Серийная Самара с 16 клапанным движком!
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 2 из 3
Новая тема Ответить на тему Сообщение
Dranik
# 02 Февраля 2009 21:53
Serduk
молодца!!! gpn gpn gpn респект ещё раз ! да и аккуратно всё так сделано!!! gpn
Trucker
# 03 Февраля 2009 01:23
че хочу сказать из личных наблюдений...ездил на 12 ща езжу на 08 и 103...

14 меньше весит и она немножко уступает 16ве десяткам...

а вот 16ве на машине которая легче на 150кг да еще и с более резким управлением я думаю это хорошо)))

зы: сам собираюсь ствить 124 двиг... на 08...
ostrow_96
# 03 Февраля 2009 10:53
AleXeNoN писал(а):

А 2108 пошла в 1986



В 1984
Kirill111
# 03 Февраля 2009 11:21
Wincent писал(а):

Как тесно то под капотом supercool
Масло удобно проверять?


Чтобы было свободнее под капотом хорошие люди придумали болгарку.. hehe Масло проверять - удобнее чем на 8вэ. gpn

Димoн
# 03 Февраля 2009 12:15
Dranik писал(а):

Самарке нашей акромя 1,5 -1,6 V8 больше н...й ничо ненадо!



Ну вот тут я не согласен.

AleXeNoN писал(а):

А 2108 пошла в 1986



Ёлки палки, 08 разарбатывали совместно с Порше, они и продували там макеты и прочее или по твоему от балды в конце крыши возник подъём, который пришлось делать чтобы задницу от дороги не отрывало? Из-за этого и стекло засирается, кстати...

Trucker писал(а):

а вот 16ве на машине которая легче на 150кг да еще и с более резким управлением я думаю это хорошо)))



Только вот при всём при этом нужны нормальные тормоза как минимум и более собранная подвеска в идеале, ну и ряд в коробке человеческий вместе с гп, иначе сомнительно всё это...


А вообще стандартный 1.5 до 100 сил разогнать это сколько по деньгам примерно?
Kirill111
# 03 Февраля 2009 12:28
Димoн писал(а):

А вообще стандартный 1.5 до 100 сил разогнать это сколько по деньгам примерно?

Примерно 10-15 тыр, но гумно это получится. supercool
Димoн
# 03 Февраля 2009 13:21
Kirill111 писал(а):

но гумно это получится.



Но не хуже, наверное, изначального варианта...
Ведь чем больше дури в моторе, чем больше вложений придётся делать в остальное, чтоб соответствовало...
Kirill111
# 03 Февраля 2009 13:45
Димoн писал(а):

Kirill111 писал(а):

но гумно это получится.



Но не хуже, наверное, изначального варианта...

Как сказать, во многом хуже стока будет. Неровный ХХ около 1000 об/мин, соответствующий расход в пробках, плохие низы до 3500 об/мин, необходимость крутить мотор и плохой старт с низов. Тяжело ездить с полной загрузкой. Минусов много. Всех этих минусов не будет у серийного 1.6 16вэ, а динамика будет та же. supercool
Димoн
# 03 Февраля 2009 14:44
Kirill111 писал(а):

Всех этих минусов не будет у серийного 1.6 16вэ, а динамика будет та же.



Эммм... Только вот не покупать же из-за него другую машину, уже имея одну...

Короче лучше ничего не трогать походу. ROFL
Kirill111
# 03 Февраля 2009 15:56
Димoн
Не так уж и сложно сделать из двигателя 2111 двигатель 21124 своими силами. Есть подробные отчеты в ФАКе раздела тюнинг. И бюджет получится не такой уж и большой, примерно 15-20 тысяч. Явно дешевле нового двигателя и уж тем более машины. supercool
Trucker
# 03 Февраля 2009 16:23
Димoн писал(а):



Trucker писал(а):

а вот 16ве на машине которая легче на 150кг да еще и с более резким управлением я думаю это хорошо)))



Только вот при всём при этом нужны нормальные тормоза как минимум и более собранная подвеска в идеале, ну и ряд в коробке человеческий вместе с гп, иначе сомнительно всё это...


А вообще стандартный 1.5 до 100 сил разогнать это сколько по деньгам примерно?


Тормоза на Супер-авто 14 улечшены))), ряд в коробке это хорошо(у меня 18 ГП3.9), но для стандартной машины вполне хватило бы только пары 4.1))))

ЗЫ: да и вообще тормоза на Самаре лучше чем на 104)))
raven_
# 03 Февраля 2009 21:30
Trucker писал(а):

ЗЫ: да и вообще тормоза на Самаре лучше чем на 104)))


А можно пояснить этот бред?
Чем лучше то, большим усилием на них и постоянным перегревом?
Serduk
# 04 Февраля 2009 02:05
Dranik писал(а):

молодца!!! респект ещё раз ! да и аккуратно всё так сделано!!!


supercool Мне тоже нравится дизайн
Kirill111 писал(а):

Чтобы было свободнее под капотом хорошие люди придумали болгарку..


Не эстетично supercool
ДимoРЅ писал(а):

А вообще стандартный 1.5 до 100 сил разогнать это сколько по деньгам примерно?


Kirill111 писал(а):

Примерно 10-15 тыр, но гумно это получится.


Если карб то вал 12.1 поставить и подстроить. Получится дешевле. Аккурат 100 сил будет, но ездить нивариант hehe
Kirill111 писал(а):

примерно 15-20 тысяч.


Ну это если инж в исходнике. Если карб то больше геммора. И не сколько в цене сколько в переделке всего этого гумна. supercool
Trucker писал(а):

ЗЫ: да и вообще тормоза на Самаре лучше чем на 104)))


Чем? диски легче - при установке удобнее одевать? pst
Больше плюсов не замечено, зато минусов куча.
Ах да. Ещё 13е колёса можно поставить на эти дицки. lol1
Kirill111
# 04 Февраля 2009 09:48
Serduk писал(а):


Kirill111 писал(а):

Чтобы было свободнее под капотом хорошие люди придумали болгарку..


Не эстетично supercool


Зато дешево, надежно и практично! (С) какой-то старый фильм hehe

Не вижу ничего неэстетичного, все очень аккуратно и красиво. supercool
Serge!
# 04 Февраля 2009 11:21
Цитата:

Обновленная версия Samara с 16 клапанами обойдется россиянину на 35 000 рублей


это ж скока на круг выходит?
пятнаха: 240 + 35 = 275. Приора 16в с ЭУРом стоит 295. Надо быть бооольшим фанатом зубилы, чтобы такое покупать....
Димoн
# 04 Февраля 2009 13:53
Kirill111 писал(а):

Не так уж и сложно сделать из двигателя 2111 двигатель 21124 своими силами. Есть подробные отчеты в ФАКе раздела тюнинг. И бюджет получится не такой уж и большой, примерно 15-20 тысяч.



Ну я это-то мозгами понимаю, но доработки всего остального встанут ещё по столько же на каждое, меня только это и тормозит по сути... Ведь глупо же иначе ездить с нормальным движком на сток подвеске и таких же тормозах как минимум, ну и на коробке заодно...

Trucker писал(а):

да и вообще тормоза на Самаре лучше чем на 104)))



Ага, лучше, я летом заметил что после одного приличного торможения со 120 на втором педаль начинает колом вставать, лучше и не придумать. ROFL

Serduk писал(а):

Ну это если инж в исходнике.



Ну а что ж ещё на машине 2006 года может быть? Wink
Serduk
# 04 Февраля 2009 19:47
Kirill111 писал(а):

Зато дешево, надежно и практично! (С) какой-то старый фильм


Одна из причин почему я поставил 16в - это крышка движка которая мне очень понравилась. pst
ЗЫ теперь уже приелась. supercool
kv525
# 04 Февраля 2009 22:42
Serduk писал(а):

Одна из причин почему я поставил 16в - это крышка движка которая мне очень понравилась.


Да ладно. Wink Действительно ведь в моторном отсеке все получилось красиво. Мое уважение...
В принципе ведь идея «Супер-Авто» хорошая (жаль, исполнение плохое):
Скомплектовать машину для себя индивидуально через заказ по Интернету из комплектующих и решений, отработанных при разработке новых машин или являющихся на данный момент некими мировыми стандартами по качеству. Машина ведь некий компромисс качеств. У каждого немного свой взгляд на это. По этому пути ведь давно уже идут за рубежом? Это также их эволюция.
Поэтому не обязательно, кто громче кричит о своих иномарках и автопонтах, обязательно правы. (Самара разрабатывалась в широкой кооперации с ведущими зарубежными компаниями, поэтому она также и немецкая, итальянская, французская…)
Trucker
# 05 Февраля 2009 01:08
Самара легче и усилие на тормозной педали намного меньше...
правда незнай зима сейчас, а летом ни ездил...
на 12 тормоза перегревал пару раз, но они сцук намного хуже чем на 08...
у меня на 12(были) и 103 ну очень плохие тормоза...

зы:себе ставлю 14"перед и ЗДТ 13"...
yurec
# 05 Февраля 2009 12:00
А кто в курсе, какие тормоза на эту 16вэ зубилу ставить будут? Неужели опять от 2108. Или все таки от 2112, тогда это можно сказать узаконит переделку тормозов на 14" вентиля для всех зубил, очень бы этого хотелось.
zemlynin
# 05 Февраля 2009 12:17
Даа,новость,с такими движками восьмерки еще в 2001 году собирал ОПП Автоваза кожись.Про нее еще в ЗР писали помню.....,тока кому они тогда нужны были,большенство грезили мечтами об иномарках???Сейчас другое дело кризис,иномарки дорожают.Правительство опять пересаживает нас на наши старые добрые тазики........
Димoн
# 05 Февраля 2009 12:38
kv525 писал(а):

В принципе ведь идея «Супер-Авто» хорошая (жаль, исполнение плохое):



Так а в чём, собственно, оно плохое? Pardon
2112 трёхдверки с 1.8 вроде тоже они делают?

yurec писал(а):

тогда это можно сказать узаконит переделку тормозов на 14" вентиля для всех зубил, очень бы этого хотелось.



Дак а кто мешает их сейчас ставить?
zemlynin
# 05 Февраля 2009 12:44
Димoн писал(а):

kv525 писал(а):

В принципе ведь идея «Супер-Авто» хорошая (жаль, исполнение плохое):



Так а в чём, собственно, оно плохое? Pardon
2112 трёхдверки с 1.8 вроде тоже они делают?

yurec писал(а):

тогда это можно сказать узаконит переделку тормозов на 14" вентиля для всех зубил, очень бы этого хотелось.



Дак а кто мешает их сейчас ставить?


Никто,только если при техосмотре такую переделку заметятят......вообщем пойдешь покупать заветный талончик.
yurec
# 05 Февраля 2009 12:47
Димoн писал(а):

Дак а кто мешает их сейчас ставить?


Мешает закон, получается переделка тормозной системы, что категорически запрещено. Но это не мешает людям ставить, в том числе и мне. Но лишний повод до..баться при прохождении ТО.
ostrow_96
# 05 Февраля 2009 12:56
Идея 16 -кл. 2114 хороша. По западному примеру автомобиль такого класса обычно имеет двигатели разного объёма в среднем 65-115 л.с. ИМХО 2113-14-15 с 1,6 16V, КПП, сцепой и приводами Приоры, передними тормозами вент.14" конвейерного ВАЗовского исполнения было бы ничё )))
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 2 из 3
Перейти:
Информация по иконкам и возможностям

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •