Плохо греица - в -22 такое вполне возможно-печка работает эффективнее, чем на ХХ-продувка

V1T

На форуме 16 лет Сообщения: 4980 Откуда: Самара Авто: 12->72->VW Polo

# 21 Января 2009 19:34

Блин...чуть больше года прошло всего как элемент махнул......

mitric

На форуме 15 лет Сообщения: 834 Откуда: Томск, сантех-электро-радио-техник Авто: мотовело Д1->Д4->мото ИЖ-49->авто ИЖ-Комби->2111 8кл. M1.5.4 2001

# 21 Января 2009 20:08

V1T
в -22 такое вполне возможно
-печка работает эффективнее, чем на ХХ
-продувка двигателя у тебя сильная через радиатор и щели сбоку/снизу/через колесные ниши (утепления даже элементарного у тебя ведь нет)

сегодня ездил по трассе в -27 при закрытых жалюзи радиатора
при вкл печке - ОЖ выше 80 градусов не нагревалась

V1T

На форуме 16 лет Сообщения: 4980 Откуда: Самара Авто: 12->72->VW Polo

# 21 Января 2009 21:50

mitric писал(а):

V1T
в -22 такое вполне возможно
-печка работает эффективнее, чем на ХХ
-продувка двигателя у тебя сильная через радиатор и щели сбоку/снизу/через колесные ниши (утепления даже элементарного у тебя ведь нет)

сегодня ездил по трассе в -27 при закрытых жалюзи радиатора
при вкл печке - ОЖ выше 80 градусов не нагревалась

радиатор у меня тоже закрыт...Ща вот -5, все равно 82-84....Наверно все таки пропускает по чуть чуть термос...

denches

На форуме 17 лет Сообщения: 659 Откуда: КРАСНОЯРСК 24ru Авто: Toyota Premio 2006г

# 22 Января 2009 20:51

Fazan007 писал(а):

Realmatroskinскажи, а впроцессе снятия патрубков много теряется ОЖ? или практически всю ее можно поместить в подставленную емкость?

не более 2,5 литров

МегаVolt

На форуме 17 лет Сообщения: 7608 Откуда: Магнитогорск Авто: Очень злобный овощ и корейский рисовоз

# 22 Января 2009 22:23

в принцепе наверное возможно ничего не потерять если сливать через подогрев ДУ но нужен компрессор, либо через блок аккуратно по шлоангочке, теряется минимум

Glan

Chip 'n Dale типо)))

На форуме 17 лет Сообщения: 9743 Откуда: Votkinsk-Kazan City Авто: тазэ калинера "11, тазэ дичьен "01

# 22 Января 2009 22:38

mitric писал(а):

-продувка двигателя у тебя сильная через радиатор и щели сбоку/снизу/через колесные ниши (утепления даже элементарного у тебя ведь нет)

сегодня ездил по трассе в -27 при закрытых жалюзи радиатора

при вкл печке - ОЖ выше 80 градусов не нагревалась

вы опять все не о том?
минус 28, не закрыто ничего, даже защиты двигателя нету, Т двигателя 91-95 при печке на 2 supercool

karlson05

На форуме 15 лет Сообщения: 338 Откуда: Оренбургская обл Авто: ВАЗ 21103М, 1.5 16v, 2004г., ГБО II -> Калина 1,6 8кл 2006г , ГБО IV->4-е колеса, руль, 1.6

# 23 Января 2009 11:29

Realmatroskin писал(а):

в принцепе наверное возможно ничего не потерять если сливать через подогрев ДУ но нужен компрессор, либо через блок аккуратно по шлоангочке, теряется минимум

Не нужен никакой компрессор! Через ДУ мона классно слить около 3,5-4л тосола, снял с ДУ шланчик и в полторашку, полторашку опускаешь как мона ниже и тут вснимание, нужен всетаки компрессор , но он у нас у всех есть это воздух в легких hehe

дуеш со всей дури в расширительный бачек и все процесс пошел!!! только успевай бутылки менять! hehe

MR.SPEED

На форуме 16 лет Сообщения: 49 Откуда: Казань Авто: Двенашечка

# 23 Января 2009 16:49

Поставил экран из плёнки плотной в решётку , оставил малость отверстий , в -15 через 10 минут уже до 55-60 градусов добегает ( если печка не работает ) , включаю печку ещё минут пять в салоне теплеет заметно , еду потихоньку и на 5 километре уже к 85 вплотную жмётся стрелка ....по ходу температура держится в пределах 85-93 градусов ...отвернуть два болта и закрепить плёнку , аккуратно просунув в решётку ...можно не тратиться и не загоняться !

Показать сообщения:

Перейти:

Информация по иконкам и возможностям