Я5.1, Европанель, Multitronics C340, ЭУР

# 04 Декабря 2008 11:31

Aleks-rostov писал(а):

ТЕВ писал(а):

сейчас на улице холодно, так что после езды нижний патрубок и будет холодный.

У нас +5..+10 на улице!

да и у нас столькоже.
Все равно радиатор холодный при движении. Сверху горячий а к выходу - холодный.

ТЕВ

На форуме 16 лет Сообщения: 3724 Откуда: Заречный (Пенза) Авто: ВАЗ-21093, 1.7 16v, Я5.1, Европанель, Multitronics C340, ЭУР

# 04 Декабря 2008 11:37

Aleks-rostov

смотришь по показометру на панели приборов?
Может просто банально врет это прибор?
Я сравнивал показометр и показания бк, так вот на бк 90гр а на приборке уже за 90.

Aleks-rostov

На форуме 17 лет Сообщения: 399 Откуда: Азов Авто: 21099L 1999г.в.->21102 2003г.в.->Карюха 1и6 2003

# 04 Декабря 2008 11:39

ТЕВ писал(а):

Aleks-rostov

смотришь по показометру на панели приборов?
Может просто банально врет это прибор?
Я сравнивал показометр и показания бк, так вот на бк 90гр а на приборке уже за 90.

Хочешь сказать, что в такую погоду термос не должен открывать нижний патрубок?

Kirgudu

На форуме 20 лет Сообщения: 5122 Откуда: Волгоград -> Раменское, МО Авто: ВАЗ 2194, 1.6v АКПП

# 04 Декабря 2008 11:41

Смотри.
Когда термос открывается, жидкость идет в радиатор (верхний патрубок). Он может быть теплым на неоткрытом термосе, т.к. термос по любому травит ОЖ.

Через некоторое горячая ОЖ заполняет радиатор и нижний патрубок становится горячим.

Может быть радиатор забит?

Открываться термос должен в любую погоду. Даже при -30 за бортом на ХХ без включеной печки (если радиатор не обдувается) - большой круг откроется.

ТЕВ

На форуме 16 лет Сообщения: 3724 Откуда: Заречный (Пенза) Авто: ВАЗ-21093, 1.7 16v, Я5.1, Европанель, Multitronics C340, ЭУР

# 04 Декабря 2008 11:43

Aleks-rostov
походы ты все везде перепутал.
Поток щж идет от верхнего патрубка радиатора к нижнему. Если открывается термостат это не значит что ож идет от термостата к нижнему патрубку, наоборот от радиатора к термостату .

Показать сообщения:

Перейти:

Информация по иконкам и возможностям