товарищи, подскажите: в генах карбюраторных и инжекторных роторы одинаковые?

BladeS
нет, разные....

100% разные,там достаточно взглянуть только на контактные кольца....у карбовых они большие у инжа маленькие....

не даром же при переделке на инж меняют гену.

пасиба.
тада еще вопрос: кольца контактные как нибудь можно заменить? или там тока все всборе с ротором?

все меняется и ротор, и обмотка статора

я имею ввиду контактные кольца на роторе

BladeS

разве что кто-то колхозил, а так- нет.
учти, если ротор отдельно покупать будешь, гены инжевые тоже разные бывают (и по мощьности ,и по производителям). Соответственно и роторы малость, но отличаются.
Лучше всего гену целиком менять, если финансы позволяют. Т.к. наверняка будешь и пдшипники менять, а в магазинах путнего не найдёшь, родные на вазе хорошие импортные туда ставят, и большой подш. даже запрессован (т.е. вроде как не сменный)...

dvm99i

Еще как сменный. Но подшипники точно класные стоят там.

контактные кольца меняют на некоторых генах иномарок у нас это почти невозможно
а в чем собственно проблема? хочешь ротор от карбого гены на инжевый поставить?

+1

а на сколько у инжа гена??? я думаю больше чем у карба.

карб помоему 55А, а у инжа от 80А и выше,инжевых выбор большой

если кольца износились, то можно попробовать их шлифануть на станке, но все таки лучше поменять ротор целиком

если кольца износились, то можно попробовать их шлифануть на станке, но все таки лучше поменять ротор целиком
тут уж лутше голову вообще непарить и пойти и взять новую инжевую гену! чем заниматься онани*мом по замене колец , не ну если хочется поипаться в -30 на улице то канечно пожалуйста!

проблема в том что кольца сносились, а в гараже валяется гена от карба. короче выход найден - новый гена.
всем спасибо!

у нас в магазинах автозапчастей енти кольца продаются(естно на втулке с контактами),гену разбараешь и меняешь(ток там паять надо).колца купил,но пока не менял,тепла жду(проточились уже мм на 3)