Dimk@™
понял...мне тоже рейку давно разбирать пора

Пасиба. 144 тыс, ремонтировать буду по этой темке, если застучит

еще пиЦот поворотов руля туда-сюда и пожар в машине обеспечен

Парни, кто сам заводскую рейку разбирал, подскажите. С завода идет фторопластовая втулка или капроновая(капролоновая)? Все магазины и рынки обошел везде втулка из черного капрона, правда один раз встретил из белого, но все равно капрона. Фторопластом нигде и не пахнет.

-makar- не бзди это минус

советую пометить место: шлицевое соединения рулевой колонки и рейки.

Небольшой отчет:
Пробег 147 тыщь км, небольшой стук.
Снятие рейки, с последующим снятием пыльников показало, что рейка находится в отличном состоянии. Нигде даже намека на ржавчину не нашел. Смазки было маловато. Но вал как вчера с завода. Набил смазкой фиол-2, т.к. Фиол-1 не нашел, собрал и поставил на место. Рулевой вал с первого раза ровно не поставил, на другой день со второй попытки угадал.

Поэтому совет: не торопитесь снимать рейку. Снимите пыльники, посмотрите состояние вала. Набить смазкой рейку можно на месте. Самое главное что бы были целы пыльники.