Собственно история с одной стороны глупа, но с другой поучительна.

Итак, дня 2 назад я вечером пришел на стоянку, чтобы взять свою машинку и поехать по делам. Не о чем не думаю, уверен что заведется (до этого момента ни разу не подводила, в любой мороз заводилась с пол пинка). Сажусь по привычке поворачиваю ключ в замке жду пока накачает бензонасос, завожу мотор, машинка привычно заводится, но не набирает нужных ХХ и глохнет. Дальнейшие попытки завестись привели к неудаче. Ну время вечернее в темноте ковыряться желание не было, оставил дело до след. утра. Утром пришел выкрутил свечи, снял аккумулятор (зарядить, а то подсел). Пришел домой, прогрел, почистил свечи, зарядил аккумулятор. Пошел на стоянку прихватив с собой баллончик с эфиром (быстрый старт). Вкрутил свечи, аккум. Ключ на старт - та же беда, завелась покряхтела и заглохла. Ну думаю пробуем эфир, больше ничего не остается. Скинул гофру с ДМРВ, пшикнул туда эфира из баллончика, и побежал заводить. Начал заводить, вспышки есть, не заводится (продавец советовал: мол будешь заводить, слегка газом поиграй, чтобы эфир в цилиндры быстрее засосало). Ну я газком слегка поиграл, не заводится. Подхожу к капоту, а у меня в гофре огонь горит. (это я сейчас сижу и думаю что можно было просто рукой закрыть ее, чтобы не было потока воздуха, но когда вот оно горит на движке и куда потом это пламя денется....) бегом к багажнику хватаю огнетушитель и коротким нажатим пускаю порошок в гофру. вся гофра в белом порошке (прям мечта наркомана 8-) )прилегающие детали тоже. Снимаю гофру, ДУ тоже полон огнетушителем . Вот сейчас снимал ДУ. Занятие скажу вам мало приятное на морозе -20 Все трубочки дубовые, фиг снимешь. Ну радует то что не было этой шняги в коллекторе (а то снимать "рога" на 16 клап... ) Короче лежит передо мной ДУ, в поиске нашел тему как чистить. Собсна будем заниматься. действительно глупо, но ничего не поделаешь.

Мораль сей басни такова: лучше того что придумали, еще не придумали, и нефиг лезть обманывать физику

еще одна мораль сей басни- ПДД как и ТБ не дураки делали, гасич должен быть в салоне

Зачем надо было поливать все из огнетушителя, если достаточно было отверстие гофры закрыть ладошкой!????

Потухло бы все само молниеносно.

Я же говорю, это сидишь и думаешь что можно, а когда горит и еще фиг знает че будет дальше, там особо не до раздумий. Ну ничего, все что нас не убивает, делает нас сильней, в след раз будем умнее. Почистил ДУ, свечи, завтра поставлю, посмотрю что будет:)

Зато ДУ почистил, а так бы долго еще собирался

Kachan
Ну в принципе да, меня тоже греет эта мысль. Но блин без этого случая в 20 градусный мороз снимать ДУ меня бы под пушками не загнали.
8-)

Alex Kh.
Все правильно сделал - лучше чистить ДУ, чем оплакивать сгоревшую машину.
Ты в этом сезоне уже не первый, кто без видимой причины не смог завести 1.5/16 в относительно легкий мороз. Надо бы в этом деле разобраться ;)



Соглашусь только если расскажешь, куда в салоне можно пристроить огнетушитель, чтобы в лучае аварии двухлитровый стальной баллон не прилетел в тебя или ты не прилетел об него?

КРОНШТЕЙН ДЛЯ 2-Х ЛИТРОВОГО ОГНЕТУШИТЕЛЯ

Из ФАКа кстати... 8-)

Так ведь дело в том, что до этого случая брал машинку каждый день, за редким исключением. Но все было Ок. Тут ей дал "настоятся" неск-ко дней и все, залило.
Всю прошлую зиму проездил вообще без нареканий, даже свечи ни разу не выкручивал, ничего.
У отца мазда6, у него такая же беда. Тока началась она раньше. Пока на ней ездили, она и заводилась в любой мороз, а как постояла выходные - все пиши пропало. Пока у него не заводилась, я довольный катался на своей. А сейчас у меня такая вот история. Грешим на бензин (оба льем 95 и на одной заправке, которая считается лучшей в городе). Сначала была теория, что привезли партию летнего бензина, и легкие фракции испаряются. Но недавно где-то здесь вычитал что по ТУ у 95-го нет разделения на летний и зимний. Так что прям не знаю в чем может быть трабла.
Забыл написать что свечи у меня новые. Купил NGK BCPR-6E, вроде оригинал японский. Пробге на них чуть больше тысячи.

Servikt
...чтобы в лучае аварии двухлитровый стальной баллон не прилетел...

Alex Kh.
А прошивка какая?

У кого-то наших из форумчан мне попадалась тема о замене панели, когда очень удачно огнетушитель вот в таком вот замечательном кронштейне сработал (чет там нажалось при подвигании сидухи) Пусть уж лучше в багажнике лежит, имхо.
А еще вот хорошее, из соседней темы:

Jar
Блок Bosch 1.5.4N, прошивка сток.

Kachan, то была тема про китайский балончик, а не огнетушитель, который просто тупо проткнулся креплением торсионов. Это - не тот вариант.
Jar, в этом кронштейне он крепится намертво ремешками, и просто так улететь не должен вроде.
Я себе так не сделал по другой причине - не нравится как он выпирает, т.к. сиденье полностью отодвинуто назад.

Kachan
эт у меня было...
www.asgloom.narod.ru/fire.html
заметь, что это не огнетушетиль, а китайская отмазка для гайца и и смотри все же как сделано было у Егора...
А я не делаю, потому как у меня там усь, и тушилка длинновата...

Аффтар, если ты чистишь Ду только после душа с огнетушителем,
лучше вообще зимой не подходи к машине..

Карбофос
Чего это вдруг? Пробег на машинке чуть за 80 тысяч. По колхозам не езжу, отсос картерных газов со своей задачей справлялся. Че туда лезть то тогда? Как говориться, не будем мешать машине ездить.

Alex Kh.
Это ты чего, впервые за 80 тыщ дроселя выкупал?
И невдомёк:"Почему не заводится"?

Да, впервые за 40 тысяч подо мной я вытащил дроссель. Первые 40 тысяч под капот вообще не заглядывали (ну кроме необходимого: масло, антифриз).
И не считая соды из огнетушителя, он был достаточно чистым. То есть ему было бы еще ездить и ездить.
Ну до этого момента она с пол оборота заводилась?! Это так не вдомек. И наверно в годовалой японке (выше писал) с пробегом 18 тысяч, тоже нужно дроссель снять, почистить, чтобы заводилась? Тоже чето невдомек... 8-)

Вопросов больше не имею.

Карбофос, ну и че ты этим сказать хотел? У меня пробег 75 ккм - дроссельный узел не снимал, и не собираюсь до лета. И ДПДЗ не менял, и РХХ не чистил. Хочешь, в Воронеже забьем стрелку, и на спор со своей тачки эти узлы сниму? Уверен на 95% - они чистые.

Servikt

Да будет там налет, просто пока он ощутимо не влияет на работу.. 8-)

75ткм - можно помыть - смело 8-)
Servikt, моют его, чтоб как часы работали перетечки и ХХ.

Ну дык как часы все и работает! Я ж с оговоркой - до лета. Летом, пробег будет под сотню - сниму и помою, это - планово. Я сейчас я даже и не думал об этом.. Заправляюсь всегда на одной и той-же заправке 92-м, езжу преимущественно по трассе, машина относительно свежая - 1,5 года, прошивка - правильная. Предпосылок для снятия ДУ не было - и нафига мне щас туда лезть?

Вопрософф больше не имею