Когда менял в сервесе ремень ГРМ, то обратил внимание, что мастер фиксировал ролики распредвалов какойто типа штанги или трубки между роликами, чтобы они не вертелись и потом снимал ремень. В мануале на машину написано что только коленвал надо фиксировать от проворачивания. Получается распредвалы просто будут крутиться тогда. Или им всё равно, главное потом их по меткам выставить? Вообщем как и что надо зафиксировать чтобы ремень заменить без проблем?

Это для удобства, чтобы потом не выставлять метки. У меня вот когда снял ремень впускной шкив проскочил на 3 зуба, хорошо видел и знал какой куда крутить.

Проблем нет, главное зафиксировать коленвал на 5-ой передаче, выставить метку на коленвале(метка на маховике). Далее ключиками на 17 регулировать шкивы распредвалов при надевании ремня.

А что ролики впускной и выпускной можно крутить только в определенном направлении?

[quote="Vlad B"]
А почему ключиком, а так от руки они не будут вертеться?

Vit_Brych
Будут, только неудобно одной рукой держать, другой крутить.
Когда длинный рычаг в виде ключа, удобнее.
Вот какая приблуда для фиксации, делается из подручных материалов, и никаких проблем с кручением.
Сделана когда надоело крутить.
Только надо фиксировать коленвал, колеса на земле и 1-вая скорость включена.

Удобнее ёптит и регулируется точнее.




5-я !!!! На первой метка убежит в 5 секунд, и на 5-ой легче метку на коленвале подгонять толкая машинку вперед-назад рукой.

Приблуда зачетная! Когда я первый раз менять на сервис поехал, так там слесарь просто клапан воткнул между шкивов.