Вопрос по работе сцепления?
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 1 из 1
Новая тема Ответить на тему Сообщение
Вжик
# 23 Декабря 2008 14:15
Проверял метки на ГРМ, вывесил правое переднее колесо. Попробовал завести мотор, на нейтральной передаче вывешенное колесо медленно крутится вперед. Означает ли это проблемы со сцеплением? или так должно быть?
seawar
# 23 Декабря 2008 14:19
Так колесо крутится при выжатом сцеплении?
sevaru
# 23 Декабря 2008 15:06
Вжик, эт нормально. И сцепа тут не причем. Причина этому - вязкость масла. Когда на улице хороший минус, так после ночевки когда отпускаешь сцепление после запуска двигателя, машинко ваще дергаеца.
=Moroz=
# 23 Декабря 2008 16:08
sevaru
+1
ЗлойКакСабака
# 23 Декабря 2008 23:00
sevaru
вязкость масла тут не причем, потому как и в жару такое явление наблюдается. Это принцип работы дифференциала - больше момента передается на колесо, имеющее меньшее сцепление с дорогой
TDV.ROOT
# 23 Декабря 2008 23:14
ЗлойКакСабака писал(а):

Это принцип работы дифференциала


А разве работа дифференциала не зависит от определенной скорости/нагрузки на колесо? Сперва же начинает 1 колесо крутить, а при наборе определенной скорости/нагрузки подключается второе. Pardon
ЗлойКакСабака
# 23 Декабря 2008 23:29
TDV.ROOT писал(а):

ЗлойКакСабака писал(а):

Это принцип работы дифференциала


А разве работа дифференциала не зависит от определенной скорости/нагрузки на колесо? Сперва же начинает 1 колесо крутить, а при наборе определенной скорости/нагрузки подключается второе. Pardon


насколько я понимаю, дифференциал передает момент на наименее нагруженное колесо, в данном случае - вывешенное
Kachan
# 23 Декабря 2008 23:32
ЗлойКакСабака писал(а):

sevaru
вязкость масла тут не причем, потому как и в жару такое явление наблюдается. Это принцип работы дифференциала - больше момента передается на колесо, имеющее меньшее сцепление с дорогой


а разве для нейтрали это справедливо? у него походу просто инерция самый децл передается
то что ты пишешь, это когда на скорости машина c нашим дифференциалом и с вывешенным 1 колесом с места никогда не съедет, это да.
sevaru
# 23 Декабря 2008 23:41
Kachan
+1
ЗлойКакСабака, дифференциал конечно в данном случае тоже учавствует. Я ваще писал про передачу крутящего момента от ДВС к колесам на нейтрали.
ЗлойКакСабака
# 23 Декабря 2008 23:43
Kachan
получается из-за масла крутится все-таки? Но в жару то тоже есть такой эффект, наблюдал лично, а масло довольно жидкое тогда было. Разве что кинематическая вязкость играет роль
TDV.ROOT
# 23 Декабря 2008 23:48
ЗлойКакСабака
Сейчас подъизучил литературку, статьи почитал, ты прав, крутящий момент передается на менее загруженное колесо, что не есть гуд.
P.S. Часто приходится выбираться на природу, думаю о дифференциале без натяга...
Kachan
# 24 Декабря 2008 08:19
TDV.ROOT писал(а):

P.S. Часто приходится выбираться на природу, думаю о дифференциале без натяга...


тоже думаю Smile на природу оно не часто, но по нашм сугробам во дворах было бы кстати. Только цены cry

ЗЫ Интересно, это такая http://www.kartuning.ru/shop/index.php?productID=76984 ?
Вжик
# 24 Декабря 2008 08:48
В оффлайне тоже спрашивал у знатоков - считают из-за вязкости масла. Спасибо Всем!
Вжик
# 24 Декабря 2008 08:52
seawar писал(а):

Так колесо крутится при выжатом сцеплении?

я вообще не в машине был, не при выжатом конечно.
Тоха777
# 24 Декабря 2008 09:07
Вжик

Тоже самое, это нормально. В мороз у меня машина вообще чуть не поехала на нейтрали wwow Удивился. А потом сказали- что так и есть. Чем выше вязкость масла - тем сильнее будет крутиться колесо.
Теперь в мороз когда завожу - выжимаю сцепу, жду чтоб двиг да +40 прогрелся - потом на тормоз и отпускаю сцепу 63
sergbel
# 24 Декабря 2008 11:12
Тоха777 писал(а):

Теперь в мороз когда завожу - выжимаю сцепу, жду чтоб двиг да +40 прогрелся - потом на тормоз и отпускаю сцепу


Зачем сцепление то так долго держать? Просто заводишь на выжатом и плавненько-потихоньку отпускаешь. Вторая пятка соотнно на тормозе. У меня на стоковом масле в КПП машинка при -30 даже заглохнуть пыталась...
TDV.ROOT
# 24 Декабря 2008 14:10
Kachan писал(а):

ЗЫ Интересно, это такая http://www.kartuning.ru/shop/index.php?productID=76984 ?


Да, именно.
Kachan прочти еще вот эту ссылочку - http://www.tavto.ru/journal/2008/01/25/vybor-differentsiala-na-avtomobili-vaz/ дифференциалы, они ведь разные Wink
=Moroz=
# 24 Декабря 2008 14:56
TDV.ROOT писал(а):

Сейчас подъизучил литературку, статьи почитал, ты прав, крутящий момент передается на менее загруженное колесо, что не есть гуд.


Как раз наоборот, это ГУТ! Диффиренциал нужен для того, чтобы была возможность колесам крутиться с разными скоростями (что и происходит при повороте, т.к. колеса идут по разным радиусам). Если бы они крутились с одинаковой скоростью, машину бы сносило...
TDV.ROOT
# 24 Декабря 2008 18:56
=Moroz= писал(а):

TDV.ROOT писал(а):

Сейчас подъизучил литературку, статьи почитал, ты прав, крутящий момент передается на менее загруженное колесо, что не есть гуд.


Как раз наоборот, это ГУТ! Диффиренциал нужен для того, чтобы была возможность колесам крутиться с разными скоростями (что и происходит при повороте, т.к. колеса идут по разным радиусам). Если бы они крутились с одинаковой скоростью, машину бы сносило...


/При повороте автомобиля его внешние и внутренние колёса за один и тот же отрезок времени проходят разные пути. Колесо, катящееся по внутренней кривой, проходит меньший путь, чем колесо, катящееся по внешней кривой. Следовательно, внешнее колесо автомобиля должно вращаться несколько быстрее внутреннего. Для неведущих колёс это - не проблема. Они вращаются индивидуально. Но если оба колеса жёстко привязаны к мосту, они будут стараться вращаться с одинаковой скоростью. Таким образом, ось будет вращаться до тех пор, пока одно из колес не проскользнет и не ослабит напряжение. Если этого не произойдет, ось переломится./ (с)

Сказал ты верно, но не совсем. Плюс ко всему в такой ситуации еще и резину кушать автомобиль будет. Но блокировки не тупо "синхронизируют" колеса автомобиля, а еще и выполняют функции дифференциала, т.е. дают возможность крутится колесам с разными скоростями Wink
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 1 из 1
Перейти:
Информация по иконкам и возможностям

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •