Здравствуйте, уважаемые форумчане. Давно просматриваю данный форум, но зарегистрировался только сейчас.

Помогите, пожалуйста, советом!

У меня - ВАЗ 21099, карбюратор, 1997 г.в. В 2000 году была замена двигателя на новый. На этом двигателе пробег примерно тысяч 150 без капремонта, нареканий к нему особых нет ( Т.Т.Т. ).
По кузову:
- пороги отсутствуют, как таковые
- днище между лонжеронами с поверхностной ржой, но крепкое, а вот от лонжеронов в сторону порогов - труха
- зад вроде в порядке - переварен осенью до уровня середины задних дверей
- перед тоже крепкий - варились площадки под крабы - остальное в норме
- крылья со сквозными дырками над колесами (небольшими - лечатся ремкомплектами)
- немного замято правое переднее крыло (краска не содрана) и немного замят бампер
- капот крашеный, лобовое стекло менено (не авария - открылся на ходу - чуть замялся и покоцался сам, разбил лобовуху и оставил вмятинку с пятирублевую монетку на крыше)
- низ дверей гниет
По ходовой:
- стойки стоят газовые - пробивает левую переднюю (если буду чинить для себя - поменяю на газ-масло все четыре с пружинами и опорами вместе)
- тормоза работают нормально и еще побегают, но если буду оставлять, то поменяю супорта, трубки, шланги и диски
- рулевые тоже поменяю, если решу оставить
Коробка:
- разболтаны кулисы, но включается всегда и точно (может просто привык - жена пару раз промахивалась, но она только учится )

А теперь суть проблемы! В силу ряда семейных обстоятельств, деньги, копившиеся на машинку пришлось потратить на другие цели (жаль - думал к весне возьму новую). Осталось всего порядка 60 тыров. В долги лезть не хочется.
Соответственно стою перед выбором:
1. продать свою ласточку, добавить к 60ти и купить че-нибудь посвежее (09, 099) или
2. вложить эти денежки в свою (этой суммы хватит на устранение всех вышеперечисленных проблем и еще всякие приятные мелочи можно будет заделать).

В качестве плюсов первого варианта могу выделить:
- более свежий год
- кузов выбирать буду внимательно
- инжектор
Плюсы второго варианта:
- знаю все косяки машинки
- знаю всю ее историю жизни
- починю все вышеперечисленное и она проедет еще довольно много
- привык.

Вот как-то, наверное, так.
Очень хочется послушать мнения форумчан!

имхо менять.

Еще раз перечитал свои многабукафф и тоже к этому склоняюсь, но сомнения все еще гложут.

Да ну че сомневаться если щас такое дело что будет дальше а эти 60 тыров которые вложишь потом простой уйду в некуда

Менять.
Только 60 + стоимость твоей машинки = маловато в общем. Может подкопить?

ИМХО самый весомый субъективный аргумент. Если тачка - полное овно, но к ней привык, расстаться будет сложно.


Боюсь, кузову кранты. А восстановить его - читай -купить новый и перекинуть начинку. Бешеные бабки. Машину с сильно запущеным кузовом оставлять не надо. Действительно, продай за сколько сможешь, а чтобы новая машина не стала чужой и непривычной, сними со сторой руль и рычаг КПП (предварительно купив и поставив новые) и переставь на вновь приобретенную. И не надо смеяться!

Я ее за сорок собрался отдавать (за 45 выставить ). Итого - 100. Плюс пока продавать буду - подкоплю тыщь 20. Так что все не так плохо.

Интересный совет! Скорее всего я им воспользуюсь! Спасибо!!!

Я у себя так сделал. Правда, оставил только ручку КПП, купленную в городе недалеко от своей деревни. Ручка из кожи за 120 рэ.

буквально на прошлой неделе, коллега продал за сотку девятку 2001 года, 60 тыщ пробега (реальных), практически в идеальном состоянии (из минусов наверно только 2: царапины до грунта на двери и магнитолла кассетная).
меняй нафих, зачем тебе гнилье?

По сварке тыщ на 17-20вылезет.отремонтировать можно,но если есть деньги то лучше свеженькую инжектор взять.

Похоже мнения у всех схожи...

Мне 10 за работу сказали + материал.

Пороги днище лонжероны крылья и это десятку только?повезло,че за город если не секрет

Если бы не кузов, то можно было бы оставить, а так - под замену.

Если тянуть, то она еще дешевле станет. Гниль - это приговор...

Пороги - да, днище - да, лонжероны не менять - только проварить кое-где, а крылья - там че-то нашаманить хотят типа ремкомплекта.
Из Твери я.

Это все так.

Фото будет?

Менять!!!!! Только понять не могу как капот на ходу открыться мог

Раз без лонжеронов тогда нормально:)они дорого выходят.

Частые случаи на зубилах на высокой скорости,я себе поставил доп замки на капот от греха по дальше.

Я в этом плане суеверный немного. Есть какие-то конкретные предложения?

Без фото предложений нет))

И скорость-то вроде не особо большая была - 115-120 где-то. Но страхууууууууууууууууу!!!!