Тюнинг классики
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 1 из 1
Новая тема Ответить на тему Сообщение
жигулист
# 01 Февраля 2009 00:39
Товарищи! Посоветуйте! Хочу серьезно модернизировать шестерку! не визуально, естессно) двигатель троечный...посоветуйте, с чего вообще начать? турбину поставить? перелопатил много инфы, начитался про турбонаддув, турбины, электронный впрыск, расточенные двигуны, глушители с ведро, пониженный клиренс, усиленную подвеску. сцепу и т.д, после чего в голове полный бардак, и за что хвататься не знаю))))
Roman_S86
# 01 Февраля 2009 01:08
Не трать время и деньги ROFL Хватайся за прайсы иномарочные. Купишь новую, а на багажник прилепишь эмблемку шестерочную hehe
жигулист
# 01 Февраля 2009 01:12
Smile можно как вариант))) просто я наши машины люблю, хочу хоть одну до ума довести)))))
KyZZMI4
# 01 Февраля 2009 02:05
наверно лучше в тюнинг идти, предварительно купив 8 или 9 hehe

А вообще если не очень сильно, то распред, можно ещё инжектор поставить, а турбина или компрессор это уже дорого и кроилова много!
Otto Frija
# 01 Февраля 2009 10:57
жигулист , ну все зависит от того, сколько можно туда вбухать денег и что должно получиться в итоге. Из мотора можно вымучить сил 150, с турбиной больше, но надо сначала задачу поставить и знать, что там ГАИ скажет (в "61" кретины не хотят через ТО пропускать машины с прямотоком - не с перделками, а с нормальным прямотоком)
жигулист
# 01 Февраля 2009 13:59
спасибо мужики! буду думать....в итоге хочется что то приличное получить)) кстати, вроде сцепы усиленные есть? стоит ставить?
с 9й не хочется связываться, поскольку передний привод..это, конечно, вопрос дискуссионный, что лучше-передний или задний, но мне все же кажется, что при определенной мощи лучше задний...и с задним в повороты входишь уверенней...хотя вон сделали турбо восьмеру в москве, вроде ничего)
Otto Frija ну, с ТО можно разобраться... Wink
Rezo
# 01 Февраля 2009 14:02
Otto Frija писал(а):

надо сначала задачу поставить и знать, что там ГАИ скажет

Вот-вот!
Много можно было бы изменить грамотно в лучшую сторону на "классике", но ГАИ......
А что будет когда с 1-го января 2010 года тех.осмотр отменят, совсем непонятно?....
PS: У меня давно была идея некоторые вещи осовременнить, но в первую очередь кузов, т.е. придать ему более сглаженную, обтекаемую и более современную форму.
Но стоит только подумать как всё это в ГАИ регистрировать и уж тем более, если поехать на ней в далёкую "глубинку" или какую-либо страну СНГ, то можно представить, что тебя ожидает (в смысле "развода" на деньги).
KyZZMI4
# 01 Февраля 2009 14:44
жигулист писал(а):

..хотя вон сделали турбо восьмеру в москве, вроде ниче


Зайди в раздел тюнинг, почитай Smile Там и одиннадцатую год назад с турбой сделали, и 99 полтора года строят hehe А просто атмосферников за 140 лошадей штук 5 ездит!

Просто с передним приводом проще, там 16-клапанную башню и валы, а на классике как-то особо выбор не велик...
Вова074
# 01 Февраля 2009 18:57
Цитата:

при определенной мощи лучше задний


Эта определенная мощь начинается с примерно 250 ЛС. Передний привод с большей мощью = кобылы на ветер:)
HoKuM
# 01 Февраля 2009 19:52
KyZZMI4 писал(а):

жигулист писал(а):

..хотя вон сделали турбо восьмеру в москве, вроде ниче


Зайди в раздел тюнинг, почитай Smile Там и одиннадцатую год назад с турбой сделали, и 99 полтора года строят hehe А просто атмосферников за 140 лошадей штук 5 ездит!

Просто с передним приводом проще, там 16-клапанную башню и валы, а на классике как-то особо выбор не велик...



Это на классике то выбор не велик? бугога как говориться pst

Последний раз редактировалось: HoKuM (01 Февраля 2009 21:51), всего редактировалось 1 раз
sheff
# 01 Февраля 2009 21:41
Здесь тюнинг 2106 rlzz для драга - http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=2958

Здесь тюнинг 2101 - http://vaz2101.ru/forum/viewtopic.php?t=7040
rlzz салона и т.д. и т.п. на ней даже диски и суппорта изготовлены на зака (на каждой ступице 4-е торм. цилиндра !), насколько помню хозяин вложил в нее 20.000 $ , ему предлогали продать за 75.000 $ - он отказался .
KyZZMI4
# 02 Февраля 2009 00:19
HoKuM писал(а):

Это на классике то выбор не велик? бугога как говориться


Сколько нужно вложить в классику, что бы снять около 150 лошадей, какой при этом будет холостой ход, и реально ли будет ездить каждый день по городу?
De.neyrON
# 02 Февраля 2009 02:00
на 1.5 150 лошадей снять на атмо нереал имея нормальный хх, да и вообще для города будет малопригодна, надо объем поболее, блок 213, или ставить компрессор или турбину на имеющийся 2103, денег сколько, зависит кто собирать будет, но бюджет должен быть приличным, по прайсам можно соориентироваться...и еще вопрос, для чего надо 150 лошадей?
De.neyrON
# 02 Февраля 2009 02:07
Насчет сцепы можно брать от нивы ВИС смело и никаких там супер псевдоспортивных сцеп не надо
KyZZMI4
# 02 Февраля 2009 10:07
De.neyrON
De.neyrON писал(а):

на 1.5 150 лошадей снять на атмо нереал имея нормальный хх,


Я про то и говорю, что на 16 клапаннике, хх хоть и не совсем нормальный будет, но с ним можно спокойно передвигаться по городу.

Кстати можно поставить 2112 двиг, правда там кроилова немерянно, но кто-то его даже оффицально оформил.
Aнджей
# 02 Февраля 2009 11:46
Автор, а как насчет более простых методов? Например, заменить ДВС 2103 на что-нибудь подходящее по-размеру более забористое? Слышал, что силовая установка с КПП от БМВ третьей серии 87-90 гг. подходит. Кстати, оптику оттуда тоже отлично можно себе переснять. Останется только усилить подвеску и тормоза, ну и найти пару хороших советских крышек от люка.
De.neyrON
# 02 Февраля 2009 13:50
Двигатель от другого авто можно запихнуть при желании, только надо понимать что авто для города может пропасть, кто эти изменения внесет в птс Wink
Aнджей
# 03 Февраля 2009 21:36
Вот человек какой реактор себе собрался в четверку установить...

Сейчас при наличии денег можно оформить все что угодно.
жигулист
# 08 Февраля 2009 21:15
De.neyrON писал(а):

Насчет сцепы можно брать от нивы ВИС смело и никаких там супер псевдоспортивных сцеп не надо


о, спасибо за дельный совет!

Aнджей писал(а):

Автор, а как насчет более простых методов? Например, заменить ДВС 2103 на что-нибудь подходящее по-размеру более забористое? Слышал, что силовая установка с КПП от БМВ третьей серии 87-90 гг. подходит. Кстати, оптику оттуда тоже отлично можно себе переснять. Останется только усилить подвеску и тормоза, ну и найти пару хороших советских крышек от люка.



кстати, хорошая мысль..а по цене это не на много дороже переделки родного двигла будет?
# 08 Февраля 2009 21:45
Rezo писал(а):

А что будет когда с 1-го января 2010 года тех.осмотр отменят, совсем непонятно?....


Всмысле как отменят????? wwow wwow wwow
А что тогда собираются делать???????
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 1 из 1
Перейти:
Информация по иконкам и возможностям

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •