Странный прогрев - Семейство "Самара"

Geniok_Vic

На форуме 15 лет Сообщения: 9

# 10 Января 2009 12:12

Подобного вопроса не нашел, поэтому задаю.
Машина недавно. так что можно сказать что я абсолютный "чайник".
А проблема вот в чем.
Зима, завожу машину (обычно схватывает с 3-го раза), далее, прогреваю на 1500-2000 об\мин. Как только температура достигает 60 градусов (примерно, ориентируюсь по указателю), двигатель начинает колбасить, и обороты падают чуть ли не до нуля (бывает глохнет). Приходиться или выдергивать подсос дальше, или нажимать педаль газа. как прогреется до 75-80, все Ок!
В чем может быть дело?

И еще вопрос такой, выкручиваю свечи, в 1,2,3 цилиндрах изолятор бело-коричневый, а в 4-м белый, но на резьбовой части черный нагар (довольно сильный)) Куда копать?

СОЛ

На форуме 18 лет Сообщения: 672 Откуда: Белгород Авто: Калинваген

# 10 Января 2009 12:15

авто бентли, мазерати?

Geniok_Vic

На форуме 15 лет Сообщения: 9

# 10 Января 2009 12:23

Сорри!
99-я, карб.

Лежандр

Предупреждений: 1

На форуме 16 лет Сообщения: 2617 Откуда: Москва Авто: 21093 карб 99г.в. => KIA RIO 2003г.

# 10 Января 2009 12:49

Тогда обыкновеннейший провал при прогреве, у многих так. Просто как начнет глохнуть, немного погазуй до 2000об/мин, а подсос при этом немного утопи (не совсем).Если уж очень хочется вылечить, почитай соседнюю тему "Всем у кого проблемы с карбюратором" gpn

Geniok_Vic

На форуме 15 лет Сообщения: 9

# 10 Января 2009 13:57

Тема там большая очень, 58 страниц.
сложно найти. Интересует, почему именно так происходит? Что случается при 60 градусах?
А то прыгая вокруг машины, очищая ее от снега, пока прогревается, бывает проблематично жать на газ! Smile

Лежандр

Предупреждений: 1

На форуме 16 лет Сообщения: 2617 Откуда: Москва Авто: 21093 карб 99г.в. => KIA RIO 2003г.

# 10 Января 2009 14:50

Никто точно не знает, nea

, но устранение провала при прогреве обычно возникает как побочный эффект при капитальной чистке и промывке всего карба pst

Сергей-1983

На форуме 15 лет Сообщения: 161 Откуда: Алтай Авто: Таз 21150 2002г BOSH MP7.0

# 10 Января 2009 17:00

Возможно как вариант вода в систему попала у меня было три дня обороты скакали глохла спирту ебанул все ок.

olg2004

На форуме 18 лет Сообщения: 1789 Откуда: Орехово-Зуево Авто: планируется

# 10 Января 2009 17:43

автомат на воздухане стоит?

inncourt

На форуме 15 лет Сообщения: 162 Откуда: МО, Королев Авто: 2115, 05г, 1.5 8в, 10.97

# 10 Января 2009 17:48

заправляясь на ВР забыл о провалах...

MNU

На форуме 16 лет Сообщения: 682 Авто: 21093i 2001г. => Toyota Prius

# 10 Января 2009 19:04

СОЛ
Если человек пишет в самарской ветке, то у него явно не:

СОЛ писал(а):

бентли, мазерати

и учитывая тот факт что речь шла о подсосе => 99% что у него 8/9/99 карбовая, у которых нет конструкционных различий в моторе.

СОЛ

На форуме 18 лет Сообщения: 672 Откуда: Белгород Авто: Калинваген

# 10 Января 2009 22:06

MNU писал(а):

СОЛ
Если человек пишет в самарской ветке, то у него явно не:

СОЛ писал(а):

бентли, мазерати

и учитывая тот факт что речь шла о подсосе => 99% что у него 8/9/99 карбовая, у которых нет конструкционных различий в моторе.

про подсос согласен, не увидал, а на счет того что 99 процентов тут пишут имея самары могу поспорить

ТЕВ

На форуме 16 лет Сообщения: 3724 Откуда: Заречный (Пенза) Авто: ВАЗ-21093, 1.7 16v, Я5.1, Европанель, Multitronics C340, ЭУР

# 10 Января 2009 22:26

Сергей-1983 писал(а):

озможно как вариант вода в систему попала

в такой то мороз вода в бензине? давно на дне бака замерзла

rg-45

На форуме 16 лет Сообщения: 22128 Откуда: москва сао Авто: ипонское дивятко и маздосарай

# 10 Января 2009 22:51

Geniok_Vic писал(а):

И еще вопрос такой, выкручиваю свечи, в 1,2,3 цилиндрах изолятор бело-коричневый, а в 4-м белый, но на резьбовой части черный нагар (довольно сильный)) Куда копать?

http://www.autodiagnos.com.ua/Diagnos/DiagnosSparkplug.htm

Geniok_Vic

На форуме 15 лет Сообщения: 9

# 11 Января 2009 04:24

olg2004 писал(а):

автомат на воздухане стоит?

Что за автомат? Не совсем понял вопрос.

Geniok_Vic

На форуме 15 лет Сообщения: 9

# 11 Января 2009 04:25

Сергей-1983 писал(а):

Возможно как вариант вода в систему попала у меня было три дня обороты скакали глохла спирту ебанул все ок.

Ну, для профилактики можно конечно попробовать!
Есть только 2 вопроса, сколько лить, и не будет ли хуже от наличия спирта, в камере сгорания?

Geniok_Vic

На форуме 15 лет Сообщения: 9

# 11 Января 2009 04:27

rg-45 писал(а):

Geniok_Vic писал(а):

И еще вопрос такой, выкручиваю свечи, в 1,2,3 цилиндрах изолятор бело-коричневый, а в 4-м белый, но на резьбовой части черный нагар (довольно сильный)) Куда копать?

http://www.autodiagnos.com.ua/Diagnos/DiagnosSparkplug.htm

Спасибо за ссылку. нагар на электроде как на 3-й картинке, а на самой свече как на 2-й.
Но, на остальных то свечах все ок. такое только в 4-м цилиндре. По идее смесь должна быть одинакова везде, если ничего не путаю...

Michail_09

На форуме 20 лет Сообщения: 2396 Откуда: Самара Авто: ЛАДА 11173 2008г.

# 11 Января 2009 09:23

Geniok_Vic писал(а):

Интересует, почему именно так происходит? Что случается при 60 градусах?

Обычный трабл с обледенением в карбе - в районе ДЗ резкий перепад давления, который приводит к обледенению в этой области конденсата из воздуха и стекающего конденсата со стенок карба. Лечится само собой по мере прогрева карба. Можно ускорить лечение, если на пару минут заглушить двигатель.

rg-45

На форуме 16 лет Сообщения: 22128 Откуда: москва сао Авто: ипонское дивятко и маздосарай

# 11 Января 2009 09:43

Geniok_Vic писал(а):

Есть только 2 вопроса, сколько лить, и не будет ли хуже от наличия спирта, в камере сгорания?

200 грамм на бак.присутствия спирта даже незаметиш.

Geniok_Vic писал(а):

По идее смесь должна быть одинакова везде, если ничего не путаю...

практически одинаковая Smile

ябы ищё компрессию померял.

Валенок

На форуме 19 лет Сообщения: 1219 Откуда: Рязань Авто: 2109 карб, 92 г.в., ларгус 8v 11189

# 11 Января 2009 11:42

Geniok_Vic писал(а):

rg-45 писал(а):

Geniok_Vic писал(а):

И еще вопрос такой, выкручиваю свечи, в 1,2,3 цилиндрах изолятор бело-коричневый, а в 4-м белый, но на резьбовой части черный нагар (довольно сильный)) Куда копать?

http://www.autodiagnos.com.ua/Diagnos/DiagnosSparkplug.htm

Спасибо за ссылку. нагар на электроде как на 3-й картинке, а на самой свече как на 2-й.
Но, на остальных то свечах все ок. такое только в 4-м цилиндре. По идее смесь должна быть одинакова везде, если ничего не путаю...

Масло небось поджирает?
Из вентиляции картера в основном в 4-й цилиндр масло тянет.

Geniok_Vic

На форуме 15 лет Сообщения: 9

# 12 Января 2009 02:49

Валенок писал(а):

Geniok_Vic писал(а):

rg-45 писал(а):

Geniok_Vic писал(а):

И еще вопрос такой, выкручиваю свечи, в 1,2,3 цилиндрах изолятор бело-коричневый, а в 4-м белый, но на резьбовой части черный нагар (довольно сильный)) Куда копать?

http://www.autodiagnos.com.ua/Diagnos/DiagnosSparkplug.htm

Спасибо за ссылку. нагар на электроде как на 3-й картинке, а на самой свече как на 2-й.
Но, на остальных то свечах все ок. такое только в 4-м цилиндре. По идее смесь должна быть одинакова везде, если ничего не путаю...

Масло небось поджирает?
Из вентиляции картера в основном в 4-й цилиндр масло тянет.

За 5 месяцев ни разу не подливал, уровень на 1-м месте стоит.
Воздушный фильтр чистый.

Последний раз редактировалось: Geniok_Vic (12 Января 2009 03:02), всего редактировалось 1 раз

Geniok_Vic

На форуме 15 лет Сообщения: 9

# 12 Января 2009 03:01

Michail_09 писал(а):

Geniok_Vic писал(а):

Интересует, почему именно так происходит? Что случается при 60 градусах?

Обычный трабл с обледенением в карбе - в районе ДЗ резкий перепад давления, который приводит к обледенению в этой области конденсата из воздуха и стекающего конденсата со стенок карба. Лечится само собой по мере прогрева карба. Можно ускорить лечение, если на пару минут заглушить двигатель.

Спасибо за ответ! Теперь не буду волноваться! Wink

Sun_Shine_

На форуме 15 лет Сообщения: 23 Откуда: Новосибирск Авто: 21099 карб 1999 год

# 12 Января 2009 06:17

Приветсвую Самароводов !
Отношу себя к разряду чайников, поскольку всего третий месяц за рулем. Была у меня такая-же проблемма. При прогреве обороты падали и машина глохла. Пытался лечить вытягиванием подсоса -> машинку начинало колбасить и приходилось держать ее на газе. Потом народ объяснил что при достижении определенной температуры смесь для двигуна становилась богатой и вытягиванием подсоса я ее еще больше богатил, что приводило к засиранию свечей.
Оказалось что надо в момент начала падения оборотов подсос от себя до момента когда обороты опять начнут расти, и машинка спокойно себе начинает тарахтеть.

DooM

На форуме 16 лет Сообщения: 312 Откуда: Астана.KZ Авто: ВАЗ-21099-98г.Карб.=ВАЗ-21102-02г.Инж.

# 12 Января 2009 07:43

Насчет заводится с 3-го раза. Попробуй свечи заменить. У меня было тоже самое, поменял свечи. До -25 схватывает с первого раза.

Geniok_Vic

На форуме 15 лет Сообщения: 9

# 12 Января 2009 18:13

DooM писал(а):

Насчет заводится с 3-го раза. Попробуй свечи заменить. У меня было тоже самое, поменял свечи. До -25 схватывает с первого раза.

Стоят новые NGK.
Свечи отличные, с 3-го раза потому, что перед заводом педалью газа не качаю, чтоб свечи не залить. То есть система такая примерно, повернул ключ, схватила, заглохла. Потом еще 1-2 попытки, и обороты плавно поднимаются до 2500. Подсос немного убираю, и пошел прогрев.
Да, и еще, вроде в последнее время обороты при прогреве перестали падать. Но после НГ появились другие факторы, то есть, стали сильно гулять холостые. Грешу на воду в бензобаке, так как при половине бака, холосыте стоят как вкопанные, +\-20, при пустом баке, бегают =\- 300 и машину колбасит. Неприятно, когда на светофоре стоишь, а тут такое...

Показать сообщения:

Перейти:

Информация по иконкам и возможностям