ТАЗ 21093i
Дело значит такое, периодически ( очень иногда), выключая зажигание, и включая через 5 мин, стартер начинал крутить, но авто не заводится, поворачивая ключ на выключение стартера, он всё равно продолжал вращать, поворачивая ключ до конца( выключая массу), он нехороший человек всё ещё крутит, помогало повторное включение стартера, а сейчас дошло до того, что стартер вообще не вращает, щелкает что-то, и раз на пятый- десятый схватывает, а когда схватило , такое ощущение что стартер поздно отключается, думал втягивающее, поменял, результат тот же, контакы почистил, знакомый сказал что может быть в замке зажигания косяк.
ПОМОГИТЕ.

http://www.automan.ru/vaz/08/ находим нужную схемку и вооружившись тестером иль контролькой ищем баг

Всё это конечно так, НО для меня это темный лес... ненавижу электрику, да и не понимаю , ну плюс с минусом не перепутаю

Походу дела релюшка стартера залипала а щас не контачит или в замке зажигания контакты подгорели

Это та которая в салоне? или в ЧЯ?

скорей на моторном щите.

попробуем поменять реле... спс...

можно подменить любым подходящим из ЧЯ.замок зажигания тоже неисключён.

поменял, тож самое

ищё раз и по порядку;ключик вставил,включил зажигание,лампочки помаргали,БН накачал,ключ на старт,релюшка щёлкает,стартёр.........?

релюшка щелкает и ... всё, и так несколоко раз, иногда стартер начинает крутить, когда не жду пока продиагностирует, а когда дрыгатель завелся, стартер продолжает крутить ещё около 3-5 сек...

извините за офтоп, не удержался.

тоесть если неждать борт диагностики и БН то заводится?

да так же, просто пару раз не ждал а сразу стартер врубал, и заводилась, а пару раз просто ключ на старт дал, и подержал секунд 5, потом слышу- начал крутить... х*р его знает что это...



Вседующий раз, когда не сможешь удержать, выходи в туалет...

Ну что, мастера, не поможете?

Провода и клеммы на АКБ в поряде? Затянуты?

Смотри: снимаешь колодку с реле стартера на мот. щите и прободим (потолще) перемыкаешь перпендикулярные клеммы 30 и 87. Если стартер будет срабатывать столько раз, сколько ты перемыкал их, его мы откладываем. По схеме смотрим, куда именно в ЧЯ приходит толстый провод от реле стартера (цвет не помню). Откручиваешь две гайки крепления ЧЯ, скидываешь клемму с АКБ и приподнимаешь ЧЯ. Там тщательно рассматриваешь провода на предмет оплавленной колодки, черного нагара. Особое внимание уделяй толстым проводам. Недопустимо, чтобы контакт их был ненадежен. Руками все потрогай.

Просто у девушки моей на Москвиче была трабла: стартер работал когда хотел при его включении. Я вообще все пребрал что можно... В итоге выяснилось, что провод от втягивающего был сильно оплавлен в колодке ЧЯ. После зачистки и обжатия клеммы проблема ушла.

Спс, попробуем, но уже завтра

3 вариата
1, замок зажигаия
2 залипает реле
3 залипают котакты во втягивающем

провверка ставиш на нетралку береш проводок и перемыкаеш на прямую на стартере " верхый болт с маленьким" если стартер крутит и убрав проводок неет то "причиа в реле или замке" поставь другое реле "висит а мотором шите под капотом рядом с вакуумым усилителем" если
не помогло то меняй замок зажигаия , а если крутит и после того как убрал проводок то мея втягивающее стартера ((((