аматоры с японии привозили.в магазинах есть корейские.тайвань и япония.ценовая разница приличная между ними.с десятками сам имл опыт на украине.а так у нас на аматоры дают гарантию 2 месяца и на все детали есть гарантия.я на своей машине за год накатал 46 тыс км.просто за машиной надо смотрть.мне не понятно за что такие деньги платить покупая русскую машину

Ха-ха )))
Иконки обычно висят на могилках таких вот касарыльщиков как ты. Ну после того как их выковырнут из под встречного Камаза, который "был незаметным".
PS А ресурс ремня в варике дейтвительно едва ли превышает 100 мегаметров. Это если с нуля считать. И если ездить как овосчь. А если как человек педальку прижимать, то дейтвительно сразу ляжет. Тут ты угадало. У меня бы он почти сразу слёг.

Ну кому что - кому тихо потрачивать на 4 колеса по выходным в гаражике и потом рассказывать как он "ничего не менял". А кому-то ездить. Много и ежедневно.

Я чот не пойму, ты фашист русофоб или у тебя просто по выходным в гаражике не стоит на "русскую машину"? Ха-ха
Хотя мне вот втройне непонятно, за что платить такие же деньги за поезженный хлам? Да в добавок ещё и срулём в бардачке.

слышь ты робин ***.в варике нет ремня .дибила кусок.не знаешь а говоришь

А вот хамить не надо, малышко.
В хондовском варике установлен т.н. пластинчатый ремень работающий на толкание. Но то что он металлический неперестаёт делать его неремнём. Если угодно можешь обозвать это цепью, траком или ещё как угодно. Смысл от этого не меняется. И что самое основное,- не избавляет от эффекта проскальзавания при рывковых нагрузках, моменте превыщающем номинальный и при износе. Ну так вот при проскальзывании износ самого ремня и шкивов развивается лавинообразно. Пра тысяч, а зачастую и сот км - и он лёжит.
Я уж не говорю про тот случай, если в него залить неправильную жижу с неподходящими свойствами. Пробуксовывание даже при малых нагрузках появится почти моментально. Со всеми вытекающими.

Я этих счастливых историй много читал, про то как не ломается годами и содержание стоит копейки....
Однако, личный опыт не столь радужный. За все надо платить и бесплатного сыра НЕ БЫВАЕТ. Я вам охотно верю, в вашу счастдливую историю, но....
У свояка мазда-6 бэушка, порвалась "вечная" цепь. У другого свояка на лексус РХ 300 ( тоже беу)коробка сломалась. Это все в прошлом году случилось. У тестя на 3-летнем фф2 (куплен новым) выходил из строя генератор, пару недель назад меняли трубку ГУР (я обьездил пол-Питера перед новым годом пока нашел). Мой фф2 пока только по мелочи ломался. Это мой опыт, а не сказки из инета. Просто это реальность, не приукрашеная. Иномарки ломаются, только реже чем вазики, зато дороже. В случае с вазом цена риска гораздо ниже.
Свояк покупал мазду на полгода раньше меня, кожа, автомат, климат, большой мотор... Я предпочел гораздо более скромно оснащенный фф2. фф2 был даже дороже чем та мазда, зато новый и на гарантии. Я не мог рисковать деньгами на форс-мажор, а он мог. Я не мог допустить чтобы авто пару месяцев ремонтировалось, ожидая заказанных деталей, он мог (было запасное авто).
К чему это я? К тому что на содержание нужны деньги, порой немалые. Надо разумно взвесить и принять решение исходя из свои возможностей. Нет однозначно правильного решения для всех.
За указанную сумму я бы предпочел ваз, или добавил бы денег и смотрел бы ино посвежее. Это не единственно возможный вариант. Как поступит автор - это вопрос к нему, исходя из его возможностей по содержанию авто и его требований. Давайте не искать единсвенно правильного "решения для всех".

спасибо всем, кто откликнулся. после прочтения всех сообщений сделаны выводы в пользу рос автопрома, т.к. копить не получается в нашей стране и с нашей инфляцией и непонятками "а что же будет завтра" . по денежкам получается калина, но поездив в такси чет нет желания ее покупать. да, есть плюсы по-сравнению с моей бывшей 12кой. (такса была седан - что еще больше отпугивает). присматриваю голую приору, но бабла не хватает . решено - калина хэтч, к тому же еще колеса летние r15 остались .

зайди на дром.ру и почитай отзовы о машинахюпосмотрите цены на запчасти

Возьму инномарку поддержаную, не пожалеешь...

Опять рассмешил, как на тазике можно три года ездит и не заморачиваться??? Праворукий как ты говоришь выглядит смешно, да в этом ты не прав мильон раз,а вот ТАЗик даже 2008 г. это дествительно хлам, многие японцы дажет 15 летней давности выглядят гораздо приятней новых ТАЗиков, не говоря уже об комфорте и характеристиках

Да хватит уже судить по десятилетним тазам! Ведь именно такое авто было у тебя последней нашемаркой?
Да, 15-летняя японка будет комфортней новой приоры. Да, к 100 тысячам пробега, когда ино еще девушка вазик уже пенсионер. Да могут появиться сверчки уже на первых тысячах, но при аккуратной эксплуатации и пробегах не больше 20 штук в год 3-4 года можно не заморачиваться надежностью, хотя мелочевки не исключены.
От таза, даже неломающегося постоянно ждешь засады. Такой же засады ждешь и от 10-летней японки. Разница лишь в стоимости ремонта в случае залета. В какой-то степени он конечно прогнозируем, но вероятность остается. Хорошо жителям восточных районов, где найти контрактный движок или коробку - плевое дело. В центральных же провинциях ремонт япа, даже по мелочи - гемор. Отсутствие зч, разборок. Все под заказ - долго и дорого.

Ну знаеш, эт от тебя зависит, чё 3 года ждать, ЛЮБОЕ авто за ОДИН РАЗ угробить в хлам мона умеючи то...
Ну а по теме, у меня на работе товарищь взял Ниссан за 360 с рук, свеженький в принципе, он наследство какое то получил, ездит. Разговорились с ним, он 2ое выходных диски искал и нашел, по 3400. Я говорю, тоже всё дорого, 1 т.р. за диск, он на меня так посмотрел, мне прям жалко его стало но спрашивается, чё тогда выпендривался, у нас зам директора в Приоре ездит 2 года уже, ничё кстати у него не ломается.
Раз его прикуривали, но эт он фары забыл погасить.

Какие диски он искал?

У знакомой муж взял как раз такую хонду, праворульку - три месяца ездили радовались и плевались в сторону вазов, но сейчас погрустнели немного - говорят начала сыпаться по мелочи. но гемора даже по мелочи дороже чем с вазом. Народ не понимает что за все надо платить и не надо пытаться присобачивать например к двигателю дизельного мерса запчасти от нашей техники, а потом удивляться что же он так тарахтит еле работает

Непонял. А что, за эти деньхи выбор ограничивается только этими двумя машинами ??? А куда же делись тогда леворульные Ланос, Логан и иже с ними полуотечественные иномарки ?