у моих знакомых ни у кого калины/приоры нет. но слышал, что на калине руль менее информативен, ЭУР задумчивый и имеет слабую обратную связь(руль после поворота самостоятельно возвращаться в исходное положение не спешит). у приоры те же симптомы? ЭУР на приоре и калине одинаковый?
у самого было пару раз, что приходилось неожиданно уворачиваться от "наглого" встречного потока (встречный транспорт выезжал на встречку в пол-корпуса машины, объезжая препятствия на своей полосе). Достаточно "острый" руль на 9-ке выручает в таких ситуациях.
как рулится на приоре?
есть владельцы кто с 9-ки пересел на приору?

Рулёжка (видео 2,49 МБ, через http-прокси):

по FTP: ftp://1-video.uitv.ru/priora/ruleshka.wmv (видео 2,49 МБ)

вчера смотрел
через моник руль прочувствовать у меня не получилось

ну чтение текста ещё мение информативно ...

Сделай такое-же видео на своей (скорость 20 км/ч, одной рукой), потом вместе поржом ...

за отжиг - зачет!
а по существу может кто из бывших 9-шников отпишется?

После 9 пересел на 11, долго скучал по 9 рулевому ...... потом привык.....

Аналогично. причем получилось одновременно поездить и на той и на другой. Девятка - полный сток + немного раздолбанная подвеска, и все равно мне показалось, что колеи на асфальте на ней пересекать лучше. (кстати на 11 стойки и опоры от приоры а стаб нет)))

kolek_nn
Привет!
Я пересел с 9 ки на 12, приору тока тестил, так что мои впечатления неполны )
9ка была с 12м стабом амортизаторами бильштайн но на штатных пружинах и с опорами СС20 очень задиравшими перед. Ну и сход развал нестандарт. Рулилась хорошо но было жестко и если честно на большой скорости 130 140 не расслабишся ибо остро очень
12ка досталась сначала сток только с передней распоркой и СС20 опорами задравшими морду патроны спереди были сач масло. Такаяя конфа радовала меня комфортом особенно на высокой скорости, однако при активной рулежке пару раз начинал тупо вываливатся передок наружу !
Надо отметить что на 9ке резина стояла нокиан а на 12 сраный амтел что тоже очень влияет на ощущения.
Впоследствии проинсталил усилитель щитка передка, занизился на 3см выкинул передние проставки аморты плаза спорт поставил спереди, стандарт сзади, и еще стабилизатор от приоры, усилитель кузова.
Рулится теперь лучше моей девятки предыдущей гораздо.
Недавно катался на приоре(тест драйв) ну конечно полноты ощущений нету, в повороты с писком невходил но чувствуется что морда жестче и в усилении желтым железом нуждается в меньшей степени чем моя 12ка. отклики на повороты руля довольно быстрые Вобщем что то среднее между стоковой 12 и моей со всеми приблудами.
естественно крены присутсввуют, но зато есть комфорт (это особенно цениш после Плазы спорт) а в плане пронырливости очень помогает ГУР крутится все одной рукой иобратная связь присутствует.
Да еще скажу пару слов об рулежке на калине (тоже тестил)
Там Эур и рулежка очень задумчивая и "пустая" хотя возможно больший кастер решит проблему
Все мое ИМХО

Имею возможность ездить на 9 и 11 - у девятки управление острее, зато у 11 рейка короче(ГУР)..Так что и то и другое нравится - просто привычка нужна

я так понял, что приора и калина рулятся неодинаково???
нижегородцы, у нас в городе есть салоны с тест-драйвом приор?