ВАЗ 21134 тупо не заводится. Если кто знает подскажи.

мы тупо не ясновидящие.


опиши подробнее!

что пробовал, не схватывает или вообще не крутит? короче какие признаки?

работает всё. нет контакта на форсунки

вообще я занимался кузовом (мовилил, антигравил) две недели стояла в гараже. начал заводить а она крутит а вспышек не даёт.

Проводку на ДПКВ и всё что с ним связано (разъём, шкив, сам датчик) надо смотреть.

проводка зашибись. ДПКВ снял с рабочей десятки.

Чек горит? (питание на контроллер идёт?)
Мз с 10 не подкидывали?

думаю что с галстука заведётся влёт.

как проверить питание на контроллер ибудет ли бензонасос работать без него.

Думаешь АБ сел?
Косвенно по загоревшейся лампочке чек при включенном зажигании+по звуку реле бензонасоса и самого бензонасоса.

нет.но заставить можно. две недели в гараже.а то что крутит сам знаеш как оно бывает.вотбы исчё причину выяснить. ЗЫ а свечи при прокрутке сухие остаются?

свечи сухие, форсунки не подают топливо! контроллер тормазит

или форсам нехватает напруги чтоб открываться. скока на акуме?иль цепани другой заведомо рабочий,можно и галстук 99% что заведётся.контроллер самая надёжная деталь в авто,и просто так тормозить небудет.

Бензиновая проблема.
nil94
Включи зажигание, подожди, пока насос накачает топливо, под капотом найди золотник на торце топливной рампы и нажми на него чем-нибудь. Если бензин польется, проверяй проводку форсунок, особенно розово-черный провод.
Если бензин не польется, проверяй цепь бензонасоса от предохранителя, реле, серого провода.
Можно либо тестер к клемме подцепить на самом разъеме насоса, либо продублировать цепь проводом напрямую от аккума или прикуривателя.

проводка от форсунок до конт роллера проверенна три раза. давление в рампе в норме. проверял форсунки на прямую, все супер.

хыхы у меня была эпопея с контрлером около 4рех месяцев, так что про надежность не надо)), nil94 выражайся более менее понятно для окружающих
полные симптомы, чтоб мы не сидели и не гадали в пустую, то что ты уже проверил.
1.горит ли чек,
2.крутит ли стартер,
3.работает ли бензонасос,
4.искра
5.покрутил свечи залило?,
6.рабочие ли форсы,
7.рабочая ли проводка, прозванивалось или нет,
8.марка мозга, вид впрыска(все разом, попарный, фазированный)
9.и наконец что возможно мог затронуть во время антикора
10. бла бла бла сам придумай что проверял
согласись так людям будет намного удобнееобдумать проблму, чем листать туда сюда страницу, высматривать симптомы.

Массу на контроллер не отцепляли? находится на заглушке трамблера. Кузовщину не меняли? есть такой черный проводок прикрученный к плюсовой клемме его обычно на кузов потом лепят после ремонта это плюс контроллера.

Значит в общем мозг жив.
Ну а если проводка ДПКВ и форсунок исправна, сам ДПКВ менялся на заведомо исправный, форсы работают при подаче независимой напруги, то что еще может быть? Ну не верю я, что в мозге сломалась подача напруги на форсы! И при этом нельзя проверить ошибки, двиг-то не запустился...