Подскажите пожалуйста как проверить указатель, а то врет безбожно.
хотел снять панель приборов подвесить к ней датчик охлаждающей жидкости(этот провод я по схеме нашел) и сунуть датчик в кипяток. Зная температуру проверить таким образом указатель просто. Но вот питание к указателю тоже надо подавать, а какие провода(штекеры) используются непонятно. Знатоки, помогите плз!

А че за машина 210393?Этож классика

эт не машина - это очепятка)

ааааа

тащи кипяток в машину в термосе и проверяй, если очень хочется. Не снимая приборки. Массу только на датчик цепани. Плюс готовься, что тосол потечет.

Мля, тормоз - че не догадалсо? idd - спасибо!

.Все гораздо проще. Берешь переменный резистор на 2 кОм, тестер и вперед!. Таблички сопротивление-градус только вчера в очередной раз выложили
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=203132

Это уже проверил (собственно график - моя работа). Там разброс по сопротивлению слишком большой - само табло хочу проверить, чтоб стрелку переставить нормально.

Замыкаешь провод датчика на массу через известное (промеренное тестером) сопротивление и смотришь на стрелку.Сопротивление можно выставить среднее, допуск там процентов 20, да еще с учетом параллельного резистора 470 Ом в торпеде погрешность на стрелке будет невелика. особенно в районе рабочей температуры.А в кипятке проверишь только 1 точку, да и то пока будешь проверять - он остынет, и будет то ли 100, то ли 95, то ли 90, градусник нужен.

Собственно 90 и хочу проверить

90 можно примерно определить по открытию термостата, когда начнет нагреваться нижний патрубок к радиатору. (номинал 87град).

Короче проверил... Там где у меня 90 по показометру - по термометру там 86. Догнал до следующего полделения - по термометру 90.
Догнать до конца следующего деления не получилось - вода быстро остывает( Думаю полделения можно считать погрешностью)
Сейчас езжу - 90+одно деление. Есть еще вариант проверки - подцепиться к чужой панели... Но это позже)