На работе видимо пересаживаюсь на старенькую короткокрылую девятину, с НП конечно же. Помимо всех не значительных косяков (типа отсутствия масла в коробке), нашёл крупный косяк, не пашет аварийка! При нажатии кнопки, загорается лампочка повортов на приборном щитке и всё Видимо меняли ЧЯ, так как он довольно свежий, судя по картинке на обратной стороне его крышки, за аварийку отвечает второе реле слева, с тремя контактами. может кто сталкивался? Сразу менять реле или надо сначала выполнить сппецальный обряд с бубном и ключом на 12? И в реле ли дело? А то поменяю, а не поможет, вкладывать деньги в машину пока совсем не хочется!

Для начала реле и кнопку аварийки смотреть,только потом углубляться в поиски если не поможет.

+1

насколько помнится реле аварийки и поворотников одно и тоже.если поворотники работают то косяк в кнопке или криво ЧЯ поставили.

Pavel33ru
#МиХа#
rg-45
Спасибо, в понедельник посмотрю кнопку. Поворотники работают, а аварийка только зажигает лампочку на приборке.


Тогда что же за реле с кажется восклицательным знаком и тремя выводами?

http://www.automan.ru/vaz/08/elect.shtmlК2

rg-45
Спасибо! буду изучать

нахспасиб пока непочинился нипонятно спрашивай.у самого нормальной схемы нет

Да там вообще мало что понятно, много чего наколхозили в проводке, да и машина древняя... Только если реле одно, а поворты пашут, то возможно в кнопке касяк... А что кнопка замыкает?

Кнопка переключает питание поворотников с зажигания на аккумулятор и собственно реле управляет. Еще замыкает между собой лампы левого и правого бортов и приборки - и все их на реле.