rg-45
если они не выдерживают, то грош цена таким стойкам

несоглашусь.существует масса материалов с разными характеристиками при приложении нагрузок в разных направлениях.хотябы взять стекло.отлично работает на сжатие,но весьма слабо на изгиб и кручение.ильи чуть сложней;теплопроводные прокладки в электронике,те вапще тепло только в одну сторону проводят.также и уплотнители в аммо могут иметь отличную износостойкость при продольном перемещении и отвратительную при поперечном. яркий тому пример обычный скотч.

в далёкие перестроичные времена мужичёк на работе жене на туфли каблуки из титана замастырил.упарился бедный пилить-точить.а продержались они пару дней.сточившись до основания.но это совсем незначит что титан плох,для каждых условий и материал подбирается соотвецтвующий.

Отличный фильм. Легко проверить. Ставим с одной стороны SS 20, а с другой, как вы выражаетесь, сток.... На старую машину поставил SS 20 после того, как 3 раза менял опорные подшипники за 70 000км. Сейчас она наездила + более 100 000. Жалоб нет от нового хозяина, а одна из задних стоек тоже не работала.

Наоборот. В стоке шток закреплен в подшипнике, поэтому крутится в нем, у сс20 шток закреплен жестко и крутится амортизатор вокруг штока. Есть сс20 квин, там тоже шток крутится в подшипнике только размер его раз в 5 больше и он упорный.

Хренобляк я и имел ввиду что шток проворачивается в аммо и юлозиет по уплотнителям в поперечнике.