Привет всем! Какова величина максимального крутящего момента двигателя 2111 - который устанавливается на инжекторную "Девятку"?

Присоединяюсь к вопросу,вчера сам хотел тему создать.До скольки и на какой передаче можно крутить без вреда для машины?
Сейчас я кручу:
1-2 тыщи
2-2.5 тыщи
3-3 тыщи
4-тыщи 4 примерно а 5 еще не крутил

обычный режим 2-3 тыщи,если надо резко ускортися до 4.5,но бывает и 5 даю когда с кем нить "соревнуюсь",но эт очень редко

Будете смеяться тоже хотел такую темку создать, но немного не так кто как раскручивает движку?и как крутить оптимально без вреда,я кручу так 1-1800, 2-2000, 3-3000на обгонах более,4-4000, 5-всю не раскручивал.

115,7 Н*м (11,8 кгс*м) при 2800-3000 об/мин

Чето не совсем понятно зачем ты так крутишь?
Для обычной спокойной езды можно каждую передачу крутить до 2,5-3 тыс. Для динамики от 4 до 5-5,5 тыс. оборотов. А ты что-то мудришь слишком.

Yurеc незнаю думаю с 3 на4 и с4 на 5 вполне нормально 3000 и 4000 соответственно

О чем тут?

т.е. ищем нужное кол-во оборотов для переключения на нужную скорость?
А когда назад каг?

Тема баян, но внесу свои пять копеек.
При разгоне первую кручу до 3000, на второй разгоняюсь до 60, а дальше 4-ую. Третьей редко пользуюсь.

тема ацкий баян, забанить рецедивистов....
причем тут крутящий момент?!

Если с 5.2 оборотов переключать передачи, то тогда-то и будет максимальный крутящий момент и самое незначительное падение в оборотах.

Тимыч
Суроф

имхо вторую надо больше выкручивать.

лично у меня если первую крутить до 2, то машине тяжело. Потому как 1,5л ехать то начинает с 2 тыс тока.

лично я так:

1 - 3 тыс
2 - 3 тыс - 3,5 тыс
3 - 3,5 тыс - 4 тыс
4 - по городу до 3тыс. Далее уже по городу не стоит разгоняться.

Вазовские движки всегда любили обороты. ИМХО до 3,5 крутить надо!

+1, все также.

Не понимаю людей, которые "типа крутят" до 1800.
Кручу
1-4500
2-5500
3-5000
4-4500
5- вкручивать потенциальное лишение прав запрещает

Сколько же у тебя км получается на 4?

110-120?

+1
Кручу каждую скорость минимум 4000об, другие, мах как получится.

У мну моторчик доработанный на базе 2111: "верховой"вал, усиленная ЦПГ + ГП 4.3 не крутить не выходит никак вваливаю бывает и за 6000об/мин благо этого самого крутящего момента хватает.Думаю, и на стоке особо бы не жалел движку...пускай отрабатывает

У меня на первой передаче если выкручивать до 2.5 двигатель уже звенеть начинает ,а если на второй дать 4 тыщи то писец звук такой что кажется что двиган сейчас взорвется (визжит,пищит,гремит аж страшно)

Около 140. Не волнуйтесь, это по мкаду и трассе М4 исключительно. В Москве выше 80-90 ездить обычно не получается, а быстро уходить очень даже бывает нужно, поэтому в городе я использую только первые три передачи.

Ребята, на наших 1.5 при штатной коробке- вторая передача самая реактивная! Крутите ее, крутите в отсечку.
Это не пустые слова:
1) Свечи самоотчищаются при высоких оборотах. Зимой это имеет кстати решающее значение при заводе утром при минусовых температурах! Вот попробуйте хотя бы минуту перед выключением зажигания покрутить двиг хотя бы до 3500 (лучше в движении, но можно и на холостом). На следущее утро увидите разницу
2) На низких оборотах можно схватить масляное голодание и как результат, повышенный износ
3) Думаете расход бензина на скорости 60 км\ч на 4й передаче на 2000 оборотов будет меньше чем на третьей при 3000? Вы ошибаетесь! (во всяком случае на инжекторе)
За счет более низкой скорости вращения вала бензин будет впрыскиваться меньшее количество раз, но больше за такт.
ИТОГО получается примерно одинаково.
Вы конечно же вспомните про друзей\соседей, которые ездят "на оборотах", и расход у них выше на пару литров. Да, выше. Но не потому что они статично едут "на оборотах", а потому что им просто нравится нажимать газ на пониженной! Машина выстреливает, а не кряхтит, мелко вибрируя...
Предлагаю всем, кто "не крутит": на один день поездить на оборотах 2500-4000, используя торможение двигателем и не давя резко педаль газа (внимание, это ключевой момент! Резко давить нельзя. Иначе вырастет расход, которого вы так все боитесь.. Преставьте, что под педалью газа сидит хомячок, и вам надо набрать скорость, не раздавив его ) Вы будете приятно удивлены.... Попробуйте

А кстати рекомендации ВАЗа какие по этому поводу?