sanechka))
И эта - профиль заполни, уважай других...

Да вижу что не безрукий. А то что упорный Карел, это точно.

Но-но-но.....

не факт,попадались акб на которых реально 1,5 вольта,а лампочка зелёная,но если на акб 13,6-13,8без нагрузки генератор свою работу делает,проверь массы

возвращаюсь к этой проблеме!

две недели назад зарядил АКБ...штуковина показывала зелёный свет значит всё ОК! первую неделю почти каждый день заглядывал под капот-штука была зелёной, потом неделю не заглядывал....а сегодня заглянул-АКБ просит зарядки....

Замеры напряжения на клеммах акб на первой странице-всё таки мне кажется маловато!!
посоветовали почистить щётки...завтра так и сделаю! что можете умного подсказать???

Там чистить нечего,почисти лучше все места контактных соединений в гене.

От чего их чистить то?Просто регулятор тогда уж сменить проще))))Ты бы плотность померял у акума, мож подыхает от старости.У меня тоже недавно так было, зеленый, зеленый-бац...черный.

Как плотность померять????
АКБ год, фирма мутлу....

всё лето было ОК, причём частенько сабик от него качал на заглушеном двигателе...

Эта зеленая штука дает приблизительное представление о плотности электролита в одной банке, там их шесть, и это не повод считать что АКБ заряжен.
Ссылки смотрел?
Вот самые умные советы которые были даны.

еще не помешает замерить ток утечки и объявить в студию

борьба с зарядом бесполезна если нет борьбы с разрядом

-makar-
+1
Еще объяснить забыл как это сделать

olbr



Как измерить ток утечки

Последние два поста могли бы и не писать

Постараюсь в ближайшие дни померять и отпишусь...
А вообще нормально у меня гена работает или не очень???

sanechka))

ну скока ж разжевывать

sanechka))
Да нормально все с твоим геной, только для АКБ маловато напруги
добавить бы надо

maksson
Опередил

Поменял регулятор напряжение...тоже самое-на клеммах акб 13,9В

Потом решил померять на самом гене....одним концом подцепился к клемее"+" на гене, другой прям на гену...бац 14.2))))
Тут же минусом тыкаю на двигатель 13.9В(((
Что такое плохая масса у гены????

Взял крокодилов и кинул от минуса акб к гене....ничего не изменилось-теже самые 13.9((((

Не может же ведь быть такой плохой массы на крепеже гены к двигателю....

запроста
ты еще вольтметр подключи на корпус гены и на блок двигателя, если "масса гены" нормальное должно показать ноль вольт, но в твоем случаи из з аплохого контакта покажет разницу, как раз в 0.3в.
таким образом лучше проверить все соединения, т.е. к примеру по плюсу гена-батарея, гена-ЧЯ, по минусу к примеру батарея-кузов (два провода толстый и тонкий), и как уже писал гена-двигатель.

sanechka))
Купи 2 косички от классики (рублей 40 стОит), повесь одну от минуса АКБ на корпус вместо стремного родного проводочка, вторую - между регулировочным винтом гены и шпилькой на правом лонжероне, куда приходят массы от правой фары. И будет тебе ЩАСТЬЕ...

=Moroz=
минус гены-это ж корпус....нет никаких проводков....

я вообще думал-может кинуть толстый медный провод от массы гены к массе акб(там где на кузов контачит)

sanechka))
Я тупанул, "от минуса гены на корпус" читать как "от минуса АКБ на корпус "

=Moroz=
да-да...тоже сегодня заметил эту хлипкую массу...надо будет сделать нормально!....

sanechka))
Сделай. И именно обе. Я когда с напругой боролся, именно это дало наибольший результат. Ну и 3-х уровневый РН конечно, но он уже дал стабильные 14,2 с гены.

сейчас полазаю в факе может тоже замучу....