Проем двери в купе реально здоровый - удобный вариант для колясочника. Небольшой минус - дверь длиннее (соответственно - тяжелее), а петли те-же. Соответственно вопрос к тем кто обладает 123-ей - дверь не провисает со временем?

автосалон можно "раскрутить" ,денег не скинут опции могут поставить.
Одному Автовазу известно

Косяк в ней один, 14 колеса кажутся очень маленькими из-за огромных арок.

А если сделать ламбо-двери? Вообще колхоз, но для людей с ограниченым передвижением самое оно!

хороший выбор 12купе, 13 никада из моды не выйдет, и мне нравится что дверь у нее большая и идет по жестче чем 12шка да и кузов по крепче у нее.

До поднятия пошлин я бы праворульку порекомендовал для инвалидо самое то ! И низкая и выходить на тротуар всегда почти да и моделей куча двери какие хочишь выбрать можно. Ну и автомат конечно

я гдето видел праворукую в продаже с лифтом для людей с огр возможностями удивлен был. лифт был с водительской стороны тока хз как и что работал.

Человек сам знает, что ему больше приглянулось. Про праворуль речи нет.

В том то и дело что не знает. Вот и интересуется

Eddard Stark

я просто написал что видел и удивился, что криворукие так тюнят машины для своих людей.

Ручное управление заменяет ноги





http://www.safe-ta.ru/products/24/

Прокатившись на купешке и сегодня на приоре седан - определился - приора выигрывает и в дверь я юркнул в приору свободно и легко - племянник - с кем катался за год ничего не менял - никаких сверчков и проблем и посовременнее - буду на 99 процентов брать хетч - коляска вместится...Ура

правильное решение

Вперёд,приора!!!!!!

Поздравляю

Пусть меня заклюют, но не бери нашемарку. Тебе, я так понимаю, ездить надо, а не заводские/салонные недоделки выявлять и устранять. Посмотри Логана - вход\выход удобнее имхо, и автомобиль человечнее, если ко внешности не приделаться...

Нету клюва, а то бы заклювал...

Год катаюсь на купехе и периодически катаюсь на Приоре друга. Вывод: купеха красивее внешне (на нормальных тапках естественно ), но менее комфортна в салоне, шумнее, более вялые тормоза, шумный двигатель, невнятнее подвеска. Это автомобиль идеальный для тюнинга, как он впринципе и задумывался. Приора - автомобиль типа сел и поехал, комфортный, тихий, современный (среди нашемарок конечно) + много дополнительных опций в топовых комплектациях (АБС, ПБ, Климат-контроль и т.д.). Так что я рекомендую Приору, сам думаю вторую машину продать (десятку) и купить приору хэтч на каждый день, а двенашку уже затюнить по самые небалуйся.
PS К вопросу о поломках, что у моей купешки что у Приоры друга их практически небыло за год эксплуатации, может быть мелочи какие то, но я даже на помню какие.