Россияне все больше останавливают свой выбор на автомобилях с автоматической коробкой передач. По данным исследования, проведенного аналитическим агентством "АВТОСТАТ", в 2006 году на долю новых автомобилей, оснащенных АКПП (в т.ч. "роботом" и вариатором) приходилось 20,8% рынка, а в 2007 году доля таких машин выросла до 23,5%. По итогам 2008 года на российском рынке было продано 555,1 тысяча машин с "автоматом" и еще 88,8 тыс. шт. оснащенных вариатором. В целом доля автомобилей с автоматической трансмиссией по итогам прошлого года составила 30,3% от общего объема рынка (2,8 млн. шт.).

Kuzmich2
Конечно на новые агегаты это не тянет, но тем не менее напишу тут.
Сегодня отгонял в ремонт гольф 92 года, 3 гольф, без ГУРа и АБС, вобщем как восьмёрка по функционалу Ну сиденье показалось удобным, после регулеровок, но не о них речь, а написать я хотел про задний дворник, там он поливает "под себя" то есть форсунка расположенна под дворником, и льёт на весь ход дворника, а не как на самарах, в одну точку + после отключения, дворник делает несколько взмахов сам, передние дворники летаю очень быстро, на нормальной скорости, наверно так, как на самарах на максимуме, правда не нашёл одиночного взамаха (первого положения на наших машинах), но машине 92 года можно простить. Так вот, на дворе 2009, а на наших машинах задний дворник приходится включать и выключать, отвлекаться, сливать жидкость, в попытках помыть всё стекло, а на гольфе это было в 92!
Не ужели об этом никто раньше не думал, или это очень дорогая доработка?
Возможно написал много и не по теме, но надеюсь Вы поймёте основную идею

Все правильно. Только АКПП на наши машины уже ставят по индивидуальным заказам в порядке изучения спроса ( есть такие дилеры в том числе "АВТОЦЕНТР-ТОЛЬЯТТИ _ВАЗ). Спрос мизерный, запчасти на АКПП вообще отсутствуют. Гарантия всего год.

Конкуренты пока( и в ближайшем будующем) сильнее в нише подобного класса .

С "автоматом" притормозили.

Зато денег потратили уже многие миллионы ... Фирма "КАТЕ" очень благодарна...

А про новую "усиленную" коробку - ничего не прояснилось?

Завод работает в режиме выживания. Больше половины ИТР в вынужденных отпусках. Кто-то выходит на работу за свой счет, чтобы не отстать от жизни завода.
Новые разработки "засекречивают" не только на ВАЗе.

Кто-то выходит на работу за свой счет, чтобы не отстать от жизни завода

1) Обязательно нужна коробка автомат, полно людей для которых этот момент один из главных при выборе машины. И сейчас многие ставят на Калины и Приоры, причем дорого и невзирая на потерю гарантии.
2) нужно либо продать Скопинский АЗ либо заставить их качественно делать амортизаторы. Сейчас заводские лотерея или нормально работают, или работают плохо сразу и текут. И почему у всех Калин на ходе отбоя амортизаторы так грохочут ? Причем на сжатии тот же амортизатор спокойно глотает нехилых лежачих полицейских и нормально едет по неровной дороге. Но стоит попасться не особо глубокой ямке и такой удар!
3) Механическая коробка-дай бог чтоб нормальная вышла, сейчас на половине машин они воют, на другой половине гудят громче двигателя.
4) рейка-обещают коротокую, обещают и конца края не видно.
5) АБС нормальную поставили, все есть для системы динамической устойчивости, почему бы не сделать ?
6) Нужны Калины с Прировским движком, особенно на универсал, почему бы не сделать такую комплектацию ?

Нафлуидерили тут а чего когда все-равно неизвестно

Будут ли ставить дизель на Шниву или передний привод?

Речь идет вообще о новой КПП, а не об усиленном механизме.