Искал поиском - не нашел. Проблема такая - с сигнализации даю импульс на закрытие, активатор (пятиконтактный) отрабатывает опуская штырь-замок вод. двери (все остальные двери закрываются от водительского активатора) и сразу же происходит открывание вод. активатора ну и с ним соответ. всех остальные двери.
Где копать:
- в механике: настройка привода, ход активатора с штырем двери (мерял ход запорного штыря = 16мм, ход активатора 23мм).
- или проблема в сигналке - дает импульс на закрытие и сразу же на открытие двери?

или в блоке ЦЗ - дурит релюшка.
Но скорее всего активатор не дотягивает, т.е. первое.

+1
ну еще как вариант микрик в активаторе чудит,если в ручную вод. дверь закрыть возврата нет?

olegus74
Проблема в настройке активатора: он недотягивает до нормального закрытого режима. Сдвинь тягу немного выше.

Если раньше всё было нормально, то вначале побрызгай ВД-кой, а потом, если не поможет, отключи центральный замок и будет тебе щастье

Было такое когда одна из масс к микрику пропала.А цз работал вместе с сигналкой?

Проблема с закрытием началась когда похолодало, наверно все-таки дело в замке, хотя прверял отцепляя активатор замок не заедает от руки ходит норм, буду пробовать регулировать крепеж активатор-запорный штырь...

я не пойму, у тебя же есть ЦЗ? То есть ты можешь закрыть ключом с вод. двери все двери авто? Вот его-Центральный Замок- и надо отключить, там контакты отсыревают, можно, конечно, лечить это дело.

А это всё, имхо, не поможет

olegus74
Было тоже самое с точностью 100%. Вылечилось смазыванием изнутри замка и всех подвижных механизмов ВД-шкой.