Аккумулятор, Заряд-разряд и меры борьбы .... - прочитал тему, в голове каша, поэтому попробую спросить.Роман подскажи

ilja

На форуме 17 лет Сообщения: 844 Откуда: 02&102 RUS

# 11 Декабря 2008 10:15

У меня пока стоит 75 амперный 55 амперный подольский стоковый который с тачкой шел сдох за год с небольшим как у тебя гения112 стал дохнуть в мороз по утрам...

Zimel

На форуме 14 лет Сообщения: 94 Откуда: Нижнекамск Авто: ВАЗ 21102 2000г.в.

# 21 Октября 2010 14:04

прочитал тему, в голове каша, поэтому попробую спросить.
Роман подскажи пожалуста:
акком 55 ампер/час разряжен до 10 вольт поставил на зарядку зарядником-автоматом без режима десульфации. Начало зарядки 5 ампер через 40 минут упало ниже 1 ампера, простоял еще часов 6 поднялась до 1 ампера. Плотность э/л 1,26. Что сним? это и есть сульфация? или же просто потренировать его?

Роман Торопов ©

На форуме 18 лет Сообщения: 7232 Откуда: г. Пермь Авто: ВАЗ 2106 (92 и 99 г.в.) -> 21103 (04 г.в.) -> 21703 (07 г.в.) -> 21907-42-013 (13 г.в.)

# 21 Октября 2010 14:38

Zimel писал(а):

поставил на зарядку зарядником-автоматом без режима десульфации. Начало зарядки 5 ампер, через 40 минут упало ниже 1 ампера

напряжение на АКБ при этом сколько ?

Zimel писал(а):

это и есть сульфация?

без показаний напряжения сложно сказать, если напряжение быстро стало, при заряде, высокое, более 15 вольт, то сульфация.

Zimel писал(а):

простоял еще часов 6 поднялась до 1 ампера.

возможно зарядка не выдаёт нужного напряжения, ограничивает на 14 вольтах снижая ток до миллиампер.

Zimel писал(а):

же просто потренировать его?

потренеруй, только зарядку нужно нормальную, которая доводит до 16.5 вольт.

Короче говоря обзоведись мультиметром - китайского за 250-300 руб. достаточно.

Zimel писал(а):

разряжен до 10 вольт

зачем так много разрядил ???
замеры под нагрузкой разряда до 10.6 Вольта
а замер в НРЦ должен быть 11.7 вольта, что и есть 0% заряда.
Т.е. грузишь нагрузкой 1/5 ёмкости (3 лампы 55w), доводишь до 10.6В, отсоединяешь, ждешь когда поднимится до 12 вольт, снова грузишь и так пока в НРЦ не будет 11.7 Вольта
пример разряда приведён тут: http://proxy.uitv.ru/akb3/

Zimel

На форуме 14 лет Сообщения: 94 Откуда: Нижнекамск Авто: ВАЗ 21102 2000г.в.

# 21 Октября 2010 15:22

спасибо за советы, в ыходные поробую разрядить и зарядить снова, с замерами.

Zimel

На форуме 14 лет Сообщения: 94 Откуда: Нижнекамск Авто: ВАЗ 21102 2000г.в.

# 23 Октября 2010 07:58

Роман вобщем вот: Зарядка ЗУ75М2 зелененькая такая, 16 вольт дает.
Аккум 55 Ач. Начало заряда 12,2В ток 3,5А, через час 14,4В ток 2,3А, еще через пол часа 15,2В ток 1А. На заряднике есть переключатель 4 или 6 ампер в какое положения ставить?

Валерий 21124

На форуме 14 лет Сообщения: 258 Откуда: ярославль Авто: ваз21124 люкс

# 23 Октября 2010 08:46

роман! вопрос-так сколько жрет стартер?я понимаю что при разных температурах и при разном масле и при разном износе двигателя-цифры разные.но пусть плюс-минус...интересно

Клаssик

На форуме 16 лет Сообщения: 643 Откуда: Уфа Авто: ВАЗ-2102>2111>Tager>Fiat Doblo 2011г.в.

# 23 Октября 2010 12:00

VitalyR писал(а):

что это за пульсирующая нагрузка может быть ? какой потребитель я не проверил ?

ИММО. Вспышки светодиода соответствуют скачкам напряжения?

Валерий 21124

На форуме 14 лет Сообщения: 258 Откуда: ярославль Авто: ваз21124 люкс

# 23 Октября 2010 18:00

а может это не нагрузка вовсе.может это Так реле- регулятор работает.он ведь тоже скачками регулирует.

Gennadiy K

На форуме 13 лет Сообщения: 3064 Откуда: Рязань Авто: Приора-хэтч 2013г

# 23 Октября 2010 20:47

Валерий 21124 писал(а):

а может это не нагрузка вовсе.может это Так реле- регулятор работает.он ведь тоже скачками регулирует.

Нет на наших машинах реле регулятора и на заглушенной машине нечего ему регулировать, а скачки тока действительно от светодиода сигналки, только что то уж очень на много прыгает, обычно на 10-20 мА скачет.

Последний раз редактировалось: Gennadiy K (24 Октября 2010 10:56), всего редактировалось 1 раз

Роман Торопов ©

На форуме 18 лет Сообщения: 7232 Откуда: г. Пермь Авто: ВАЗ 2106 (92 и 99 г.в.) -> 21103 (04 г.в.) -> 21703 (07 г.в.) -> 21907-42-013 (13 г.в.)

# 24 Октября 2010 09:02

Zimel писал(а):

Аккум 55 Ач. Начало заряда 12,2В ток 3,5А, через час 14,4В ток 2,3А, еще через пол часа 15,2В ток 1А.

я так понимаю АКБ был предварительно разряжен нагрузкой - под какой нагрузкой? сколько по времени заняло? до скольки по напряжению? сколько потом на АКБ в НРЦ было ?
А заряд ёмкости даже математически порядка 3.5 А/ч - тут явно не порядок.
Я вон токами 25-30 Ампер по 1...2 часа заряжаю до напряжения 14.4 В, а потом ещё догружаю малыми токами (менее 1/10 ёмкости АКБ) до 16 Вольт...

Zimel писал(а):

Зарядка ЗУ75М2 зелененькая такая, 16 вольт дает. На заряднике есть переключатель 4 или 6 ампер в какое положения ставить?

А на какой было ? А вообще зачем берёте такие зарядки, где нельзя ничего контролировать ? (плавные регуляторы тока)

Валерий 21124 писал(а):

роман! вопрос-так сколько жрет стартер?

пока не дошел до него, постараюсь в скором времени замерить.

Gennadiy K

На форуме 13 лет Сообщения: 3064 Откуда: Рязань Авто: Приора-хэтч 2013г

# 24 Октября 2010 10:54

Валерий 21124 писал(а):

вопрос-так сколько жрет стартер?

Естественно влияет от заряженности АКБ, густоты масла, типа стартера, но порядок цифр примерно такой - 100...200 Ампер, примерно такие цифры встречаются в интернете.
Сам тоже не измерял, но измерительный шунт на 100А имеется, может замерию как нибудь при отключенном бензонасосе, что б быстро не завелась, тогда выложу данные.

VitalyR

На форуме 17 лет Сообщения: 770 Откуда: Нижний Новгород Авто: ВАЗ 21124, 2006г

# 24 Октября 2010 12:08

Клаssик писал(а):

ИММО. Вспышки светодиода соответствуют скачкам напряжения?

О! пасип за наводку.
прочитав, пошел мучить тачку на эту тему.
Обратил внимание на светодиод иммо(сам иммо не активирован) - нагрузка скачет именно в такт его горению
итого с ним ток скачет: 80-150мА
отключаем антену иммо(черная колодка под рулем у меня): 80-90мА (!)
отключаем сам светодиод докучи(зеленая колодка): 80ма как вкопанные!

зы. откапал у себя еще один потребитель - электронные часы Sad

они в режиме простоя(сна) кушают 35мА..
итого если отрубить иммо и часы - ток утечки в покое : 40мА..

Bizz

На форуме 15 лет Сообщения: 1180 Откуда: 45 RUS Авто: 21101 нефертити 2005 г.в.

# 24 Октября 2010 17:38

у меня с панелькой "магнитолы" (пионер) 0.13 А, без нее 0.06. состояние сиги (охрана, не охрана) не влияет.

Gennadiy K

На форуме 13 лет Сообщения: 3064 Откуда: Рязань Авто: Приора-хэтч 2013г

# 24 Октября 2010 18:42

VitalyR писал(а):

Обратил внимание на светодиод иммо(сам иммо не активирован) - нагрузка скачет именно в такт его горению
итого с ним ток скачет: 80-150мА

А я уж подумал, что у тебя на сигналке светодиод в сантиметр диаметр установлен и освещает парковку в режиме охраны автомобиля. Smile

У меня светодиод иммо намного меньше потребляет, а общий ток потребления всей электроники со снятой панелью магнитолы изменялся в такт моргания иммо от 30 до 40 мА.

Bizz

На форуме 15 лет Сообщения: 1180 Откуда: 45 RUS Авто: 21101 нефертити 2005 г.в.

# 24 Октября 2010 19:53

пытался несколько раз зарядить аккум (Мутлу 60 Ач) прямо на авто. зеленая "лампочка" не загорается. притащил домой. плотность 1.25. долили электролита. плотность стала еще меньше Pardon

слили старый (мутный) электролит и залили новый. зеленая хе*ня сразу загорелась.
зарядник автомат (орион pw265) как не опускал ниже 1 А, так и не опускает. поставил в машину. посмотрим, будет ли садиться.
рн дает напругу 14.1 на холодную. гена кзатэ 9402.301.
сколько ни спрашивал какой рн и где можно (и нужно) заказать, так мне никто и не помог cry

Роман Торопов ©

На форуме 18 лет Сообщения: 7232 Откуда: г. Пермь Авто: ВАЗ 2106 (92 и 99 г.в.) -> 21103 (04 г.в.) -> 21703 (07 г.в.) -> 21907-42-013 (13 г.в.)

# 25 Октября 2010 13:57

померил ток при старте - чужая приора, стартёр КЗАТЭ, АКБ АКОМ 55а/ч Са/Са, t ОЖ +50 С (тёплая), без выжима сцепления.

Стрелка в начале старта коротковременно до 150А (прыгнула скачком и обратно) , далее на прокрутке, менее 100 Ампер (около, порядка 90А).

В след, раз попробую на холодную и под видеозапись...
просто у меня АКБ с обратной полярностью - с шунтом не подлесть, да и напарника нада (один под капотом шунт на клеме держит, второй крутит стартёр) ...

sergio99

На форуме 13 лет Сообщения: 59 Откуда: Братск Авто: ваз2110 я-4

# 27 Октября 2010 16:52

клещи для таких случаев существуют

Валерий 21124

На форуме 14 лет Сообщения: 258 Откуда: ярославль Авто: ваз21124 люкс

# 27 Октября 2010 18:30

я думаю с клещами проще будет.хотя и точность не та.но я хоть приблизитено.в общем на запуск совсем немного емкости надо.думаю над хреновиной небольшой-мото аккумулятор или еще чего чтоб родной не таскать домой зимой-принес теплый и завел...но он ведь не даст такой ток...

Gennadiy K

На форуме 13 лет Сообщения: 3064 Откуда: Рязань Авто: Приора-хэтч 2013г

# 27 Октября 2010 18:33

sergio99 писал(а):

клещи для таких случаев существуют

Для постоянного тока?
Возможно такие есть, но цена у них не малая и в быту у них нет применения никакого.

Валерий 21124

На форуме 14 лет Сообщения: 258 Откуда: ярославль Авто: ваз21124 люкс

# 27 Октября 2010 19:59

а точно...постоянный ток-клещами...

sergio99

На форуме 13 лет Сообщения: 59 Откуда: Братск Авто: ваз2110 я-4

# 27 Октября 2010 20:25

значит облом Pardon

Сохатый

На форуме 13 лет Сообщения: 6429 Авто: 21099i; Я5.1.1; j5v13i02; Mul-nics X140

# 28 Октября 2010 09:46

Клещи всякие бывают.

Doctorboomer

На форуме 20 лет Сообщения: 37

# 29 Октября 2010 12:31

я вот придумал следующую вещь в предверии морозов.
т.к. живу в центре и езжу по выходным только, то неделя стояния на сиге и проч.потребителях неплохо сжирает мой аккум.
есть второй аккум, хочу его на стоянке подключать через прикуриватель,
а на основном скидывать клемму.
т.о. когда надо завести авто подключаю клемму и вынимаю второй аккум с прикуривателя.
Возня конечно, но зато все настройки электрики не сбиваются, и основной аккум не разряжается почти.
ну как вам?

ortodox

На форуме 18 лет Сообщения: 3414 Откуда: UA Винница

# 29 Октября 2010 13:10

Doctorboomer писал(а):

ну как вам?

нормально , вот только в салоне место занимать будет , т.к. после заводки машины (но не сразу) его надо будет подключать чтобы заряжался.

Doctorboomer

На форуме 20 лет Сообщения: 37

# 29 Октября 2010 13:45

чем то придется жертвовать
ну можно либо в багажнике в нише, или в серединке между пассажирами.

ortodox

На форуме 18 лет Сообщения: 3414 Откуда: UA Винница

# 29 Октября 2010 16:49

Doctorboomer писал(а):

можно либо в багажнике в нише, или в серединке между пассажирами.

Лучше в салоне. В багажнике он замерзнет и не возьмет заряд.

Показать сообщения:

Перейти:

Информация по иконкам и возможностям