Заводиться а потом глохнет. 2111 8кл - Жига... это чо? Модуль

Vanesso

На форуме 15 лет Сообщения: 17 Откуда: Москва Авто: жига 10

# 19 Февраля 2009 16:39

Жига.........

unrespected

На форуме 15 лет Сообщения: 109 Откуда: Регион 42 Авто: ТАЗ 2111, 1.5 8 valve.

# 19 Февраля 2009 18:45

Жига... это чо? Модуль всмысле?

Oldster

На форуме 18 лет Сообщения: 351 Откуда: ЮАО Авто: ВАЗ-2111 8V 2000

# 19 Февраля 2009 22:16

unrespected
Да ничё. Не обиделся. Я имел ввиду перешивку мозгов а не обнуление ошибок. У меня глохла через 5 сек. После перешивки косяк пропал. Правда и ДМРВ пришлось поменять. Кстати МЗ вполне может мозги парить. За 30 сек. успевает перегреться.

Vladimir_sun

На форуме 17 лет Сообщения: 29 Откуда: г. Люберцы, 150 рег. Авто: 2111 1.5л 8v Ителма 2004

# 21 Февраля 2009 00:34

Моей машинке мозг заклинило так, что никакие сбрасывания клеммы не помогали. С диагностическим компьютером (на сервисе) тоже общаться не хотела. После перепрошивки все прошло как и небыло.
Глянь на свечки, заливает или нет? Посмотри на РХХ есть ли нагар на головке и черное г@$но в седле клапана, возможно он скурвился - весьма ненадежная штука, у меня уже 5-ый за 2 года.
Кста, новый ДМРВ у нас стоит ~2К р. Откуда 4? wwow

NikolaiV

На форуме 15 лет Сообщения: 50 Откуда: Тульская обл. Авто: 21110 1,5 8кл.

# 21 Февраля 2009 09:56

Oldster писал(а):

unrespected
Мозги не обнуляются. Если мозг обнулить - станешь дауном. Меняется прошивка. В твоем случае еще и ДМРВ, как это ни прискорбно.

У меня М1.5.4

,прошивку поменял сам не имея ни каких приборов и навыков,нашол в инете для полумёртвого ДМРВ заехал в контору что занимается обслугой кассовых апаратов они мне нашли и ПЗУ и залили в неё прошивку я только разобрал ЭБУ и поменял ПЗУ.Машина ожила стала лучше на заводку,двигатель мягче работать на низах тяга лучше и из глушака перестало гарью вонять

unrespected

На форуме 15 лет Сообщения: 109 Откуда: Регион 42 Авто: ТАЗ 2111, 1.5 8 valve.

# 24 Февраля 2009 14:18

Вобщем опять беда.

Заёл сёдня утром. Отменно. Ровно работает. Я обрадовался. Перехвалил, ёпт. В обед тоже попробовал - всё окейна.. Поработала миут 5-7, потом начала стрелять в глушак и заглохла. Капец. Не заводиться, а завтра на работу.

В чем причина?

=Moroz=

На форуме 15 лет Сообщения: 2057 Откуда: Москва-Обнинск Авто: Ваз 21104, 2005г. => Nissan Primera 1,8 hatch, 2005г. => Hyundai Tucson 2.0 4WD АКПП 2006г.

# 24 Февраля 2009 14:27

unrespected
А до этого что было? Что-то ты пишешь как будто из головы, на ходу придумывая проблемы...

unrespected

На форуме 15 лет Сообщения: 109 Откуда: Регион 42 Авто: ТАЗ 2111, 1.5 8 valve.

# 24 Февраля 2009 14:29

а что было до этого - почитай топег сначала =)

=Moroz=

На форуме 15 лет Сообщения: 2057 Откуда: Москва-Обнинск Авто: Ваз 21104, 2005г. => Nissan Primera 1,8 hatch, 2005г. => Hyundai Tucson 2.0 4WD АКПП 2006г.

# 24 Февраля 2009 15:03

unrespected
Ты меня за лоха не держи, я ВСЕГДА читаю с начала и до конца. И вот основные твои посты тут:

unrespected писал(а):

По возможности попробую наиболее точно описать ситуацию.

Заводиться. Работает секунд 15-20 и глохнет.. Причем глохет так, будто бы перекрыли кислород. После этого схватывет, но не заводиться (залитые свечи, но это из-за малой компрессии). Фильтр воздушный чистый, топливо поступает, глушитель попёрдывает (проржавел он лайт). Что это может быть? Боюсь, что это ДРМВ...

ПС. Мороз 25-30*...

unrespected писал(а):

Свечи менял...

Еще варианты

unrespected писал(а):

Дану =) Заватра попробую затестить с другим ДМРВ.. Отпишусь чокаво

unrespected писал(а):

Ну вобщем это не ДМРВ. Не знаю, что делать.. Стоит под окном.. Снегом засыпает.. Депресняк.

И вот последнее:

unrespected писал(а):

Вобщем опять беда.

Заёл сёдня утром. Отменно. Ровно работает. Я обрадовался. Перехвалил, ёпт. В обед тоже попробовал - всё окейна.. Поработала миут 5-7, потом начала стрелять в глушак и заглохла. Капец. Не заводиться, а завтра на работу.

В чем причина?

Потому и спросил, что в тот раз было? Так что твоё

unrespected писал(а):

а что было до этого - почитай топег сначала =)

не катит.......

unrespected

На форуме 15 лет Сообщения: 109 Откуда: Регион 42 Авто: ТАЗ 2111, 1.5 8 valve.

# 24 Февраля 2009 15:52

Так я и не знаю, что было =) В гараж тёплый загнал, свечи поменял - всё завелось.

Сейчас откапиталил, свечи поменял, бронепровода. И снова такая же фигня, что и в начале топика.

Сорри за ветивеатость изложения, на другом форуме сидел до этого долго.. ПРивычка. Обещаю исправица =)

=Moroz=

На форуме 15 лет Сообщения: 2057 Откуда: Москва-Обнинск Авто: Ваз 21104, 2005г. => Nissan Primera 1,8 hatch, 2005г. => Hyundai Tucson 2.0 4WD АКПП 2006г.

# 24 Февраля 2009 16:49

unrespected писал(а):

Сорри за ветивеатость изложения, на другом форуме сидел до этого долго.. ПРивычка. Обещаю исправица =)

"Сорри" принимается... Smile

unrespected писал(а):

Вобщем опять беда.

Заёл сёдня утром. Отменно. Ровно работает. Я обрадовался. Перехвалил, ёпт. В обед тоже попробовал - всё окейна.. Поработала миут 5-7, потом начала стрелять в глушак и заглохла. Капец. Не заводиться, а завтра на работу.

В чем причина?

Мерь снова компрессию, наводит на плохие мысли, связанные с выпускными клапанами...

unrespected

На форуме 15 лет Сообщения: 109 Откуда: Регион 42 Авто: ТАЗ 2111, 1.5 8 valve.

# 24 Февраля 2009 18:42

Вобщем. Комрессию вчера мерили 13 очков. Сегодня заменил : ДМРВ, ДПДЗ, ДТОЖ. Эффекта - ноль. ХЗ есть ли у меня ДК... Глушак поямл в сугробе - сифонит перед резонатором.
Вот в прошлый раз в тепле стояла пару часов - и завелась. Прям и не знаю чо делать то.. Есть мысли, что в топливной системе проблема. Может быть топливо в "обратку" не поступает. Вслецтвие чего в рампе давление большое - заливает свечи. Но вот как это проверить на улице...

=Moroz=

На форуме 15 лет Сообщения: 2057 Откуда: Москва-Обнинск Авто: Ваз 21104, 2005г. => Nissan Primera 1,8 hatch, 2005г. => Hyundai Tucson 2.0 4WD АКПП 2006г.

# 25 Февраля 2009 12:49

Давление проверь, не помешает... но сначала посмотри в сторону датчика колена и ремешок ГРМ глянь на проскок/обрыв. Так-же когда будешь датчик колена смотреть, обрати внимание на шкив. В нем тоже может быть проблема.

VEL

На форуме 20 лет Сообщения: 235 Авто: Веста седан 2016г.

# 25 Февраля 2009 12:58

unrespected писал(а):

Вобщем. Комрессию вчера мерили 13 очков. Сегодня заменил : ДМРВ, ДПДЗ, ДТОЖ. Эффекта - ноль. ХЗ есть ли у меня ДК... Глушак поямл в сугробе - сифонит перед резонатором.
Вот в прошлый раз в тепле стояла пару часов - и завелась. Прям и не знаю чо делать то.. Есть мысли, что в топливной системе проблема. Может быть топливо в "обратку" не поступает. Вслецтвие чего в рампе давление большое - заливает свечи. Но вот как это проверить на улице...

Возможно, негерметичные форсунки(а) .

unrespected

На форуме 15 лет Сообщения: 109 Откуда: Регион 42 Авто: ТАЗ 2111, 1.5 8 valve.

# 25 Февраля 2009 16:22

=Moroz= писал(а):

Давление проверь, не помешает... но сначала посмотри в сторону датчика колена и ремешок ГРМ глянь на проскок/обрыв. Так-же когда будешь датчик колена смотреть, обрати внимание на шкив. В нем тоже может быть проблема.

ДПКВ - живой, менял тыщщи две назад. ГРМ, ролик - 120 км назад. Сегодня от 3-х или четырёх водятлов слышал по поводу перемезания глушака. Миф или реальность? Заводил сегодня.. Ну пытался, всмысле(30 секунд работы. троила дико, неислючино, что свечи пробило).. Из глушителя накапало воды. Прям вода. Пробовал на вкус =)

=Moroz=

На форуме 15 лет Сообщения: 2057 Откуда: Москва-Обнинск Авто: Ваз 21104, 2005г. => Nissan Primera 1,8 hatch, 2005г. => Hyundai Tucson 2.0 4WD АКПП 2006г.

# 25 Февраля 2009 16:42

unrespected
Ещё раз - посмотри шкив колена, если с резиновым кольцом, часто растрескивается, проворачивается, в результате врёт по ВМТ. Если он-меняй на полностью чугунный, есть такие.
Перемерзание глушака - imho бред. Вод в глушаке-норма, это конденсат.

Цитата:

Пробовал на вкус =)

Улыбнуло

Суровый ты мужик Smile

unrespected

На форуме 15 лет Сообщения: 109 Откуда: Регион 42 Авто: ТАЗ 2111, 1.5 8 valve.

# 25 Февраля 2009 17:24

=Moroz=

Когда двиг капиталили - всё смотрели(по диагностике ДМРВ кушал на холостых 14кг, и дэцл гнал ДПДЗ). Люди хорошо знакомые делали.

А по поводу глушителя замёрзшего щас расскажу.
Как выяснилось это болезнь при сочетании частых прогревов и бензина с одной и той же заправки. Люди разные, машины тоже. Синдромы одинаковые.
Чуви на Цывег Ферио рассказал. (у него дэцл был треснут коллкетор =) )
Завёлся он, проехал километра 2 и заглох. И что не делал - так и не завёлся. Оттартал на сервис, сняли глушак и начали греть поялкой. По его словам порядка 0.7 - 1 литр воды вытекло. Вот так.

-makar-

На форуме 16 лет Сообщения: 2350 Откуда: Украина, Донецк Авто: ВАЗ 21112 Альтаир

# 25 Февраля 2009 18:30

кто видел глушак в разобранном виде тот такого вопроса не задаст

будь глушак заполнен водой даже на 50% а это порядка 5 литров воды , через него ВСЕравно будут проходить выхлопные газы lol1

нижняя треть вид сверху, перфорация у труб круговая , 50% отверстий физически не могут оказаться в воде и замерзнуть

unrespected

На форуме 15 лет Сообщения: 109 Откуда: Регион 42 Авто: ТАЗ 2111, 1.5 8 valve.

# 25 Февраля 2009 19:29

Да, я не видел глушителя в разобранном виде. Пойду попью ядику.
Но тогда вопрос на засыпку. Почему после "оттаивания" глушителя у всех всё прекрасно заводилось? 0о

0vZ

На форуме 16 лет Сообщения: 179 Откуда: Ростов-на-Дону Авто: ВАЗ 21102 1,5 8кл

# 26 Февраля 2009 12:43

У меня похожая проблема, грешу на ДМРВ.
Машина заводится, уже схватывает, но начинает как бы глохнуть сразу же, обороты держаться около 500 по тахометру. Иногда выравнивается само, иногда подгазовываю и проходит. Такое бывает после долгой стоянки.
Да и вообще, как сменил ДМРВ (3 тыс км назад), сначала машина вообще летала, а сейчас опять стала тупить Sad

Отклик на педаль газа заторможенный.

Показать сообщения:

Перейти:

Информация по иконкам и возможностям