Вот и пришли морозы,2дня уже минус 15 и в первое утро еле еле завелся,свечи не менял еще.а сегодня минус 18,думаю,надо включить сушку свечей по МК.полминуты подождал,и завелась с полоборота.завтра проверю,может просто повезло..

А теперь попробуй без сушки в тех же условиях и отпишись...

Вот и говорю что позавчера еле еле завелся,всего то на 3градуса теплее было.

Ну под сушкой свечей понимается многократные пропускания искры через свечу пока двиг не запущен. в диагностическом ПО тоже есть проверка модуля зажигания. Так что отчасти это позволяет избавится от залитых бензином свечей.

Именно,на 30секунд туда идут импульсы.свеча просушивается.написал все это потому что многие писали что все это хрень.время и морозы покажут

Так, стечение обстоятельст. Или, само внушение. Что то мне эта сушка совсем, не помагала.

Tank
Я за почти 3 года ни разу не юзал

Я сначала продувку делаю - газ в пол и крутануть стартером. На всякий случай.

Пару раз (еще на восмерке) заливал высоковольтные дела водой (лужи). Включал просушку - 5 мин и вперед. Нормально работает.

Плазменная сушка свечей. Нормально работает. При обычном пуске - 3-5 секунд стартер крутит, затем заводится. После сушки - с пол-оборота как летом. Заодно, пока сушит - аккумулятор прогреется.

буду ждать морозов.пока изменений в заводке незаметил.посему и непользую

главное в мороз в БК попасть в нужное меню на ощупь, чтоб найти просушку))) ибо в сильный мороз экран ниче не покажет

Да кстати,пришлось экран погреть пальцем:)сегодня с вечера поставил в резко Тех.обслуживания

МЕхалыч, скорее всего "позавчера" у тебя просто засралась какая-то свеча (свечи) и сушкой ты ее прочистил...У меня недавно была такая фигня. Сейчас в -12 завелась нормально и без всяких "сушек"

+многа, злая вещщь

В "омеге" вроде видел - "автоплазмер" как-то так называется, выставляется температура при которой включать автоматически.

Ая просто прогазовываю перед стоянкой пол-минуты на 3000 оборотах, свечи самоочищаются и прокаливаются.
А утром заводится без проблем.

Вот сегодня -19было и начал без прогрева,схватывает плохо.секунд 5покрутил и ниче.сделал прогрев и сразу завелась,даже аккум уже немного подсел,а схватила быстро.может опять повезло.но пользоваться буду

Плюс, если утром свечи залили, пользуйте продувку. Гораздо эффективнее "плазменных" сушек и температура ОЖ на пару градусов повышается, что тоже уменьшает риск повторного залива свечей.

Правильнее называть это дело подогревом, но никак не сушкой. Когда свечи залиты, она уже не спасёт, а спасёт только продув....
Назначение этого подогрева- чуточку подогреть электроды свечек, чтоб искра увереннее образовалась.

продувка хороша...но в сильный мороз может не хватить акб на завестись)

Не знаю, помогает ли
Начитался вчера, вышел с работы, 12 часов стояла, предварительно сделал сушку -15, с пол оборота.
Сегодня с утра -7, сделал так же, секунд 5 крутил
Но процессы в движке явно какие то происходят во время просушки, слышно слабое шипение и потрескивание.
Может этой сушкой актуально пользоваться только после определенного градуса на улице, к примеру, -15 и ниже? Если температура выше -15, то и не заморачиваться?

Ну эт если аккум дохлый.
Заводил 2112 двигатель с заводской прошивкой 2001 года, очень склонный к заливу свечей, при т-ре ОЖ -34 (воздух был холоднее). С первой попытки, естественно, залил. Дальше пускался с продувки (крутишь с педалью газа в пол, после прекращения одиночных вспышек постепенно педаль отпускаешь, продолжая крутить стартер). Попытки с пятой, на последнем издыхании аккума, запустился таки.

Бедные наши машинки,мучаются от этих морозов.

зато у нас есть варианты, хошь продувай, хошь свечи грей с бк )))
а с ино в сильный мороз можно встрять конкретно, если заводиться не захочет