Ребята... НУЖНА ПОМОЩЬ!!!
Установил я себе на свою Карбюраторную 2109 Евроторпеду... Затратил на все это дело неделю!!!
Уже сил просто нет!!! Все вроде хорошо... все работает как надо!!!
Но как только начаю ехать настроение сразу падает...
Спидометр тормозит!!! тоесть начинаю разганяться а стрелка тормозит... как-будто не успевает среагировать...
медленно идет вверх.. когда ты например едишь уже км 40 а она еще на 20км стоит... и медлеено идет вверх...
Вообще не понимаю в чем проблема... Стояла низкая торпеда... Спидометр работал от троса...
Тут электронный... все поставил по схеме... и тоже самое с тахометром... тоже медленно реагирует...
Кто ставил на карбюр евро подскажите, может у кого была такая проблема???
Очень нужна помощь... Я просто морально убит (((

косяк в самой приборке имхо.
возьми в магазе новую, протести и верни обратно. Будешь точно знать, где капать.

или у друзей попроси приборку. потестить

Попробую... хотя мне кажется что все-таки дело в чем-то другом...

массы все протянул хорошо?

Стоит евроторпеда на карбе. Стрелки ходят как на инже нормально-плавненько. Эффект инертности стрелок (рывки) как на ВП и на НП отсутствует.

Как мало надо для моральной смерти))) Скорее всего приборка тупит, неправильным подключением такого эффекта не добиться имхо.

Вот сегодня у знакомого взял рабочую приборку... поставил... таже хрень... неужели у меня одного так...

вообще тогда очень интересный эффект....
я так понимаю все стрелки с запаздыванием реагируют?
индуктивные наводки что-ль какие....

Ага... плавно( без всяких рывков) медленно идут вверх и вниз кстати тоже ... даже если резко останавливаешся...
Вообще блок предохранителей может на это дело как-то влиять?? просто оставил я его старый... ну не совсем мохнатый, а обычный блок ваз 2108

PS: Был человек у которого таже проблема была... как то решил...
Тоесть не у одного меня такое))) Написал в личку... ответа уже неделю жду... и врятли дождусь...

протесть приборку нажми на кнопку в приборке и проверни зажигание, увидишь как стрелки попалзли медленно или быстро.

А пробовал свою приборку ему ставить?

Вообще в природе существуют модификации авто с монтажным блоком2114+приборка21083, но не наоборот. У тебя же и есть случай, когда наоборот. Вникать в принцип работы новой приборки сложновато (ну как там шаговые двигатели работают и т.д.). Так что совет только один: ставить монтажный блок 2114 с жгутом проводом тож от 2114.

Странно как-то, все писали будет все четко работать... а тут оказывается надо было всетаки монтажный блок 2114... и под копотом проводку тоже придется менять на 2114???

У меня кстати мотажный блок от 2114. Стрелки,как писал выше,ходят плавно и без рывков но отставаний не замечал (во время теста приборки все стрелки двигаются довольно шустро). А не пробовал свою приборку поставить в машину к другу? Как она у него поведёт?

Надо будит попробывать... Слушай а ты сам устанавливал???
И еще вопрос... если я поставлю блок предохранителей 2114 то подкапотную проводку тоже придется менять???

Панель ставил сам а вот с электрикой помогли, но подкапотная проводка осталась старая 100%

Понятно... это хорошо что проводку можно не менять... а то сил просто уже нету))) ну единственное что это надо будит с датчиком включения вентилятора разобраться.... Все! буду менять блок на 2114... слушай а как он точно называется??? есть 2114 , 2115... еще какие-то разновидности... какой выбрать???)))

Покупался первый попавшийся в магазине от 2114. Разница между их разновидностями думаю не большая.

Слушай , а еще вопросик ,а где у тебя подсос закреплен???

Справа от кожуха руля в отверстии для иммобилайзера