Вчера вечером возле дома машина перестала реагировать на газ, обороты перестали подыматься. Итог-заглохла и не заводится с того момента. Прошёлся поиском- большинство проблем таких с инжектором, а у меня всё намного проще- Карб Дааз 21083...
На первое что начал грешить-капрб. Прочистил... безрезультатно!
Дале поменял свечи- они были залиты!Не помогло... даже не сколько не схватывает!!! Бензонасос качает нормально...
Заменённые свечи выкрутив снова увидел, что они залиты! Пока выполнял процедуры- изрядно посадил АКБ. На еле живом проверял на искру- ИСКРЫ НЕТ! Может из-за того, что стартер уже крутил не так резво?!
Прошу совета, что смотреть в первую очередь???

Да не должно так быть.... Сто лет назад когда мучился с 2106... когда она в очередной раз не заводилась... искра была даже тогда когда стартёр 1-2 оборота в минуту делали... И умудрялся на таком АКБ заводится ))))
Смотри катушку зажигания.... коммутатор ....
На ниве такое было.... коммутатор перегревался... и машина переставала реагировать на газ... Работала только на холостом... А потом вовсе глохла и не заводилась...
Была искра или нет... не знаю... не смотрел... знал что именно сламалася)))

ИМХО: коммутатор в первую очередь, ремень грм на предмет обрыва

Искру проверял так: мать поповачивала ключ, стартер еле прокручивало, свеча выкручена была и присоединял её концом электрода к массе...
так? Искры не было... Думал, что из-за того что выло работает стартер...

Ремень проверял- цел!

Коммутатор можно как-то проверить или только с заведомо исправным пробывать заводить?

сначала проверь поступает ли напруга на катушку зажигания при включеном зажигании на контакт Б+

ХЗ как его проверить....
Договорись в магазине что если не коммутатор.. то ты его вернёш...

по зубилке имел опыт.
там проверялось просто (вольтметр на приборке был), придётся мультиметром: включаешь зажигание, смотришь на вольтметр, если через пару секунд напряжение поднимется(отключает бабину если двиг не работает) - комутатор рабочий: . Дальше датчик Холла на замену.Если всё нормально с этим - причина в другом.

датчик холла смотри тоже...

А до него далеко лезть? И как проверить его?

Иван-ПСКОВ
http://21102.ru/?cat=14&pcat=11
http://www.automan.ru/vaz/010/zagig10.shtml

Иван-ПСКОВ
стоит копейки, купи пару штук и поменяй.
у меня один такой датчик был что из-за него 3 комутатора поменял а виноват был ДАТЧИК - могла заглохнуть где попало и не заводилась а потом после того как остывала могла и завестись. короче мучался пока его не поменял. После этого никаких проблем.

у меня до таза была 093 в бардачке возил комутатор и датчик Холла стоило копейки а уверенности на рубли...а есчё рекомендую купить "мурзилку"... для начинающего водителя полезно иметь...

Заменил коммутатор..еле нашёл его В предыдущей машине он располагался возле катушки зажигания, а тут оказывается под ногами!!! Датчик Холла приобрёл, но заменить, если не помогло бы, собирался следующим звеном в этой цепи!
В итоге- искра есть, но АКБ окончательно умер... Жду другу, который привезёт мне зарядное... о результате отпишусь!

Всем принявшим участие в обсуждение и решение моей проблемы выражаю огромное спасибо!!!
Замена коммутатора поравило всю ситуацию!
Обязательно куплю второй на запас! Кстати, как долго они "ходят"?