IvanKuznetsov
Да, именно так. Не хорошо когда зад вперед тебя бежит

Ручник дерни-- сразу поймешь эффект... Или ты гончик и любишь в управляемом заносе кататься?

Ладно буду соображать...

Конечно лучше, но на дворовых скоростях одинаково, и трогается одинаково. И выше 40 кмчас одинаково несет. Щас на новой конти 5 липучке езжу. До этого на липучке конти тс780 ездил и хаке 4. Так что могу сравнивать. К тому же на рыхлом льду липучка получше в некоторых случаях, шлифует но едет, а шипы просто фрезеруют лед, при этом на месте стоишь. Если нужно ездить постоянно в любую погоду то лучше шипы.

НФ5

Nokian Hakkapelita 4 или 5 Не бюджетно, но того стоит

афтар нинада липучку и шипы отдельно. ) все прально говорят все 4 лучше одинаковые. Именно при экстренном торможении беда может случиться.
Имею опыт прошлой зимы. Перед НФ5 зад кама207. Уж тут не критикуйте, но денег реальн небыло и тихонько ездил. вот под весну в момент отепели резкое томожение было... ну и как показала практика оПа убежала) машину развернуло но все прошло без печальных последствий... Сейчас у мня на зад гиславед НФ3 перед 5 )))

VAEN
хака шумная. Причем очень. У отца на форде стоит. Мой гиславед с вазовской шумкой тише намного

TigerS 62
Не знаю, ездя по асфальту она меня совсем не напрягает по шуму, только небольшой звук шипов! Всё очень комфортно!!! Шумка тоже ВАЗовская Зато на льду себя ведет идеально и по снегу гребёт уверено

кама 205. я так думаю.. и не шумит вовсе, и бюджетненько..

даже не очень хорошая шиповка куда лучше липучки
и на снегу и на льду
Не факт с нашими зимами особенно в последние годы.......
А вообще знаю много примеров как улетают на шипах. Шипы хороши ближе к Мурманску.ИМХО

если что подешевле то лучше кордиант с рисунком под хакапелиту-я лично второй сезон уже езжу и нормально гребет как милая,да и шуму не много.даже на сплошном льду идет.если что подороже-то конечно лучше японку хотя бы б/у.

а сколько примеров как удетают не на шипах?
и даже летом на супер-пупер рэйсинг йокагаме нереальной ширины

а сколько примеров как удетают не на шипах?
и даже летом на супер-пупер рэйсинг йокагаме нереальной ширины
off Я думаю не стоит спорить " КАЖДОМУ СВОЕ" (НАДПИСЬ НА ВОРОТАХ ОСВЕНСЕНА)
если сейчас не прекратить будет опять спор страниц на 10-15 [/u]

летом на шипах не ездять...

shulz
это к чему?

Это наверное к тому что у нас зимы нет...
P.S. Вот смотрю сейчас на полуметровый слой снега, нерасчищенную дорогу и энное количество сугробов по 1.5 метра у дороги и понимаю: зимы то нет...

Начинал с "Камы" (больше никогда и ни за что). Юзал Gislaved NF 3 -
Сейчас Michelin X-Ice North - очень и очень доволен, очень предсказуемое поведение автомобиля. Минус один - не самый бюджетный вариант.

Я на такой уже второй год езжу.
По тестам самая тихая.
У многих знакомых из гиславеда за сезон много шипов повылетало. Даже из задних колес...

Резина - зачотная. Юзаю ее второй сезон - нареканий нет. Правда вот с размером не айс, но это другая тема. А по существу - тихая, кашу переваривает легко. Вот на льду правда, надо быть аккуратнее.

Gislaved NF5
Сейчас я езжу на Gislaved NF3, мне нравится.

Как говорится: ложь, пи..шь и провакация , сам видел? Я на NF3 нынче третий сезон, все шипы на месте, но возможно в этом году несколько повылетает А нехрен было ездить на зимней резине до мая месяца. Хотел снова прикупить NF3, а их не выпускают больше, если только взять похожую на NF3 - Contyre Arctic Ice либо NF5.

У мну тоже Gislaved NF3. Доволен очень. В этом году 3 сезон. Ни один шип не повылетал. На льду тормозит ровно, тестил на пустой дороге. Шумность невысокая, короче гуд. До этого была какая-то Кама - полное г..но, не берите, лучше занять денех, чессн слово.

Поправьте если ошибаюсь - но Гислы и Контики братья.
У самого Continental ContiWinter Viking 2 - зачОт ))) и реально тихая.
Хакка 5 пипец шумная после Контиков.
Оба варианта не бюджетно.

Не ошибаешься-- континенталь все это, только не путайте с
это другая песня, хотя рисунок NF3 один в один, а про состав резины не скажу-- ХЗ, но вряд ли хау-ноу им слизать удалось:nea
это. Просто резину шипованую прикатывать надо-- первые 1000-1500 без резких ускорений и торможений и будет вам счастье.
Про хакку скажу одно, всегда с уважением относился к этой фирме (соседи как-никак), но нахрена ж в открытую рисунок NF3 слизывать (кто не верит-- сравните их предыдущие модели и хакку5), причем их вариант видоизменен не в лучшую сторону, отсюда и шумность.

Да. Видел своими глазами.
Чувак ездит на Ниссане Альмера.
При этом ещё и корпка аффтамат.