Утром завёл машину, прогреваю, пытаюсь включить заднюю передачу, а в ответ скрежет, пытаюсь первую, вторую, короче никакая неврубается, глушу двигатель - все втыкается отлично, кое как еду на сервис, проверили сцепление, всё ок, говорят корзину надо менять, диск я менял летом, а корзина была в среднем состоянии, ну вот, сняли коробку, действительно есть коробление лепестков, поставили новую корзину тольятинскую, всё собрали, завожу, и вот, ч трудом втыкается первая передача, задняя со скрежетом, стали регулировать шток, и из этого вот что получилось, если регулируют так что педаль начинает схватывать посередине то задняя скорость втыкается со скрежетом, и передняя с некоторым усилием, если регулируют так что схватывет к конце (почти отпушена педаль), то все ок, вобщем уехал из сервиса , так все надоело, сказали покатайся пару дней, всё притрётся а потом приедешт отрегулируем заново, вот я и думаю гон это или правда, в чём может быть дело?!

Меняй сервис. А если есть возможность - вообще лучше сам сделай. Нечему там притираться, доят тебя просто.

Saprankov
да, но это в будущем, сейчас то что делать, привыкать к педали сцепления которое схватывает когда почти отпустил педаль или
подкрутить шток и мучится с включением передач?!

Ну так сказали же через пару дней приехать - приезжай, там видно будет. Сам же всё равно делать не хочешь. А вообще, когда сцепление слишком рано вырубается - это плохо, есть большая вероятность что пробуксовывать будет.

Кстати, ты корзину новую сам покупал или сервисмены свою поставили? Вариант с браком не допускаешь?

Saprankov
сервисмены поставили свою, с гарантией сказали

Доят тебя определенно! Недавно сам менял сцепление в сборе! Новая корзина - просто сказка! Диски притираются некоторое время, эдак тыщи 3-4. потом можно шток подтянуть, как ближе к верху начинает схватывать! а так на новом схватывало ближе к низу и очень мягко!

нафиг СТО Делай сам Или хотя бы имей нормального знакомого на СТО
Меняли по осени сами, всё там нормально сразу начинает работать, если руки из правильного места растут.

X-Men
лезеш под тачку, разкручиваеш гайки штоки так чтоб вилка имела холостой ход милиметра 2, вылазиш, заводишся если не включается. Ищеш проблему в
а) главный цилиндр сцепления
б) рабочий цилиндр сцепления.
Я летом поставил ГЦС фирмы волгапроммаркет, получил то что ты пишеш в начале топика, на сто сказали кархине пипец пришол, я нэ поверил и поменял ГЦС =350 р + 30 минут работы. Все как рукой сняло!

кстати главный немного сопливица в салон, но жидкость неуходит из бачка, а шток роде как нормально ходит, можт правда поменять, хотя еслиб в нем было дело, то шток плохо ходил бы?! так?!

в роде как и я тоже так думал. Сопливит в салон, там монжета не работает в начале нажатия. Это болезнь у них такая, хотя по идее не должен.
Попробуй включать скорость резким, ударообразным нажатием на педаль сцепления, и медленным плаввввввввным. У меня на плавном начало включаться отсюда и полез в гцс ибо рабочий сухой как бубень, и перепускаит ему некуда, а вот главному наоборот есть куда.

походу с корзиной что то, сегодня в пробках постоял, опять сцепление вести стало, видимо диск нагревается и включаются передачи с трудом, в понедельник поеду, пусть меняют по гарантии...

Был на сервисе, жутко видимо нехотелось сдёргивать снова коробку, сначала через окно вилки смазали типа WD ой шлицы, говорят покатайся, посмотри, покатался пару км., таже самая история, вобщем дело в корзине было, несколько лепестков отогнутые, вот вам и новый запчасти, поставил новый комплект Kraft, вроде ничё, всё чётко стало включатся, и сцепа мягче, пробег 200 км. после замены, полёт нормальный.

Да уж корзины есть нынче такие Тоже самое было на прошлой машине года 3 назад. Корзины хватило км на 200 и все лепестки отогнуло. Естественно корзина была с надписью: сделано в России.
Так, что теперь по возможности беру только импортные детали.