Вобщем ничто не предвещало беды, целый день ездил, заводился без проблем. Но под вечер: заглушил, через пять минут вернулся-не заводится, симптомы севшего аккума, и датчик на нем показывает что нужна зарядка. При этом натяжение ремня нормальное. Вобщем добрые люди помогли, завелся. Добрался до дома, поставил на стоянку.
Вопрос: что завтра делать, что проверить, а то машина очень нужна.

Да, забыл сказать, лампа на приборке не загорается. Может это и не гена вовсе?

При включении зажигания тоже не горит?

А может всётки акум ? Сколько лет акуму ?

GSVNN
При включении зажигания горит-лампа исправна.Skorpion

Skorpion
Я вот и не знаю. А может так аккум внезапно сдохнуть, просто я каждый день по 150 км наезжаю и до этого все норм было.
И еще если аккум, то что делать-только новый или над этим еще можно поплясать?

поплясать можно,но если авто нужно каждый день,да ищё и зима.невариант.может.перестаёт брать зарядку.

для начала померяй напряжение на клеммах аккумулятора при заглушенном двигателе, затем на заведённом, потом продолжим другие анализы с тебя требовать

Померяй плотность по банкам.У мну тож резко сдох,так в одной оказалось плотность совсем сдохла , и зарядным уже не вытягивалась,хотя до этого была на постоянке-норма, (регулярно гонялся зарядкой периодически),проблем не было вобщем....до одного дня....

Вобчем проблема оказалась в регуляторе напряжения. Поменял его-все норм стало. Только блин радости от этого совсем не испытываю- начала 2-я вылетать, прчием если даже немного на газ нажать, а если рукой рычаг придержать, можно крутить хоть до отсечки.
Еще раз подтвердилось, что беда не приходит одна.