это то понятно... не забываем кстати еще что гена это один из потребителей кВт двигла...

А когда у меня было замыкание обмотки на массу из-за пробитого диода, вой стоял такой, что я реально думал, что насос ГУРа полетел...

И ГУР тоже...
Но при снятом ремне шкив легко вращается. Это из-за того, то лопатки на роторе не выходят из пазов и не качают жидкость.

колеса вывернуты или прямо были?

Никакой разницы нету.
При малых оборотах насос не качает.
Конструклию видел?

в разборе нет

Насос ZF

Николка-Паровоз
ооо, спасиба

Тока это опелевский насос, но думаю разницы нет.
Что там, что у нас ZF стоит.

главное принцип, остальное мелочи

Gloom

Ссылка на разборку-сборку.
http://www.vectra-club.ru/forum/viewtopic.php?t=37771&postdays=0&postorder=asc&highlight=%F8%EA%E8%E2+%ED%E0%F1%EE%F1&start=60&sid=1b9f842b3454059e40afc1e17ad5356a

а если всетаки приспособить другой ремень мимо ГУРа, пусть просто висит. в нем или в рейке что то крякнет если просто крутить руль без него? кто знает?

alexey-71
а смысл какой?

да простой смысл, малыми силами и затратами попробовать решить проблему прожорливости и вытья. ну чтоб не сливать масло, не откручивать шланги, рейку не трогать, генератор вниз на место ГУРа не переставлять. лично мне ГУР не обязателен. силы хватает руль крутить. особенно когда бенз наливать не успеваеш и шумом достает. гудит гадость как боинг и жрет по ходу так же.

alexey-71
пробовал крутить у себя руль с ГУР на выключенном двигателе?
попробуй, тебе понравится.

ГУР тут 100% не при чем