Я купил себе электрический, маде ин чайна . Нормально пашет. Только, мляха, ОЧЕНЬ ШУМНЫЙ. Тарахтит, как трактор, реально. Манометр кажет нормально.

Единственное, что пришлось самому сделать, это на электрический шнур приделать выключатель. Потому как в первоначальной конструкции его не было. так стало намного удобнее. В прикуриватель включил разъем, шланг присоединил куда надо и потом щелкаешь выключателем и качаешь.

Очень мне нравится. Без лишнего гемора, без проблем...я и колеса накачивал, и лодку, и ребенку санки-ватрушку надувную...

А если аккум слабый, то лучше машинку завестии нехай она на холостых работает. А ты тем временем колесо накачивай...

Какой-то "советский" насос, брал еще для велосипеда Накачать с 1.0 до 1.9 не напрягает совсем, буквально 10 "качков". Посматриваю на электрические только из-за габаритов и отсутствию "выступающих деталей", плюс - для насоса вожу две дощечки (хотя они же и для домкрата).

Пользую ножной, нашего производства, Нареканий по работе никаких, после замены резины на зимнюю подкачивал все 4 колеса, не сказать,чтоб очень уж напрягся.При покупке авто была мысль приобрести китайский компрессор,но мужики на работе отговорили, говорят г..но,послушал мнение масс и не жалею,самостоятельно такие изделия не тестил,но слышал немало нелестных отзывов.

У меня ножной. как будет возможность,куплю электрический.
минусы ножного в том что если достаточно часто приходиться подкачивать,то ужас как напрягает! НЕУДОБНО!, на снегу он норовит куданить поехать вовремя накачки,но это мелочь по сравнению с тем что он может слчайно и по мащине вскочить из под ноги и ударить...но самое подлое в ножном насосе,это то что у него резинка в -20 замерзает так что он ниче не качает,и приходиться от выхлопной трубы его греть сначала.а потом идти качать.

Не надо меня только обвинять в том что у меня ноги кривые,просто всю "перлесть" ножного насоса понял когда 5 раз за день накачивал полностью два колеса.( на шиномаонтажке промазали хреново). да и в приличном месте стоять качать как идиот этим насосом тож как то не гламурно).....согласен что он якобы надежнее и ломаться там нечему и починить можно на коленке.как показала практика там есть всегда чему ломаться!!! сначала у родном,который с машиной шел ось перетерлась,и он развалилсь( не говроя о том сколько раз я его разбирал и смазывал),а затем у покупного сварка разошлась,но там я его дома модифицировал болтами,теперь вроде крепкий.

для себя решил так,если ездить во всяике экспедиции,то можно и два насоса в багажник положить. а если ездить каждый день в инст и домой, то уж на самый крайний случай в городе всега есть у кого попросить колесо подкачать,если электрический в конец умрет.

А плюсы электрического вроде бы всем понятны. только вот выбрать его надо понадежнее.к насосам за 300р отношусь скептически.дл себя присмотрел в АШАНЕ за 1000р.у друга точь в точь такой же,за 3 года никаких проблем с ним.я им сам в -20 себе колеса накачивал.

а по поводу сдохшего аккума,если машину завел,то генератор крутиться,и аккум не выжираеться.поътому без разницы какой аккум. а если машина не завелась...значит и накаченые колеса ей не нужны пока))

у мну ещё со старых машин 3 штуки совецких с деревянными ручками-оченно пользительно спинку держать в тонусе.даже обидна почто в комплектации новой тачки не имеет место быть насоц.

у электрического сломался манометр.
купила ножной за 650 рэ, качать долго не приходится)))))
единственное, говорят у них слабые шланги в местах соединения.

Ножной насос, российского или белоруского производства.
С одним цилиндром, 4 колеса подкачать как делать нечего.

Ножной - потому что:
- качает гораздо быстрее,
- гораздо тише,
- не зависит от питания,
- ну и поддерживает отечественного производителя

У меня тоже русский, с одним цилиндром. Отлично работает. А вот товарищ взял в Окее ножной китайский, тоже одноцилиндровый, тока размером с треть моего. Так он после двух нажимов разуплотнился и не качает . Мой стоил 600 руб, этот 180...

Компрессор бери!
в принципе любой!
ТОлько главное точным манометром давление мерить.
Лично мне в лом самому качать, проверяю давление на шинмонтаже или заправках тнк.
А в багажнике лежит самый дешевый кетайский компрессор + русский манометр.

+ удобнее контролировать давление в процессе накачки

Ножной отечественный - кочует из машины в машину, не подводил ни разу. Цилиндр огромный - качает быстро. Поделки маде ин КЕТАЙ в той глухомани где я бываю рискованно использовать.

кетайский дешовый электрический. Раньше ним качал колеса до 2.0 , теперь до 4.0 , так как показометр стал врать. Опытным путем было установленно, чтоб накачать до настоящих 2.0 надо чтоб на кетайском электро насосе показывало 4.0 . Подключается к прикуривателю, проблем тфьу тьфу тьфу нет.

А если он в один прекрасный момент решит опять правильно показывать?
КЕТАЙ - он такой

кетай столько не накачает
а вообще то иногда проверяю нормальным манометром... время от времени

лопнул шланг у хомута (гад такой). Насос Нижний новгород.
бум искать новый шланг

пользую китайский электрический уже три с лишним года. после первой зимы поменял провод на нормальный и повесил на него нормальный переключатель.
тьфу тьфу тьфу, не разу меня не подводил, только раз в год, перед зимой ,разбираю его и смазываю машинным маслом рабочий цилиндрик.
завтра сфотаю. покупал за рублей 400 или 350 вроде,короче копейки. без встроенных фонарей,радио и прочей ерунды

вот такой вот, только что сфотал.сломается-куплю такой же

к ноуту подключаецо через usb или mini-usb? какие требования к "железу", фарфору ?

Электрический, друзья подварили 1.5 года назад. Кочует из машины в машину. Ножной сломался пол примерно тогда же (наш, отечественный мощный) - прокладку менять надо. но по причине подарка лениво его чинить. от и езжу теперь с элекрическим.
Проблем никаких. В -20 качает. Манометр не врет. Хотя я всегда для начала колеса ручным проверенным проверяю (сделано в СССР).

А еще у моего насоса есть фонарик. несколько раз помогло. Дополнительная переноска можно сказать.

Ну и комплект насадок на крышке и к тому же провод питания, что к прикуривателю идет - очень длинный. Скакать вокруг машины особо и не надо.
По цене где-то в районе 600-800 рублей. Модель не помню, а машина дома осталась, ибо у нас сегодня на работе банкет

С229УС 61russ
бгагаг.. по вай фаю законнективаетса ,
пень 4

А если сначала завести? Машина греется, и колеса качаются.

Второй год юзаю не знаю какой компрессор мысль возвращаться к ножному не разу не посещала. Все равно что после большого ЖК телека купить наш ЧБ зато надежней

Юзаю ножной, по совету друга, называется Качок

Китайский компрессор за ту же цену побоялся покупать, хотя соблазн был. Когда сравнивал по давлению, китайский компрессор и рядом не валялся, не качает нифига, пропускает во все щели.
Подарил другу на Д.Р. такой же "качок", говорит что понравился, качает очень шустро.

Тоже купил компрессор. Название Торнадо, но очень уж похож на первый на фотке, тот, что с сумкой, тока корпус золотистый и вместо клемм штекер в зарядку. Купил такой, так как у знакомого уже год и проблем никаких. Хорошо бы только ему ни закрутку, а зажим на золотник, а то пока откручиваешь, часть накачанного теряется, но это не проблема ИМХО, накачал чуть больше и усё Цена 850.